문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[지상 병기/세계대전]] [include(틀:2차 세계대전/일본 기갑차량)] [Include(틀:기갑차량 둘러보기)] [목차] == 제원 == https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Type_95_Heavy_Tank_01.jpg |||||| 九五式重戦車(95식 중전차) ロ号(로호) || ||승무원||5명|| ||길이||6.47m|| ||너비||2.70m|| ||높이||2.90m|| ||무게||26.0t|| ||장갑||12~35mm[* 나치의 1937년제 [[전선 돌파 차량 1 / 2]]의 50mm보다도 장갑이 없어서 가히 전선 돌파용으로 만든 것 중에선 수치다.]|| ||주포||70mm 94식 전차포 1문|| ||부무장||37mm 94식 전차포 1문, 6.5mm 중기관총 2정|| ||엔진||BMW IV 수냉 직렬 6 기통 가솔린 엔진|| ||출력||290 hp / 1,600 rpm|| ||현가장치||판 스프링 식|| ||톤당마력||11,2 hp/t|| ||최대속력||22 km/h|| ||항속거리||110 km|| == 개요 == 일본 육군이 91식 중전차를 발전시켜 1935년 제식화한 중전차이며, [[다포탑 전차]]로 시제품 4대만이 생산되었다. 일제가 스스로 실제로 만들어진 것 중에서 일제 최고의 중전차라고 볼 수 있다. == 개발 == 95식 중전차의 개발은 [[일본군]]이 1927년에 최초로 개발한 전차인 시제 1호 전차로 거슬러 올라간다. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/IJA_Experimental_tank_No1_01.jpg 시제 1호 전차(試製1号戦車) |||||| 시제 87식(1호) 중전차 제원 || ||승무원||5명|| ||길이||6.03m|| ||너비||2.40m|| ||높이||2.78m|| ||무게||18.0t|| ||장갑||6~17mm|| ||주포||57mm ??식 전차포 1문|| ||부무장||6.5mm 중기관총 2정|| ||엔진||??? 수냉 V형 8 기통 가솔린 엔진|| ||출력||140 hp|| ||현가장치||판 스프링 식|| ||톤당마력||6.5 hp/t|| ||최대속력||20 km/h|| ||항속거리||110 km|| 시제 1호 전차는 당시에는 우수한 평가를 받았으나, 무리한 무게증가로 발생한 느린 기동성과 많은 연료 소비가 문제가 되어 결국 제식화되지 못하고 그대신 [[89식 중전차]]가 제식화 된다. 그러나 [[중전차]]의 필요성을 느낀 육군이 1928년에 개발을 결정하여 시제 1호 전차를 개량한 시제 2호 전차 라고도 불리는 시제 91식 중전차가 등장한다. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/Experimental_Type_91_Heavy_Tank_01.jpg 시제 91식 중전차(試製九一式重戦車) |||||| 시제 91식(2호) 중전차 제원 || ||승무원||5명|| ||길이||6.30m|| ||너비||2.47m|| ||높이||2.57m|| ||무게||18.0t|| ||장갑||9~20mm|| ||주포||70mm 94식 전차포 1문|| ||부무장||6.5mm 중기관총 3정|| ||엔진||BMW IV 수냉 직렬 6 기통 가솔린 엔진|| ||출력||224 hp|| ||현가장치||판 스프링 식|| ||톤당마력||12.4 hp/t|| ||최대속력||25 km/h|| ||항속거리||160 km|| 시제 91식은 시제 1호와 같은 무게이나, 엔진 출력을 강화하여 속도가 증가했고, 57mm였던 전차포도 70mm로 교체하는 것으로 화력도 증가했다. 이후 한번더 개량을 거치게 되어 1935년에 등장한 전차가 바로 이 95식 중전차 로호이다. http://www3.plala.or.jp/takihome/95.JPG 95식 중전차는 육군으로 부터 시험받은 결과 그 성능이 실용적이라는 평가를 받고 제식화 되기에 이른다. '''....그러나''' == 생산및 실전 == 95식 중전차는 제식화 되었음에도 불구하고 단 '''4대'''만이 생산되었다. 이정도만이 생산된 이유는 [[할힌골 전투]]등의 전투 경험을 토대로 한 일본군이 고속전투에 중점을 두고 95식 중전차보다 빠른 속도의 [[97식 전차]] 치하나 시제 전차 [[치니]]등의 생산및 정비에 중점을 두었기 때문이다. '''게다가''' 생산된 95식은 실전배치조차 받지못하였고, 사실상 어느 전장에서도 사용되지 않은 전차가 된다. 하지만 95식 중전차의 제원을 보았을때, '''[[97식 전차]]보다 느린 속도'''에 큰 덩치에서 나오는 '''넓은 피탄 면적''', 게다가 [[다포탑 전차]]라는 점에서 나올 수 있는 '''전차 자체의 문제점'''등을 생각해보면 대량 생산되어 실전에 배치되어도 치하보다도 못한 활약을 보였을 가능성이 높다. '''물론, [[97식 전차]]도 결코 우수한 전차는 아니었지만.''' [[파일:/pds/201303/24/94/d0045194_514e804ff2a1c.jpg]] 전시된 95식 중전차 적어도 한대가 1944년까지 치바 육군 전차 학교에 있었다고 하며, 미국의 [[M6 전차]]가 본토에서 행사용으로 뛰면서도 [[T29]], [[T30]], [[T34]]의 시제 포탑을 달아서 차기 중전차 시험을 하거나 [[M26 퍼싱]], [[M36 잭슨]]의 90mm를 다는 여러 공학적인 실험 차량으로도 쓰인데다가 [[영국]]에 궤도가 건너가 엑셀시어의 것으로 쓰인것 만큼은 아니지만 생산된 4대의 전차 중 한대는 [[미쓰비시]] 공업에 의해 10cm 포를 장착한 [[자주포]]로 개조되었고, 다른 한대는 12cm 캐논포를 장착한 자주포로 개조되었다고 한다. https://pbs.twimg.com/media/CcRGL_SUEAARoat.jpg 종전 이후 다테야마 비행장에서 촬영되었다고 하는 12cm 캐논포를 장착한 95식 중전차의 모습. https://pbs.twimg.com/media/CcRGL__VIAAUTpD.jpg 도면. [[https://twitter.com/jp_tanks_bot/status/705163508049059840|이미지 출처]] == 미디어 등장 == http://wiki.gcdn.co/images/8/80/Type_91_Heavy_scr_2.jpg http://wiki.gcdn.co/images/8/8f/Type_95_Heavy_scr_2.jpg [[월드 오브 탱크]]에서 91식이 일본 3티어, 95식이 4티어 중전차로 나온다. 얇은 장갑과 느린 속도 등 쓸데없이 고증을 잘한 덕분에 엄청난 저성능의 전차로 욕을 많이 얻어먹고 있다. [[분류:중전차]][[분류:다포탑 전차]][[분류:지상 병기/세계대전]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:2차 세계대전/일본 기갑차량 (원본 보기) 틀:기갑차량 둘러보기 (원본 보기) 95식 중전차 문서로 돌아갑니다.