부천 버스 5-4 문서 원본 보기

 * 상위 문서 : [[부천시 버스 목록]]
[include(틀:부천시의 버스)]
[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><bgcolor=#33cc99>{{{#ffffff 부천시 일반시내버스 5-4번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 부천시 대장동(대장공영차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 부천시 심곡2동(부천북부역)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:50||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||
||<:>막차||<:>23:30||<:>막차||<:>00:10||
||<-2><:>평일배차||<:>8~10분||<-2><:>주말배차||<:>13~20분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[소신여객]]||<-2><:>인가대수||<:>12대||
||<-2><:>노선||<-4><:>대장공영차고지 - 부천테크노파크1~4단지 - 부천체육관(북문) - 다정한마을 - 상동역 - 상2동주민센터 - 경기국제통상고 - 부천시청.부천중앙공원 - 한양아파트 - 계남중 - 그린타운상가 - 계남고 - 복개천사거리 - 부천북부역||

== 개요 ==
소신여객에서 운행 중인 시내버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=7036&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * [[중동신도시]]가 개발되면서 [[부천 버스 5-3|5-3번]]과 함께 1994년 3월에 신설되었다. 다만 5-3번과 달리 노선 변경이 잦았다. 당시에는 포도마을에서 회차했다.

 * 2000년대 초반에 상동신도시가 개발되면서 상동으로 연장했다.

 * 2003년 12월 7일에 부천테크노파크 회차방식이 변경되었다. 본래는 다정한마을 금강/주공아파트 → 삼성아파트 → 부천테크노파크 → 부천체육관 → 삼성아파트 → 금강/주공아파트 방식으로 회차했는데, 다정한마을 삼성아파트 앞에서 그냥 유턴하는 식으로 바꿨다. 이 때문에 노선 변경된 12월 한 달동안 인근을 지나던 [[부천 버스 7-2|7-2번]]과 무료환승을 실시했다.

 * 이후 대장동공영차고지가 신설되면서 대장동차고지까지 연장했다.

 * 2015년 8월 31일에 [[부천 버스 5-6|5-6번]]과 통합한다는 안내문을 붙였지만, 배차 문제로 인해 2015년 10월 13일에 통합했다. [[http://www.sosinbus.co.kr/index/bbs/board.php?bo_table=comm_01&wr_id=25|소신여객 공지사항]]

== 특징 ==
가장 큰 특징으로는 '''소신여객 노선 중에서 유일하게 특정 기간에 노선이 변경되는 노선'''이다. 미래내마을 - 부천시청 - 경기국제통상고 구간이 변경되는데, 노선이 생길 때부터 변경된 것은 아니었다. 그러다 1999년 5월 29일에 부천시청에서 부천시청과 중앙공원 사이 도로(소향로) 600m 구간은 차없는 거리로 선포하면서 변경되기 시작한 것인데, 이 차없는 거리가 매년 4월부터 10월까지 토요일은 정오(12:00)부터 일요일 자정(24:00)까지 차량 통행이 제한되기 때문에 이 기간에 버스를 이용할 경우 본래 노선대로 가다가 터미널사거리에서 길주로(구 계남대로) 방향으로 빠져서 이마트, 현대백화점 사이 도로로 진입하는 방식으로 우회한다. 물론 이 때 길주로 쪽 버스정류장에는 정차하지 않는다.[* 예전에 부천시버스정보시스템을 구축하기 전에는 비공식적으로 승하차를 해주긴 했는데 BIS가 구축된 이후부터는 이와 같은 비공식 승하차를 해주지 않는다.] ~~토요일 오전 11시 50분 후반에 이 버스를 타면 소요시간이 증가되는 마법이 발생합니다~~ ~~이 때문에 옛날 경기국제통상고에서 시험보던 사람들 중 피해를 봤다는 카더라가 있다~~

애초에 이 노선 생성된 목적이 중동신도시 남부 지역인 포도마을, 미리내마을, 그린타운, 무지개마을을 겨냥해 만들어졌기 때문에 이 아파트들을 전부 다 지나가야 해서 부천시에서는 유례를 찾기 힘든 '''"ㄹ"자 모양의 굴곡이 존재'''한다. 이러한 굴곡은 상동지역 또는 중동신도시 서부 지역과 부천역 사이를 이동할 때 이 버스를 기피하게 하는 한 원인이 되고 있다. 한때는 부천시에서 이를 개선하기 위해 굴곡구간을 펴려고 시도를 한적이 있지만 미리내마을 및 그린타운 등 직접적으로 영향 받는 지역 주민들이 결사 반대하여 실질적인 노선 변경으로 이어지진 못했다.[* 근데 원래 그린타운과 미리내마을 사이 도로로 관통하는 [[부천 버스 5-2|5-2번]]이 있었는데 이 노선은 고전을 면치 못하고 결국 폐선되었다. 어쩌면 미리내마을이나 그린타운 쪽에서는 이 버스를 타면 바로 계남중학교 - 연화마을 - 조마루사거리 - 원미구청 - 부천역으로 이어져서 이게 더 메리트가 되었을텐데 폐선 사유가 승객 이용 저조였으니 아이러니할 뿐이다. 이후 이 폐선된 구간은 [[부천 버스 7-3|7-3번]]이 대체했지만, 유령노선 급으로 다니다가 2016년 7월 폐선됐다.]

부천역, 중동 및 상동 쪽에서 부곡중학교, 계남고등학교로 통학하는 학생들의 주요 통학 노선으로 이용된다. 본래 이 학교들 앞으로 가는 버스는 이 버스가 유일했기 때문. 하지만 이후 [[부천 버스 6|6번]]이 이 구간으로 연장을 하면서 등교하는 학생들의 수요가 많이 이동했다. ~~하지만 6번은 편도 운행이기 때문에 하교할 때 부천역으로 갈 때는 닥치고 5-4번을 이용해야 한다~~

이 노선도 한 때는 소신여객의 주력 노선이었던 적이 있어서 [[부천 버스 5-3|5-3번]]과 같이 BS105나 BS106과 같은 대형버스가 투입되고 신차도 우선 투입되던 노선이었으나 현재는 ~~악마의~~ [[부천 버스 52|52번]], [[부천 버스 6|6번]], [[부천 버스 5-6|5-6번]]번과 같은 여러 대체 노선이 생기면서 이용객이 감소해 BS090 중형 차종으로 바뀌었고, 배차 간격도 초창기에는 5~10분으로 짧았지만 지금은 [[그런거 없다]].[* 다만 비슷한 배차간격을 보이던 [[부천 버스 5-3|5-3번]]과 비교했을 때 실제 이 노선의 배차간격이 좀 더 길었다.]
== 연계 철도역 ==
 * [[수도권 전철 1호선]] : [[부천역]]
 * [[서울 지하철 7호선]] : [[상동역]]
[[분류:부천시 시내버스]]