문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. http://www.desicreative.com/wp-content/uploads/2014/02/Mumbai-Airport-logo-01.jpg?width=550 http://aws-cdn.worldtravelguide.net/sites/default/files/Mumbai_Shivaji_(BOM).png?width=800 [[https://www.google.co.kr/maps/place/Chhatrapati+Shivaji+International+Airport+(BOM)/@19.0921733,72.8408043,4223m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x3be7c85099bd2947:0x1ecc1a60c474a8ae!8m2!3d19.0895595!4d72.8656144?hl=en|#구글 지도]] [[http://www.bing.com/maps/#Y3A9MTkuMDk0MTgxfjcyLjg1ODM5MyZsdmw9MTYmc3R5PXI=|#Bing 지도]] [[인도 공화국|인도]] [[마하라슈트라]] 주 [[뭄바이]] 근교에 위치한 [[공항|국제공항]]. [[인도 공화국|인도]]에서 가장 중요한 항공 거점이며 [[델리 수도 연방구역|델리]]의 [[인디라 간디 국제공항]]과 함께 [[인도 공화국|인도]]의 관문 역할을 한다. 1년 승객수 면에서 [[인도 공화국|인도]] 대륙에서 가장 이용률이 높은 공항으로, [[뭄바이]] ↔ [[인디라 간디 국제공항|델리]] 국내선 노선은 일주일 간 항공편수 면에서 세계에서 7번째로 이용률이 높은 국내선 노선으로 기록되었고 세계 최대 연착 공항으로 뽑히기도 했다. 인도 최대의 공항이라도 국내선용 신 공항이라도 증설하지 않는다면 다소 힘든 상황. 다만 주요 해외선은 제2 터미널에 몰려 있으니 나쁘지 않을 듯하지만, [[뭄바이]]발 [[인디라 간디 국제공항|델리]] 국내선도 제 2 터미널에 있어 [[틀렸어 이제 꿈이고 희망이고 없어|꿈도 희망도 없는 현시창]] 신세인가 싶은 듯 한 상태임에도 그만큼 사람이 많이 붐비는 [[뭄바이]]의 현실이니 그러려니 하고 여유를 갖자! == 개요 == [[인도항공]], [[제트 에어웨이즈]]의 [[허브(시스템)|허브 공항]]이자 [[제트 라이트]], [[고우 에어]]의 [[허브(시스템)|제2 허브공항]]이며 이 외에도 많은 항공사들이 취항하고 있다. 국내선과 국제선 노선을 수용하는 두 개의 터미널로 이루어지며 운항 구역은 5.9 제곱미터, 평균 해면 고도는 11미터로 활주로는 2개를 보유하고 있으며 대부분 아스팔트로 되어 있다. 활주로의 길이는 각각 2,925미터와 3,445미터로 [[인도 공화국|인도]]의 [[공항|국제공항]]에서 제일 규모가 크다. 이 공항의 활주로를 이용하는 외국계 취항사들로 [[대한항공]][* [[인디라 간디 국제공항|뉴델리]]에는 [[아시아나항공]]이 취항 중이다.], [[전일본공수]], [[캐세이퍼시픽 항공]] 등이 있으며, 중동 및 아프리카의 주요 항공사들이 취항하고 있다. == 역사 == 이전에 [[공항|국제공항]]은 사하르 공항(Sahar Airport)이라고 불렸고 국내선 공항은 산타크루즈 공항(Santa Cruz Airport)이라고 불렸다. 소재지에서 이름을 따온 산타크루즈 공항은 [[제2차 세계대전]] 중 [[인도 공화국|인도]] [[공군]]의 [[비행기|비행장]]으로 이용되었으며, [[1950년대]]에 공공 사업국(Public Works Department)에서 인도민간항공부로 연이어 위임되었다. [[1981년]] 사하르 부근에 새로운 국제선 터미널인 사하르 공항이 들어서면서 사하르 공항으로 부르게 되었고 산타크루즈 공항은 국내선 터미널 1-A와 1-B로 바뀌었다. [[1998년]]에 [[17세기]]의 [[마라타 왕국]]의 황제 차트라파티 시바지 보슬(Chhatrapati Shivaji Bhosle)의 이름을 따서 현재의 명칭으로 변경되었다. [[분류:토막글/항공]] 차트라파티 시바지 국제공항 문서로 돌아갑니다.