문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서: [[기아자동차]] [목차] == 개요 == 1970년대 [[기아자동차|아시아자동차]]에서 생산했던 중대형 프론트엔진 버스 모델이다. 차량 네이밍에서 AB는 아시아버스(Asia Bus)의 약자이고 뒤에 세자릿수는 엔진출력을 뜻하였다. 베이스는 피아트사의 계열사인 벤훌의 409AU9 모델에서 차고를 높이는 등 한국 사정에 맞추어서 출시하였다. 당시 경쟁차량에 장착된 엔진인 MAN사의 D0846HM 185마력 엔진과 D2156HM 236엔진을 적용하였다. == 모델 == === AB185 === [[1978년]]에 출시하였고 초기에는 중문형으로 생산하였다가 동년 말에 전중문 도시형도 등장하였다. MAN사 D0846HM 185마력 엔진을 탑재하였고 전조등이 당시 버스로서는 드물게 세로배열 4등식으로 이루어진 형태였다.[* 세로배열 4등식은 주로 1960년대 후반~1970년대 초중반에 많이 적용된 형식이었다. 당시 버스계의 대표주자인 대우버스(당시에는 신진/GM-코리아)는 1970년대부터 가로배열을 적용하였고, 현대버스는 1969년 버스 첫 생산때부터 가로배열을 적용하였다. 아시아버스는 이 AB185 까지, 쌍용자동차(당시에는 동아자동차)는 1980년대 초 HA20 까지 적용하였다.] 측면창문은 모두 하부 2/3개폐창 형식이었는데 창문배열은 '전문-작은 역사다리꼴 보조창-큰창문-큰창문-중문-큰창문-중간크기창문-역사다리꼴 보조창' 형식이었다. 후면부는 가로배열 3등식 후미등을 적용하였다. 판매댓수가 그리 많은 편은 아니었지만 그렇게 적은 댓수도 아니었으며, [[1981년]] 초 리어엔진 장축형인 AB236R을 출시한 후로 프론트엔진버스라는 의미를 강조하기 위해 뒤에 F를 붙여서 AB185F로 생산하였다가 후반에 [[기아 AM버스|AM907]]에게 물려주고 단종되었다. === AB236R === [[1981년]] 초에 출시하여 AB185에서 전장을 11m급으로 늘리고 엔진도 후방에 MAN사 D2156HM 236마력 엔진을 탑재하였다. 외관상으로는 AB185 와 많이 닮았는데 측면 창문은 5칸 형식으로 넓게 위치하였다. 그러나 극심한 소음과 당시 경쟁모델인 [[현대 RB|현대 RB585]]와 [[새한 BU|새한 BU110]]의 인기에 밀려 단 6대를 끝으로 판매가 중단되었다. 이후로 아시아의 준고속형버스 자리는 한동안 공백상태로 있다가 [[1982년]] 후반에 [[기아 AM버스|아시아 AM908/AM908D]]이 출시되면서 그 공백을 채웠다. == 둘러보기 == [include(틀:기아자동차의 차량)] [[분류:기아자동차/생산차량]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:기아자동차의 차량 (원본 보기) 아시아 AB버스 문서로 돌아갑니다.