문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위항목 : [[타이완 철로관리국]], [[타이완 철로관리국 동부간선]] {{{+1 北迴線 / North-Link Line}}} [목차] == 개요 == https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/TRA_North-Link_Line.svg/440px-TRA_North-Link_Line.svg.png [[중화민국]] [[타이완 철로관리국]]에서 운영하는 [[이란현]]의 [[쑤아오신역]]과 [[화롄]]의 [[화롄역]]까지 이어지는 간선 철도노선이다. [[표준중국어]] 발음을 살려 표기하자면 베이후이선이 된다. [[타이완 철로관리국 동부간선]]의 일부이며, [[이란선]]과 [[타이둥선]]과 직결된다. 타이완 동부 지역의 경우 인구가 적어서 개발이 늦어졌는데, 이러한 배경으로 인해 1980년이 되어서야 전 구간이 개통되었다. 해안선을 따라가기 때문에 [[타이둥선]]이나 [[이란선]]과는 달리 대부분의 구간에서 바다를 볼 수 있다. 이란현의 쑤아오 지역에는 원래 [[이란선]]의 종점인 쑤아오역이 있는데 쑤아오역의 구조가 더이상 노선 연장이 불가능한 상황이었던 관계로 [[임항선]]마냥 [[쑤아오신역]]을 세웠다. 그 결과는 다음과 같은 구조. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Outline_map_of_SUAO_railway_stations.png 파란색이 이란선, 초록색이 북회선, A는 쑤아오신역, B는 쑤아오역이다. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Outline_map_of_KAREN_railway_stations.PNG 화롄역의 경우도 사정은 비슷한데, A는 (구)화롄역, B는 화롄항구역, C가 현재의 화롄역이다. 노란색은 북회선, 파란색은 타이둥선이고, 초록색은 화롄 항구선, 빨간색은 현재는 폐선된 (구)화롄 항구선이다. 나름 동부간선에서는 수요가 있는 노선이라서 전 구간이 2005년에 복선전철화를 완료해 지금에 이르고 있다. 여담으로 신청역의 다른 이름인 타로코(太魯閣)역은 인근의 타로코(타이루거) 국립공원에서 따왔으며 [[타이완 철로관리국]]의 열차인 타로코호의 유래이다. == 역 목록 == ||<width=90px> 역명 || 영업[br]거리 || 환승 노선 ||<width=10px>소재지|| ||||||||↑ [[이란선]] || || [[쑤아오신역|쑤아오신]][br]蘇澳新 || 0.0|| [[이란선]] ||<|7><#c0c0c0>[[이란현]]|| ||<-3>↘ [[이란선]] || || [[융러역|융 러]][br]永樂 || 5.2|| || || [[둥아오역|둥아오]][br]東澳 || 11.0|| || || [[난아오역|난아오]][br]南澳 || 19.0|| || || [[우타역|우 타]][br]武塔 || 22.7|| || || [[한번역|한 번]][br]漢本 || 35.6|| || || [[허핑역|허 핑]][br]和平 || 39.8|| ||<|9>[[화롄]]|| || [[허런역|허 런]][br]和仁 || 47.5|| || || [[충더역|충 더]][br]崇德 || 57.6|| || || [[신청역(타이완)|신 청]][br]新城 || 62.9|| ※ 별칭 : 타로코(太魯閣)역 || || [[징메이역(화롄)|징메이]][br]景美 || 68.2|| || || [[베이푸역|베이푸]][br]北埔 || 74.7|| [[화롄항구선]] || ||<-3>↘ [[화롄항구선]] || ||<-3>↗ [[화롄항구선]] || || [[화롄역|화 롄]][br]花蓮 || 79.2|| [[화롄항구선]] || ||||||||↓ [[타이둥선]] || [[분류:대만의 철도]] 북회선 문서로 돌아갑니다.