문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서: [[애스턴 마틴]] http://www.carpixel.net/w/5f35490ba4d5bbf6e1a3eff5304c172a/aston-martin-db7-vantage-wallpaper-hd-39859.jpg?width=400 사진은 DB7 밴티지 모델 [목차] '''Aston Martin DB7''' == 개요 == 영국의 스포츠카 브랜드 [[애스턴 마틴]]에서 1994년 9월부터 2003년 12월까지 생산한 스포츠카. == 제원 == |||||| '''차량 제원(DB7 기준)''' || || '''모델명''' || Aston Martin DB7 || || '''제조국가 및 제조사''' || [[영국]], [[애스턴 마틴]] || || '''차량가격''' || 140,000$ || || '''엔진형식''' || 3.2L I6 슈퍼차저 || || '''미션형식''' || 4단 자동, 5단 수동 || || '''구동방식''' || 후륜구동(FR) || || '''배기량''' || 3,239cc || || '''최고출력''' || 335hp || || '''토크''' || 49.9kg.m/3,000rpm|| || '''최고속도''' || 266km/h || || '''제로백 (0→100km/h)''' || 5.6초 || || '''승차인원''' || 2명 || || '''전장''' || 4,646mm || || '''전폭''' || 1,830mm || || '''전고''' || 정보 없음 || || '''공차중량''' || 1,825kg, 1,900kg || || '''생산모델''' || 쿠페, 컨버터블 || == 상세 == 1992년 11월에 프로토타입이 완성되어 1993년 3월에 제네바 모터쇼에서 최초로 공개를 하였다. 전 모델인 DB4와 DB5의 성공 때문인지 반응은 화제였다. 기울어가는 애스턴 마틴을 회생시키는데 성공한 모델로, 현존하는 대부분의 애스턴 마틴 모델들의 디자인 언어는 이 차로부터 시작되었다고 해도 과언이 아니다. 성능은 직렬 6기통 3.2리터(ℓ) 슈퍼 차저 엔진에 335마력, 최고 속도 266km/h의 성능을 자랑한다. 1999년에 추가된 밴티지 모델은 V12 6.0리터 엔진에 420마력, 최고속도 299km/h(수동변속기 모델)을 낼 정도였다. 이외에도 2003년 자가토, GT 모델이 추가되었고 2004년 후속 모델인 [[DB9]]에게 자리를 내주었다. 디자인은 현 [[재규어]] 소속 디자이너이자 세계 3대 디자이너로 알려진 이안 칼럼과 재규어 XK180 컨셉트카와 XJ220을 디자인했던 키스 헬펫이 담당하였다. 그래서인지 당시에 같은 [[포드]] 산하 재규어 XK8과는 유사한 점이 많다. 2004년 12월에 단종될 때까지 무려 7000여대나 제작을 하였으며, 당대 애스턴 마틴중 가장 많이 생산된 모델이다. 이후 [[애스턴 마틴 DB9|DB9]]가 DB7의 자리를 물려받는다. == 역사 == http://www.carpixel.net/w/8474b1b938e7461409bbb6e8c7558d03/aston-martin-db7-wallpaper-hd-39827.jpg?width=400 (사진은 1995년식 애스턴 마틴 DB7 쿠페.) DB7은 [[포드]] 산하에서 진행된 NPX 프로젝트를 통해 개발이 시작되었으며, [[재규어 XJ-S]]의 플랫폼을 대폭 개량해 사용했다.[* 이는 같은 포드 산하에 있었던 [[재규어 XK8]]과도 공유한다.] 디자인은 키스 헬펫(Keith Helfet)이 "재규어 F-타입"이라는 이름 하에 했던 결과물이 기반이 되었는데, 포드에서 F-타입의 개발을 취소하면서 애스턴 마틴으로 넘어갔고, 애스턴 마틴에 걸맞게 이안 칼럼(Ian Callum)이 디자인을 적절히 손봐 완성했다. 기술적인 부분은 영국 [[옥스퍼드셔]]의 키딩턴(Kidlington)에 위치한 톰 월킨쇼 레이싱(Tom Walkinshaw Racing)[* 1976년에 설립된 업체로, [[대우자동차]]의 워딩연구소와 연관이 깊다. 다른 업체들의 자동차 개발에 협력사로 여럿 참여했고, 1세대 [[닷지 네온]]의 개발 과정을 도와준 경험이 대표적이다.]에서 개발했으며, 양산화 후의 엔진 생산도 같이 담당했다. 또한 설계상으로 DB7은 기존의 알루미늄 차체 구조를 고수하던 다른 차들과 달리, 재규어에서 쓰던 강철 차체 구조를 사용한 유일한 차종이기도 했다. 생산 공장의 경우, 기존의 [[애스턴 마틴 비라지]]를 뉴포트 파그넬(Newport Pagnell)에서 계속 생산하는 동안 옥스퍼드셔의 블록스햄(Bloxham)에 새 공장을 인수했는데, 본래 [[재규어 XJ220]]을 생산했던 이 공장에서 DB7은 애스턴 마틴으로서 유일하게 블록스햄에서 생산되었다. 1992년 11월에 첫 시험차가 완성되었으며, 1993년 3월에 [[제네바]] [[모터쇼]]에서 공개되었다. 1994년 9월에 출시되었을 당시엔 재규어제 3.2리터 AJ6 6기통 엔진[* 슈퍼차저를 얹어 335마력을 기록했다.]을 장착해서 엔트리급 라인업으로 판매했고, 1996년에는 [[디트로이트]]의 북미국제오토쇼에서 컨버터블 버전인 볼란테(Volante)를 공개했다. 미국 기준으로 당시 가격은 쿠페가 14만 달러, 볼란테가 15만 달러였으며, 좀 더 나은 성능을 원하는 고객들을 위해서는Works Services를 통해 핸들링 및 성능 개선 패키지로 드라이빙 다이나믹스(Driving Dynamics) 특별 패키지가 제공되었다. === V12 밴티지(Vantage) === 1999년 파워가 증강된 DB7 V12 밴티지가 제네바 모터쇼에서 공개됐다. 6.0리터 48 밸브 V12 엔진으로 420마력의 출력을 낸다. 수동 변속기 장착시 최고속도는 299km/h까지 증가하지만, 자동 변속기 모델에서는 기존의 DB7과 차이가 없다. 제로백은 약 4.9초로 향상됐다. 밴티지가 출시된 이후에는 기존의 DB7은 판매량이 급감했고, 같은 해 중반에 생산이 중단됐다. === V12 GT/GTA === http://www.carpixel.net/w/21d05a4eb1bf36ed954cdc6217e1830e/aston-martin-db7-gt-wallpaper-hd-39833.jpg?width=400 메쉬 타입 그릴 적용 등 디자인 면에서 소소한 변화가 있었으며, 출력은 435마력으로 기존의 밴티지 대비 15마력 향상되었으며, 토크 또한 증가했다. == 매체에서 == 영화에서는 나온적은 거의 없지만 아예 없는 건 아니고 많이 알려지지 않은 것 뿐이다. 그나마 가장 잘 알려진 영화로는 쟈니 잉글리쉬 정도. 게임에선 종종 나오는 편이다. 대표적으로는 [[니드 포 스피드 시리즈]] 중 핫퍼슈트에서 등장하고, [[미드타운 매드니스 2]]에서는 런던 맵을 대표하는 차량으로 나오기도 하였으며, [[그란 투리스모 시리즈]]에서도 밴티지모델이 등장한다. [[분류:애스턴 마틴/생산차량]] 애스턴 마틴 DB7 문서로 돌아갑니다.