문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서: [[부산광역시도]], [[고속화도로]] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 도로 프로젝트)] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 동남권 프로젝트)] [Include(틀:부산광역시도)] {{{+4 繁英路 / Beonyeong-ro}}} --한자가 繁'''榮'''이 아닌 건 무시하자.-- [[파일:attachment/번영로(부산)/beonyeongno.jpg]] [* [[부산 버스 1007|1007번]] 오전 노선을 타고 가면서 촬영한 것이다. 오전 노선은 [[정관산업로]]에서 짧게나마 [[번영로]]를 경유하여 [[원동IC]]로 빠져나간다. 지금은 [[부산 버스 107]]로 변경되어 [[수영강변대로]]로 변경되었다.] [목차] == 개요 == [[부산광역시]] [[남구(부산)|남구]] [[우암동]]과 [[금정구]] [[구서동]] [[구서IC]]를 잇는 총연장 15.7㎞의 [[고속화도로|도시~~저속도로~~고속도로]]. 부산광역시도 제11호선으로 지정되어있으며, [[아시아 고속도로]] [[1호선]]으로도 지정되어있다. [[부산항]]과 [[경부고속도로]]를 연결하여 컨테이너 물류 수송에 중요한 역할을 하고 있다. [[제1도시고속도로]]라는 말로도 혼용되는데 [[제1도시고속도로]]는 [[번영로]]와 [[부두도로]]가 합쳐진 것으로 [[번영로]] 자체와 [[도시고속도로]]가 정확히는 [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1980100800329206001&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1980-10-08&officeId=00032&pageNo=6&printNo=10777&publishType=00020|다른 말이다.(텍스트 보기 기준 13번 째 줄)]] 시민들은 번영로나 도시고속도로 라고 부른다. * [[제1도시고속도로]] : [[부산국제여객터미널]] - [[구서IC]] * [[부두도로]] : [[부산국제여객터미널]] - [[문현IC]] * 번영로 : [[문현IC]] - [[구서IC]] == 역사 == * [[1977년]] [[5월]] 착공 * [[1980년]] [[10월 7일]] 개통 [* [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1980100700329201009&editNo=2&printCount=1&publishDate=1980-10-07&officeId=00032&pageNo=1&printNo=10776&publishType=00020|당시 신문기사]]] * [[1981년]] [[4월 1일]] 유료화 [* 개통후 4개월동안은 무료였다] * [[2004년]] [[1월 1일]] 무료화 [* 이는 [[광안대교]] 개통과 [[구덕터널]] 요금징수 기간연장에 따른 조치로 2년 앞당긴 것으로 기존에는 2005년 12월까지 징수할 예정이었다. ~~잠깐, 신문에는 1999년까지랬는데?~~ 무료화 전 번영로의 통행요금은 400원으로 대연 및 반여 요금소에서 각 200원씩 징수하였다.] == 제원 == * 총연장 : 15.7km * 차선수 * 문현램프 - 금사램프 : 편도 2차로 (왕복 4차로) * 금사램프 - 구서IC : 편도 4차로 (왕복 8차로) * 최고제한속도 : 시속 80km/h === 구간 === ||<-2><#494a4c><tablewidth=100%> {{{#ffffff 소재지}}} ||<#494a4c> {{{#ffffff 종류}}} ||<#494a4c> {{{#ffffff 명칭}}} ||<#494a4c> {{{#ffffff 접속 노선}}} ||<#494a4c> {{{#ffffff 비고}}} || ||<|24><#BDBDBD> [[부산광역시]] ||<|7><#D8D8D8> [[남부산|남구]] || IC || [[문현램프|문 현]] || [[수영로(부산)|수영로]] [br] [[충장대로]] || [[충장대로]] 직결 [* 정확히 말하면 충장고가교 구간은 번영로 구간이 아니다. 그냥 번영로와 부두를 연결하는 도로 역할을 할 뿐이다.] || || TN || [[문현터널]] || || 문현 방면 || || SA || [[대연휴게소]] || || || || ~~TG~~ || ~~[[대연요금소]]~~ || || || || TN || [[대연터널]] || || || || IC || [[대연램프|대 연]] || [[황령대로]] || || || TN || [[광안터널]] || || || ||<|3><#D8D8D8> [[수영구]] || SA || [[광안휴게소]][* 엄밀히 말하면 우리가 흔히 아는 그런 [[휴게소]]는 아니고 그냥 쉬어가는 졸음쉼터 개념이다.] || || 구서 방면 || || TN || [[수영터널]] || || || || IC || [[망미램프|망 미]] || [[좌수영로]] || || ||<|2><#D8D8D8> [[동래구]] || IC || [[수영램프|수 영]][* IC보다는 작은 온천천로 끝에 문현동 방면으로만 갈 수 있는 일방통행 나들목이 존재한다.] || [[온천천로]] || || || IC || [[원동IC|원 동]] || [[충렬대로]] || || ||<|1><#D8D8D8> [[해운대구]] || ~~TG~~ || ~~[[반여요금소]]~~ || || || ||<|4><#D8D8D8> [[금정구]] || IC || [[금사IC|금 사]] || [[반송로]] [br] [[수영강변대로]] || || || IC || [[회동IC|회 동]] || [[정관산업로]] || || || TN || [[오륜터널]] || || 쌍쌍굴 형태의 터널 [* 왕복 8차선 구간이므로 편도 2차선 터널이 4개 있는 것이다. 자세한 내용은 [[오륜터널]] 항목 참조.] || || IC || [[구서IC|구 서]] || [[경부고속도로]] || || == 특징 == 부산 내에 있는 도시고속도로들 중에서 가장 최다 [[터널]]을 보유하고 있는 도시고속도로이기도 하다. 대연터널, 문현터널, 광안터널, 수영터널, 오륜터널 총 5가지의 터널이 있다.--터널 나와서 조금만 더 가면 바로 또 터널이 나온다.-- 오륜터널은 쌍쌍굴 형태로 된 터널이다. 왕복 8차선 구간이기 때문에 편도 2차선 터널이 병렬식으로 4개 있는 것이다.[* 현재 기술로는 터널을 크게 뚫을 수 있는데 번영로가 개통될 당시의 기술로는 아직 부족하여 쌍쌍굴 형태로 뚫게 된 것이다. 비슷한 사례로 [[봉담과천고속화도로]]의 과천터널이 있다. 여기도 2차선짜리 터널이 4개.] 수영터널을 지나서 망미램프를 넘어오면 오륜터널 나오기 전까지는 [[수영강]]변을 그대로 따라간다. 오륜터널 들어가기 전에 해운대로 빠지는 지선[* 말 그대로 [[해운대구]]로 가는 길이다.] 역할을 하는 도로와 같이 합류한다. 이 지선의 명칭은 [[제4도시고속도로]]라고도 불리우는 [[컨테이너배후수송도로]]이다. 오륜터널은 부산의 대표적인 수원지인 회동수원지 근처에 건설되었다. 따라서 이 터널이 건설될 무렵 [[환경오염]]을 우려했던지 많은 환경단체들의 항의와 반발을 거세게 받았다고 한다. 오륜터널로 가는 길목에 [[정관산업로]] 진입램프가 [[2009년]]에 개설되어 이 곳에서 [[정관신도시]]로의 이동이 더욱 편리해졌다.[* 개통 전까지는 [[구서IC]]까지 그대로 간 후 [[노포동]]으로 가서 [[7번 국도]]를 쭉 다라 간 후 월평삼거리에서 우회전하여 그대로 정관으로 들어와야 했다. --이 얼마나 돌아가는 길인가..-- 아니면 반송까지 갔다가 철마면을 거쳐 곰내재를 넘어서 가든가. 가장 최단거리였지만 정말로 위험했다.] --따라서 번영로 하행선도 정관신도시에서 부산 도심으로 출퇴근하는 차량들로 인하여 많이 막힌다-- [[정관산업로]]~[[구서IC]] 이 구간을 [[부산 버스 1008]]번이 유일하게 통과한다. == 헬게이트 == [[번영로]]는 [[부산]]의 대표적인 [[도시고속도로]]이고 [[부산항]] [[부두]]와 [[경부고속도로]] 입구 [[구서IC]]를 연결해주는 [[고속화도로]]이기때문에 출/퇴근 [[러시 아워]] 시간대에는 [[동서고가로]] 못지않게 많이 막힌다...[* 특히 문현램프 지나서 문현터널부터 대연터널, 광안터널까지가 절정을 이루는데 만약 이 구간에서 [[사고]]라도 나는 순간엔, 번영[[주차장]]으로 변한다.. 하행은 토요일에 수영터널부터 막힌다. ㄷㄷ가 절로 나온다. [[ㄷㄷ]] ] 이 때는 그냥 번영로 진입을 포기하고 일반도로인 수영로로 우회하여 망미동까지 간 다음 번영로로 진입하는 편이 더 나을지도 모른다. 이 도로 특성상 사고 한번 나게되면 그 여파가 문현램프까지 몰리기 때문에!! 정작 몇 킬로미터나 되는 정체구간이 발생하게 된다...더군다나 빠져나가는 길이 수영구 망미램프 이전엔 단 하나도 없기 때문에 길이 막히는 순간 그대로 망미램프까지 가야만 한다.[* 물론 번영로 안으로 들어오는 램프는 몇 군데 더 있다. 문현램프, 대연램프, 황령램프([[황령터널]] 들어가는 [[황령대로]] 구간에 양 방향 진입랩프가 있는데 오직 진입만 가능하다.) 등등.] 주말에는 주로 [[코스트코]] [[마트]]로 가려고 이 도로를 타고 많이 오는 것 같다. --그도 그럴 것이 번영로 바로 옆에 있으니-- 코스트코 근처에 있는 망미램프 구간이 시내버스가 드물게 운행하는 지역이기 때문에[* 이 구간을 운행하는 시내버스는 [[부산 버스 54|단]] [[부산 버스 115|둘]] 뿐이다.] 거의 다 번영로에 의존하여 다른 지역으로 갈 수 밖에 없다. == 대중교통 == 번영로 전구간을 이용하는 대중교통은 없으며, 잠깐 이용하는 버스들도 정관신도시와 연관된 것밖에 없다. 따라서 번영로 연선에 있는 곳으로 가기 위해서는 구서동을 제외하면 버스나 도시철도를 두 번 이상 갈아타야 되는데, 이로 인해 승용차 이용자와 대중교통 이용자들 간 소요시간 차이가 많이 난다.[* 특히 [[부산역]]에서 [[해운대]]([[센텀시티]])까지 가는 데 빠른 급행버스 [[부산 버스 1001|1001]]이나 [[부산 버스 1003|1003]]을 탄다 해도 최소 35분 남짓 걸린다. [[교통 체증]]이 거의 없을 시 한정으로 번영로를 이용하면 무려 7분!! 이내로 갈 수 있다.(부산역후문~충장대로~충장고가교~번영로~망미램프~수영4호교~센텀시티)] 상시 운행하는 노선은 [[부산 버스 1008]]이 유일하며, 구서IC에서 회동교차로까지 다닌다. 오전시간 한정으로 [[부산 버스 1007]]이 추가로 운행되며[* 2015년 11월 28일부터 부산 버스 1007이 [[부산 버스 107|107번]]로 형간전환되어 번영로를 더 이상 경유하지 않는다.], 원동IC에서 회동교차로까지 간다. [[해운대시외버스터미널]] 출발 경부선 노선들이 원동IC를 통해 이 도로에 진입하는데, [[오산시외버스터미널|오산]], [[수원종합버스터미널|수원]], [[안산종합버스터미널|안산]], [[부천터미널 소풍|부천]], [[고양종합터미널|고양]], [[광주종합버스터미널|경기광주]], [[하남시 버스환승 공영차고지|하남]], [[동두천시외버스터미널|동두천]][* 2015년 7월 10일 개통. 경기광주 ~ 하남 ~ 남양주 (와부) 노선이 남양주 안가고 동두천으로 바뀐 것이다.] 방면은 [[부산종합버스터미널]]에서 승객을 태우기 위해 [[구서IC]]에서 중앙대로로 진출하며, 언양, [[북부정류장|대]][[동부정류장|구]][* 2015년 7월 15일 개통. [[경북코치서비스]]와 [[해운대고속]]에서 [[공동 배차]]하여 운행한다. [[북부정류장]] 착발로 [[동부정류장]]에서 중간 승하차하며, 대구 시내 구간의 매표는 당연히 안 된다.] 방면은 [[구서IC]]에서 바로 경부고속도로에 진입한다. 해운대시외버스터미널 ~ [[부산종합버스터미널]] 구간승차가 불가능하며, 정 가고 싶으면 [[부산 버스 1002]]를 이용한 뒤 벡스코에서 환승하거나, [[부산 도시철도]]로 환승하여야 한다. == 이야기거리 == 대부분의 부산시민들이 죽어서 마지막으로 타는 대표적인 도로 중 하나이기도 하다. 대부분 영락공원에서 화장한 뒤 부산추모공원에 안장하기 때문에[* 영락공원을 출발하여 [[오륜터널]]을 통과한 뒤 [[정관산업로]]를 이용한다. 따라서 정관산업로에도 마찬가지로 장의차가 많다.] 짧게라도 번영로를 타게 되어있다. 따라서 아침시간대에 번영로에는 [[장의차]]들을 많이 볼 수 있는데, 장례행렬에 주의할 것. 보통 이들은 [[떼빙]]을 많이 하는데, 선두차량이 맨 앞에 서고, 그 뒤로 고인을 실은 리무진이, 그 뒤에 장의버스가 뒤따라가고 그 뒤로 다른 승용차들이 비상등을 켜며 일렬로 따라다닌다. [[분류:부산광역시의 도로]] [[분류:고속화도로]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:부산광역시도 (원본 보기) 틀:프로젝트 문서 (원본 보기) 번영로(부산) 문서로 돌아갑니다.