벽제역 문서 원본 보기

[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 수도권 프로젝트)]
[include(틀:미개통역)]
||||||||||||<tablewidth=100%><:> [[교외선|{{{#000000 '''교외선'''}}}]] ||
||<width=28%><:> [[능곡역|{{{#gray 능곡}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[삼릉역|{{{#000000 삼　릉}}}]]||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]4.2 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''벽　제''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]4.7 km||<width=28%><:> [[의정부역|{{{#gray 의정부}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[일영역|{{{#000000 일　영}}}]]||

||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''벽제역'''}}} ||
||||[include(틀:지도,장소=경기도 고양시 덕양구 호국로1430번길 8-15,너비=100%,높이=225px)]||
||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' ||
||<:>[[영어]] ||<:>Byeokje ||
||<:>[[한자]] ||<:>碧蹄 ||
||<:>[[중국어]] ||<:>碧蹄 ||
||<:>[[일본어]] ||<:>ピョクジェ ||
||||<:><#c0c0c0>'''주소''' ||
||||<:>[[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] 호국로1430번길 8-15 [br](舊 대자동 산139-4)||
||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''||||
||<:>운영기관||<:>[[한국철도공사|코레일]] 서울본부||
||<:>[[교외선]] 개업일||<:>1961년 7월 10일||
||<:>역등급||<:>[[무배치간이역]]([[대곡역]] 관리)||

{{{+1 碧蹄驛 / Byeokje Station }}}

[목차]

== 개요 ==
[[파일:attachment/벽제역/beokje.jpg|width=550]]
--그냥 가정집으로 보인다면 기분 탓이다.--

[[교외선]]의 [[철도]]역. [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] 호국로1430번길 8-15(舊 대자동 산139-4번지)에 위치해 있다.  [[서울 버스 703|703번]]이 이 역을 지난다. 

역명은 이 지역의 원래 행정구역인 벽제읍에서 유래되었다.  '벽제'는 [[조선]]시대 [[명나라]] 사신이 머물며 휴식을 취했던 벽제관(碧蹄館)이라는 곳의 이름을 딴 것. 현재는 무인역이지만 [[TMO]]는 있으며, 역 건물은 화물업무를 하는 물류업체에서 사무실로 사용하고 있다. 플랫폼에 개를 키우고 채소도 말리기도 한다.  

여객열차 운행 당시에는 인근에 벽제유원지가 있었기 때문에 행락객들이 많이 이용했다. 벽제화장터로 알려진 서울시립승화원도 직선거리로 300m, 보행자통로로 돌아가도 650m 정도 떨어져 있기 때문에 조문객들의 발길도 잦았다. 고양동과도 가장 가까운 역. 하지만 2004년 교외선이 여객영업을 중지한 이래 이러한 모습은 찾아보기 어렵게 되었다.  

여객열차는 영업하지 않으나, 인근에 국군벽제병원이 [[2011년]] [[7월 1일]]부로 이름을 바꾼 [[http://kookbang.dema.mil.kr/kdd/GisaView.jsp?menuCd=3004&menuSeq=1&menuCnt=&writeDate=20110704&kindSeq=8&writeDateChk=20110704|기사]] [[국군고양병원]]과 정비대 및 보급대가 있어서 군용 화물열차가 하루에 1~2번 정도 벽제역에 정차하는 것을 볼 수 있다. [[중앙선]] [[지평역]]에서 이 곳까지 운행하는 것. 화물열차는 이 역까지만 들어가고 [[일영역]]을 지나 [[장흥역]]에서 회차한다. 벽제역과 [[일영역]]에 회차선이 없기 때문이다. [[의정부역]] 방면으로는 화물열차를 운행할 수 없다. 

[[2010년]]부터 [[2011년]] [[7월]]까지 이 역과 [[삼릉역]] 사이의 선로가 끊어져 있었다. 원당천 생태보호를 위한 확장공사와 그 지역 도로 확장공사를 동시에 진행하면서 철교를 끊었기 때문이다. [[2011년]] [[7월]]말에 깨끗한 새 철교로 새단장을 하면서 재개통되었다. 

[[2016년]] [[6월 9일]] 인근 건널목에 군용차량과 화물열차가 [[http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201606091806403000|충돌하는 사고가 일어났다.]]

== 연장 계획 ==
=== 초기 3호선 계획과 벽제역 ===
1980년대에 [[서울 지하철 3호선]] 초기 노선안에서 기점으로 선정되었다가 [[구파발역]]으로 바꾸어 건설하고 이후 벽제역까지 연장하려는 계획이 있었으나, 1990년대에 [[일산신도시]] 교통대책으로 [[일산선]]을 건설하여 연계하면서 벽제역 연장은 결국 백지화되었다. 
=== 금촌선 연장 ===
파주시에서는 3호선의 지선 형태로 벽제를 지나가는 [[금촌선]]을 추진하고 있는데,  [[통일로]]를 따라 건설될 예정이라 지금의 벽제역하고는 떨어져 있다. [[송도역]] 처럼 전철화와 노선 개량으로 역이 이설한 예도 있고, [[강매역]]처럼 폐역 후 다시 역이 부활하면서 위치가 바뀐 경우도 있기에 만약 [[금촌선]]이 현실화된다면 통일로 인근으로 이설되어 부활할 수도 있었지만 금촌선은 철도계획망에 반영되지 않아 가능성이 매우 낮아졌다. 
=== 6호선 연장 ===
[[응암순환선]]을 개량하여 기자촌, [[은평뉴타운]]을 지나 삼송신도시를 거쳐 벽제역에서 끝나는 노선이다. 그러나 애초에 [[교외선]] 연계를 노리고 있고, 응암순환선 일부 구간을 폐쇄하지 않는 이상 실현될 가능성이 거의 없다. 

== 승강장 ==
||<-2><:>[[일영역|일영]] ↑||
||<width=10px><:><#808080>||<width=10px><:>ㅣ||
||<-2><:>[[삼릉역|삼릉]] ↓||

||<width=10px><:><#808080>||<:>[[교외선]]||--[[능곡역|능곡]]·[[장흥역|장흥]]·[[송추역|송추]]·[[의정부역|의정부]] 방면--[br]영업중지||

[[분류:대한민국의 철도역]]
[[분류:교외선]]