문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서: [[자동차 관련 정보]] [include(틀:엔진 브레이크의 종류)] https://dwperformance.files.wordpress.com/2010/01/press_16052005_exhaust_brake1.jpg [목차] == 개요 == '''Exhaust brake''' [[자동차]]의 [[엔진 브레이크]] 종류 중 하나. 문자 그대로 [[엔진]]의 배기라인을 틀어막아 감속하는 [[브레이크]]이다. == 동작 원리 == 주행중인 자동차에서 [[액셀러레이터]]를 떼면, [[카뷰레터]] 방식의 구식 엔진이 아닌 이상 연료가 차단되고 공기만 흡기-압축-배기되는 과정(퓨얼컷)이 진행된다. 이것이 엔진 브레이크의 가장 기본적인 동작 원리로 엔진 회전에 의한 [[마찰력]]으로 감속이 되는 구조이다. 여기서 배기 브레이크 작동 지령이 들어가면 배기라인에 장착된 밸브가 닫히고, 배기되지 못한 공기가 실린더 내에 갇히면서 역토크를 만들어내게 된다. (= 감속) == 특징 == 비슷한 구조의 [[제이크 브레이크]]와 비교했을때 작동시 [[소음]]이 월등히 적다는 장점이 있다. 반면 제이크 브레이크에 비해 걸리는 압력이 상대적으로 낮기때문에 제동력을 떨어지는 편. 뒤집어 말하자면 브레이킹이 부드럽게 된다는 뜻이기 때문에 경우에 따라서는 장점으로도 작용할수도 있다. 국내에서는 [[현대 마이티]]와 [[현대 카운티]]로 대표되는 2.5톤 이상 차량들에서 찾아볼수 있다. == 관련 문서 == * [[자동차 관련 정보]] * [[엔진 브레이크]] [[분류:자동차]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:엔진 브레이크의 종류 (원본 보기) 배기 브레이크 문서로 돌아갑니다.