문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[BMW]], [[BMW M]] [[파일:2015-bmw-m6-coupe-5.jpg]] [목차] == 개요 == [[BMW]]의 대형 럭셔리 쿠페 [[BMW 6시리즈|6시리즈]]의 고성능 버전. == 역사 == === 1세대 (E24 M6, 1983~1989) === https://c1.staticflickr.com/9/8172/7891630588_7496d28955_z.jpg?width=600 1세대 모델로, 유럽형은 '''M635 CSI'''로 명명되었다. 북미형은 그냥 M6. 밴츠의 SEC, SLC[* '''벤츠 SL의 쿠페형'''으로 SL에 지붕만 있고 나머지는 같았다. 후에 SL에 병합.]와 [[재규어]]의 XJ12와 경쟁하기 위해 1983년 10월 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표되었다. M1과 공유하는 M88형 [[DOHC]] 직렬 6기통 24밸브 3.5리터 엔진이 장착되어 최고출력 286마력, 최고속도 250km/h을 기록했다. 북미형은 유렵형보다 출력이 '''30마력 가량 뒤떨어지는데''', 이는 [[미국]]의 '''머스키법'''에 맞추기위해서 여러 개량을 했어야했기 때문이다. 북미형과 유럽형의 차이는 엔진뿐만 아니라 실내, 외관에서도 나오는데, 외관은 5마일 범퍼를 장착했다. 특징으로는 M테크 서스펜션과 4P 레이싱용 브레이크가 장착되었다. 옵션으로 [[자동변속기]]도 선택이 가능했다. 국내에는 2대 있다. 1대는 빨간색 북미형이고, '''2013년 오토살롱'''에도 나왔었다. 나머지 1대는 어느 동호인이 소유하고 있다. [[http://m.blog.naver.com/roneys/100174065657|여기]] 이 모델을 보다 더 가깝게 보고싶다면 [[아카데미과학]]에서 만든 '''비엠더블유 M635CSi''' 프라모델을 찾아서 만들자. 가격도 만원이고, 만들기는 약간 근성이 들지만 그래도 어느 정도 간단하게 만들수 있다. 엔진룸도 있으니 나름 디테일하고 아카데미답지않게 [[BMW]]마크도 있다. 거기다 물량도 많다. === 2세대 (E63/E64 M6, 2005~2010) === http://media.ed.edmunds-media.com/bmw/m6/2006/ft/2006_bmw_m6_actburn_ft_1_600.jpg?width=600 E63 M6 쿠페 2005년 제네바 모터쇼에서 2004년에 등장했던 E63/E64 모델의 6시리즈를 베이스로 한 컨셉트 카로서 다시 등장했다. E63은 쿠페, E64는 컨버터블이다. E60 M5와 동일한 5,000cc 뱅크각 90도의 V형 10기통 엔진이 올라간다. 따라서 가장 큰 특징인 엔진을 제외하고 M5와 M6의 차이는 쿠페냐, 세단이냐라고 보면 된다. 마력은 507마력으로 자연흡기로써 리터당 100마력을 내는 가공할 만한 성능을 가지고 있으며 0-100은 4.6초, 최고속도는 250km/h로 제한되어 있다. 그러나 다른 경쟁자들에게 크게 밀려서 많이 팔리지는 않았고 인지도도 많이 낮은편이다. 미디어 출연도 매우 적은 편. === 3세대 (F06/F12/F13 M6, 2012~현재) === || http://1.bp.blogspot.com/-xgTYhar5aN8/TzfltiexorI/AAAAAAAAGCE/nd0I8coi4Jw/s640/03-2013-bmw-m6.jpg?width=450 || http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2012/07/2014-BMW-M6-Gran-Coup%C3%A9-626x382.jpg?width=450 || || F13 M6 쿠페(2도어) || F06 M6 그란쿠페(4도어) || 3세대 모델로 2012년 2월 제네바 모터쇼에서 발표되었다. 전 모델과 마찬가지로 F10 M5와 공유하는 V8 4,395cc M 트윈터보 엔진이 장착되어 전 모델에 비해 최고 출력은 53마력이 늘어난 560마력, 최대토크는 16.3kg·m이 향상된 69.4kg·m을 발휘한다. M-DCT ([[듀얼 클러치 변속기]], Dual Clutch Transmission) 7단 변속기가 장착되었고 제로백은 0.4초가 빨라진 4.2초, 최고 속도는 305km/h이다. 루프와 보닛, 트렁크는 M 전용 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 만들어졌으며 DDC(Dynamic Damper Control) 시스템, 고성능 세라믹 브레이크가 엔진을 지원한다. 브레이크는 400mm, 386mm 디스크와 6피스톤 캘리퍼, [[뱅 앤 올룹슨]] 하이엔드 서라운드 카 스테레오 시스템과 M 전용 익스테리어 미러, 리어 스포일러 등이 적용되었다. 기존 모델처럼 쿠페와 컨버터블뿐만 아니라 4도어 쿠페 모델도 출시되었으며, 해당 형식은 '''그란 쿠페'''라는 명칭으로 출시되었다.[* [[탑기어]]의 [[제레미 클락슨]]의 말에 따르면 4도어 모델의 2도어 모델의 4도어 모델이라고...] M6 그란 쿠페의 경쟁상대는 [[메르세데스-벤츠]]의 CLS 63 AMG와 [[아우디]]의 RS7 정도가 있다. || [[파일:attachment/BMW M6/BMW-M6-2015-5.png|width=450]] || [[파일:attachment/BMW M6/BMW-M6-2015-6.png|width=450]] || 2014년 12월 모체인 [[BMW 6시리즈|6시리즈]]와 함께 페이스리프트 모델이 공개되었다. == 제원 == || 구분 || E64 M6 쿠페 || F13 M6 쿠페 || || 밸브 || V10 || V8 || || 배기량 || 4,999cc || 4,395cc || || 출력 || 507hp || 560hp || || 토크 || 53.1kg.m || 69.4kg.m || || 흡기 || 자연흡기 || 트윈터보 || || 0-100km/h[* 속칭 '''제로백'''이라 일컫는 가속능력의 지표.] || 4.6초 || 4.2초 || || CO2 배출량 || 252g/km || 238g/km || || 공인연비 || 7.2km/l || 7.6km/l[* 에너지관리공단에 나온 공인 복합연비다.] || || 공차중량 || 1,773kg || 1,850kg || || 전장 || 4,871mm || 4,898 mm || || 전폭 || 1,855mm || 1,899mm || || 구동방식 ||<-2> [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 7단 SMG || 7단 [[듀얼 클러치 변속기|M-DCT]] || == 경쟁 차량 == * [[벤츠 CLS클래스|벤츠 CLS63 AMG]] * [[아우디 A7|아우디 RS7]] == 둘러보기 == [include(틀:BMW의 차량)] [[분류:BMW/생산차량]] BMW M6 문서로 돌아갑니다.