문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[스탈린 전차]], [[지상 병기/현대전]], [[소련군/장비]] * 관련 문서 : [[122mm]] {{{#!html <div>}}}[[파일:나무위키:넘겨주기.png|align=left&width=21.6px]]{{{#!html<div style="margin-left: 30px;">이 문서는 <a href="/w/숙사">숙육</a> · <a href="/w/숙청6호">숙청6호</a>(으)로 검색해서는 들어올 수 없습니다.</div></div>}}} [목차] [include(틀:소련의 중전차 시리즈)] = 제원 = ||<tablewidth=100%><:><-2><bgcolor=#556B2F> '''{{{#FFFFFF 소련 육군}}}'''|| ||<:><-2><bgcolor=#556B2F> '''{{{#FFFFFF IS-6 중(重)전차}}}'''|| ||<:><-2><bgcolor=#556B2F> '''{{{#FFFFFF 개발 및 생산}}}'''|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 개발 셜계국}}}'''||<:>레닌그라드 키로프 설계국|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 개발공장}}}'''||<:>레닌그라드 키로프 공장 (LTZ)|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 개발연도}}}'''||<:>1944년|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 생산연도}}}'''||<:>1944년|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 운용연도}}}'''||<:>-|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 생산댓수}}}'''||<:>-|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 개발국가}}}'''||<:>[[소련]]|| ||<:><-2><bgcolor=#556B2F> '''{{{#FFFFFF 제원}}}'''|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 전장}}}'''||<:>7.02/10.07m (차체/포신 포함 시) || ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 전폭}}}'''||<:>3.43m|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 전고}}}'''||<:>2.53m|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 전비 중량}}}'''||<:>54.00t|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 탑승 인원}}}'''||<:>4명(전차장, 조종수, 포수, 탄약수)|| ||<:><-2><bgcolor=#556B2F> '''{{{#FFFFFF 공격력}}}'''|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 주무장}}}'''||<:>38구경장 122mm D-30 강선포 1문 (30발)|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 상하 부각}}}'''||<:>-6~+20|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 부무장}}}'''||<:>12.7mm '''[[DShK]]''' 대공기관총 1정, 7.62mm '''SG-43''' 동축기관총 1정|| ||<:><-2><bgcolor=#556B2F> '''{{{#FFFFFF 기동력}}}'''|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 엔진}}}'''||<:>V-12U 디젤 엔진|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 최대 출력}}}'''||<:>750hp|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 현가 장치}}}'''||<:>[[토션 바]]|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 출력비}}}'''||<:>13.9hp/t|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 최대 속도}}}'''||<:>35/12km/h(평지/야지 주행 시) || ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 항속 거리}}}'''||<:>150km(평지)|| ||<:><-2><bgcolor=#556B2F> '''{{{#FFFFFF 방어력}}}'''|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 장갑}}}'''||<:>압연 균질 강철 장갑|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 차체 전면 장갑 두께}}}'''||<:>120mm|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 차체 측면 상단 장갑 두께}}}'''||<:>120mm|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 차체 측면 가운데 장갑 두께}}}'''||<:>120mm|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 차체 측면 하단 장갑 두께}}}'''||<:>100mm|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 차체 후면 장갑 두께}}}'''||<:>60mm|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 포탑 전면 장갑 두께}}}'''||<:>150mm|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 포탑 측면 장갑 두께}}}'''||<:>150mm|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 포탑 전면 장갑 두께}}}'''||<:>100mm|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 차체 하단 장갑 두께}}}'''||<:>20mm|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 차체 상단 장갑 두께}}}'''||<:>22mm|| ||<:><bgcolor=#556B2F>'''{{{#FFFFFF 포탑 상단 장갑 두께}}}'''||<:>50mm|| [[https://en.wikipedia.org/wiki/IS_tank_family|출처: IS-6 항목]] [[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%A1-6|참조 및 러시아어 항목]] = 개요 = http://wiki.gcdn.co/images/8/83/IS-6.jpg '''Object(Объект) 252/253''' IS-2 후속으로 1944년 여름에 레닌그라드의 키로프 공장의 설계국에 의하여 개발되었으며 시제차량들이 시험운행을 거쳤으나 신뢰성이 떨어지는 것과 동시에 과열 위험성, IS-2과 호환성이 떨어지는 이유로 개발이 중단되었다. 특이사항으로는 [[페르디난트]]의 엔진과 같이 전기구동식 모터를 채용했다는 점으로, 미국과 프랑스에서도 이런 시스템을 개발 및 연구 경험이 있었다. Object 252과 Object 253은 동일한 차체와 포탑을 사용하지만, 서스펜션과 변속기는 다르게 이용되었다. = 개발 = http://wiki.gcdn.co/images/b/b9/Iosif_Stalin_6_3.jpg IS-6는 NKTP, 스탈린의 지도하에 1943년 11월 부터 계획해왔다. 예비 설계는 1943년 12월 초 부터 시작해서 1944년 여름까지 키로프 공장에서 이루어졌다. IS-2 서스펜션을 장착한 IS-6는 Object 253으로(IS-5라고 불리기도 함), B-12U를 탑재하여 나치독일의 [[페르디난트]]처럼 전기구동식 모터를 채용해서, 드라이브를 연결한 모터를 통해 연료를 발전기와 함께 이용한 최초의 소련 탱크 중 하나이다. 전기 구동은 내부 전력에 손실이 없이 도로에 따라서 무난하게 움직일 수 있으며, 회전도 원활하게 할 수 있었다. 이를 통해서 전차의 조종을 향상시킨 전차 처럼 보일 수도 있으나... 특유의 단점이 있었는데, 고열로 인하여 전기 구동식 엔진이 과열 된 것은 물론, 복잡한 구조로 이루어져 있었다. 게다가 당시 부족했던 구리를 더 소비하게 되자, 기존의 전차 생산 라인에 차질을 빚는 일까지 우려되었던 문제가 발견되었다. Object 252에서 사용된 유도륜 등은 T-34 등에 다른 곳으로 이용 되었다. 그래서 무게가 54t에서 51.5t으로 감소되었고, 속도는 35~43km/h로 증가하게 되었다. 그리고 1944년 여름에 우랄마쉬공장에서 전기 기계식 변속기를 탑재한 [[IS-4]](Object 701)전차를 시험 주행 목적으로 생산하기 시작했었다. 하지만, [[IS-2]], [[IS-3]], [[IS-4]]에 있어서 좋은 장점은 아니었는데, [[IS-4]]의 경우 방어력을 향상해서 안그래도 느리던 기동성을 더 느리게 했다는 점에서 문제가 되었다. 또한 수동 변속기를 가지던 [[스탈린 전차]]에게 있어서 아무런 효과도 없었다. 소련 당국에서는 낮은 신뢰성으로 인하여 IS-6가 채택되지는 못했다. 여담으로 IS-6를 설계한 엔지니어들은 훗날 [[IS-7]]을 개발하게 된다. = 매체에서의 등장 = http://wiki.gcdn.co/images/b/b5/%D0%98%D0%A1-6_scr_2.jpg 월드 오브 탱크에서 [[월드 오브 탱크/소련 테크 트리/프리미엄 전차|8티어 프리미엄 중전차]]로 등장한다. = 둘러보기 = [include(틀:2차 세계대전/소련 기갑차량)] [include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[분류:스탈린 전차]][[분류:지상 병기/세계대전]][[분류:소련군/장비]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:2차 세계대전/소련 기갑차량 (원본 보기) 틀:기갑차량 둘러보기 (원본 보기) 틀:소련의 중전차 시리즈 (원본 보기) IS-6 문서로 돌아갑니다.