문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. {{{+1 宮崎空港線 / Miyazaki Kūkō Line}}} * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] {{{#!html <a title="By PekePON (PekePON (talk)) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AMiyazaki_Airport_Station2010.jpg"><img width="640" alt="Miyazaki Airport Station2010" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Miyazaki_Airport_Station2010.jpg/640px-Miyazaki_Airport_Station2010.jpg"/></a>}}} [[미야자키 공항]] 터미널과 붙어 있는 [[미야자키 공항역]] [목차] === 개요 === * 영업거리 : 149km * 궤간 : 1067mm * 역수 : 2 * 전력공급 : 교류 20000V * 최고속도 : 85km/h [[JR 큐슈]]의 노선 중 하나로, [[미야자키]]현 미야자키시의 [[타요시역]]과 [[미야자키 공항역]]을 잇는다. 짧은 노선이기는 하나, [[미야자키 공항]]과 접속하는 노선의 중요성 때문에 간선으로 취급되고 있다. [[닛포 본선]] 미야자키-미나미미야자키 구간, [[니치난선]] 미나미미야자키-타요시 구간까지 합쳐 '공항선'이라는 운행계통을 이루고 있다. 이 노선은 노베오카시에 공장을 둔 화학업체 [[아사히 카세이]] 직원들이 도쿄, 오사카 등으로 출장을 갈 때 이용할 목적으로 지어졌다. 원래는 헬기를 이용해서 미야자키 공항과 노베오카 공장을 오갔는데 1990년 태풍으로 인한 헬기 추락사고가 일어난 직후, 닛포 본선을 고속화시켜 공항에 연결시킬 것을 요청하게 되었다. 이후 1996년 7월 18일 본 노선이 개업하게 된다. 특급열차 및 보통열차가 오가고 있으며, 특급 [[니치린]]은 [[오이타역]]까지, [[니치린 시가이아]]는 [[하카타역]]까지, [[휴가]]는 [[노베오카역]]까지 운행중이다. 보통열차는 [[미나미미야자키역]] 직통, [[미야자키역]] 직통, [[노베오카역]] 직통 등의 운행계통이 있다. === 노선 === '공항선' 계통의 역들을 모두 기재한다. || 노선 || 역명 || 영업 거리 || 승강장 || 환승 노선 || || 닛포[br]본선 || [[미야자키역|미야자키]][br]宮崎 || 4.6 || 쌍섬식 ||¶[[JR 큐슈]] [[닛포 본선]](노베오카 방면으로 직통) || || 니치난선 || [[미나미미야자키역|미나미미야자키]][br]南宮崎 || 2.0 || 쌍섬식 ||¶[[JR 큐슈]] [[닛포 본선]](가고시마 방면) || ||<|2> 미야자키[br]공항선 || [[타요시역|타요시]][br]田吉 || 0.0 || 섬식 || || || [[미야자키 공항역|미야자키 공항]][br]宮崎空港 || 1.4 || 섬식 || || [각주] [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:공항철도]] 미야자키 공항선 문서로 돌아갑니다.