문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. ||<-3><tablewidth=35%><#ffffff><tablealign=right> http://content.skyteam.com//contentapi/globalassets/image-library/member-logos/klm-colour-thumb.jpg?width=100% || ||<-3> '''KLM 네덜란드 항공''' [br] (Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) [br] [[http://www.klm.com/travel/kr_ko/index.htm|홈페이지]] || || '''[[IATA]]''' [br] KL || '''[[ICAO]]''' [br] KLM || '''[[항공사]] [[호출 부호]]''' [br] KLM || ||<-2> '''항공권식별번호''' || 074 || ||<-2> '''설립년''' || 1919년[* 운항 시작은 1920년부터] || ||<-2> '''허브공항''' || [[암스테르담 스키폴 국제공항]] || ||<-2> '''보유항공기수''' || 112 || ||<-2> '''취항지수''' || 125 || ||<-2> '''항공동맹''' || [[스카이팀]] || || [[파일:attachment/klm773.jpg|width=350]] '''[[보잉 777|보잉 777-306/ER]], PH-BVK''' || [목차] == 소개 == Koninklijke Luchtvaart Maatschappij [[네덜란드]]의 왕립 항공사. '''창립 당시의 이름으로 운항하는 [[http://www.airtravelinfo.kr/xe/17583|세계 최고(最古)의 항공사]]'''라는 타이틀을 달고 있다. 창립 년도는 [[1919년]]. 그 해 우리 민족은 [[3.1 운동|독립만세]]를 불렀다(...) [[스카이팀]] 멤버로, [[에어 프랑스]]와 대등합병하여 [[에어 프랑스]]-KLM 그룹으로 발족한 상태. 허브는 [[암스테르담 스키폴 국제공항]]이다. 럭셔리를 표방하는 고급 항공사로 널리 알려져 있으며, 지금의 CI는 1961년에 만들어진 것을 약간씩 개량한 것이다. 왕관 마크부터 상당히 고급스럽다. --대우 로얄즈 축구단 마크와 미묘하게 비슷하다.-- 비즈니스 클래스를 만든 최초의 항공사. 이래저래 고급 이미지다. 그만큼 운임도 [[크고 아름답다]].~~그러나 [[대한민국]] 국적기보다는 저렴하며, 랜덤으로 저렴한 가격에 고급 서비스를 누릴 수도 있다는 건 함정.~~ == [[노스웨스트 항공]]과의 제휴 == 한때 [[노스웨스트 항공]]과 업무 제휴를 맺어서 1999년에는 노스웨스트와 [[컨티넨탈 항공]] 및 KLM 사이에 [[항공동맹]]인 "윙스"를 결성하였다.[* 이후 세 항공사 모두 [[스카이팀]]에 통합됐다가 컨티넨탈만 [[유나이티드 항공]]에 넘어가게 되어 [[스타얼라이언스]]로 옮겼다.] KLM과 [[노스웨스트 항공]]은 주식 교환, 전 노선 공동 운항을 하는 것도 모자라서, [[맥도넬 더글라스|MD]] [[DC-10]]-30 에다가 공동운항 특별기 도장이랍시고 기체 도장도 반반씩 하고 다녔는데... http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/8/2/6/0136628.jpg?width=350 (.........) ~~[[아수라 남작]]~~ --[[짬짜면]]?-- --[[자석도색]]--[* 이러한 도색의 원조는 [[영국항공]]과 [[싱가포르항공]]이다. [[싱가포르항공]] 항목 참조.] 이런 반쪽 도장 덕에 보는 사람들로 하여금 멘붕을 일으키게 한 KLM은 현재까지도 건재하지만, [[노스웨스트 항공]]의 운명은...[* 이후 상세한 역사는 [[노스웨스트 항공]]을 참고 바람.] 아무튼 그 덕분에 웬만한 유럽 항공사들이 잘 취항하지 않는 [[미니애폴리스-세인트 폴|미니애폴리스]], [[멤피스 국제공항|멤피스]] 등의 도시에도 노선을 [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]발로 가지고 있었다. == 기체 보유 == 그 때문인지 유럽의 항공사들 중에서는 희한하게도 [[스타얼라이언스]]의 [[LOT 폴란드 항공]]같은 굉장한 '''[[보잉]]빠''' 항공사로, [[에어버스]] [[A330]] 몇 대를 빼면 다 [[보잉]]제 여객기이다. 그런데 파트너였던 [[노스웨스트 항공]]은 [[미국]]의 메이저 항공사 중에서 [[에어버스]] 기종의 보유 비중이 매우 높은 회사였으며, [[델타 항공]]에서도 [[A330]] 몇 대를 주문할 정도로 적당히 [[에어버스]]도 굴리고 있다.[* 그러면서 델타는 [[보잉 787]]의 도입을 2020년으로 연기했다.] 현재 동일 지주사 산하에 있는 [[에어 프랑스]]는 뭐 말하면 입만 아픈 정도.[* 하지만 [[에어 프랑스]]도 유럽 항공사 중에서는 [[보잉]]의 비중이 높은 편이다.(한 마디로 골고루!) 심지어는 [[프랑스]] 국회에서 왜 [[에어 프랑스]]에 [[보잉]]의 비중이 높냐고 깔 정도. 오히려 [[루프트한자]], [[체코항공]], [[핀에어]], [[남아프리카 항공]], [[알리탈리아]]가 [[에어버스]]빠 항공사다. [[인천국제공항]]에도 [[에어 프랑스]]의 [[파리 샤를 드 골 국제공항|파리]]행에 [[보잉 777]]이 들어온다.([[대한항공]]은 [[A380]] 투입)] 하지만 이전에는 [[맥도넬 더글라스|MD]]빠로써 DC-1부터 [[MD-11]]까지 열심히 개근해 주셨다. 그리고 '''이 회사의 [[MD-11]]은 1993년에 도입하여 2014년까지 여객 수송을 했다.''' 메이저 항공사 중에서는 마지막까지 [[MD-11]]을 여객 수송으로 쓰고 있었으며, [[2014년]] [[10월 26일]]에 [[MD-11]]은 [[몬트리올]]을 출발하여 [[암스테르담 스키폴 국제공항]]에 착륙한 KL672편을 마지막으로 [[http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2014/10/26/the-md-11-makes-its-final-scheduled-passenger-flight/17959763/|전량 퇴역했다.(USA투데이 기사)]] [[2015년]]부터 [[보잉 787]]-9로 교체된다. [[2011년]] 9월에 [[보잉 787]]-9 도입을 확정[* 중장거리 중형기 시장을 양분하던 [[A330]]과 [[보잉 767]]의 대결이 차세대 여객기인 [[A350]]과 [[보잉 787]]의 대결로 나아감에 따라 각 항공사들이 이 두 여객기를 열심히 지르기 시작했는데, [[대한항공]]은 [[보잉 787]]-9를 주문했다. 요 근래 [[에어버스]]와 친한 [[아시아나항공]]은 [[보잉 787]] 대신 [[A350]]을 선택했다.]지었다. 2015년부터 30대의 [[보잉 787]]-9가 KLM에 도입될 예정이다. 첫 도입분은 [[MD-11]]과 [[보잉 747-400]] 콤비기를 대체한다. [[http://corporate.airfrance.com/en/press/media-library/videos/air-france-fleet/a350-boeing-787-order-bruno-delile-svp-fleet-management-answers-our-questions/|이후 에어 프랑스가 A350을 성공적으로 운항하면 KLM도 A350을 들여오게 된다.]] == [[대한민국]] 노선 == http://s24.postimg.org/4e1mfdavp/IMG_6601.jpg?width=550 [[인천국제공항]]의 KLM [[보잉 747-400]] 콤비기 [[1984년]] [[10월 31일]] [[김포국제공항|서울]] - [[앵커리지 국제공항|앵커리지]] - [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] 노선을 시작으로 [[대한민국]]에 취항했다. [[1990년]] 9월부터 [[시베리아]] 항로가 개척되어 [[앵커리지 국제공항|앵커리지]]를 경유하지 않게 되었다. 현재 [[인천국제공항|서울(인천)]] - [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] 노선을 운항하고 있으며, 같은 [[스카이팀]] 멤버인 [[대한항공]]과 [[코드쉐어]] 중. 기종은 [[보잉 747-400]] 콤비기를 투입 중이다.([[대한항공]]은 [[에어버스]] [[A330]]-200 투입)[* 콤비기는 기체 뒤편에 파티션이 있어서 앞쪽은 승객수송, 뒷쪽은 화물수송을 하는 방식.] ||<|4>'''[[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]-[[인천국제공항|인천]]'''|| '''[[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]발 [[인천국제공항|인천]] 도착(KL855)''' || '''[[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]행 [[인천국제공항|인천]] 출발(KL856)''' || '''기종''' || || 14:40 || 00:55 || [[보잉 747-400|747-400 Combi]] || || '''[[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]발 [[인천국제공항|인천]] 도착(KE926/KL201)''' || '''[[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]행 [[인천국제공항|인천]] 출발(KE925/KL200)''' || '''기종''' || || 15:05 || 14:05 || [[A330|A330-200]] || ||<|4>'''[[김해국제공항|부산]]-[[인천국제공항|인천]]'''|| '''[[김해국제공항|부산]]발 [[인천국제공항|인천]] 도착(KE1406/KL4246)''' || '''[[김해국제공항|부산]]행 [[인천국제공항|인천]] 출발(KE1405/KL4247)''' || '''기종''' || || 11:35 || 17:15 || [[보잉 737 NG|737-900]] || || '''[[김해국제공항|부산]]발 [[인천국제공항|인천]] 도착(KE1408/KL4248)''' || '''[[김해국제공항|부산]]행 [[인천국제공항|인천]] 출발(KE1407/KL4249)''' || '''기종''' || || 17:15 || 19:35 || [[보잉 737 NG|737-900]] || ||<|2>'''[[파리 샤를 드 골 국제공항|파리]]-[[인천국제공항|인천]]'''|| '''[[파리 샤를 드 골 국제공항|파리]]발 [[인천국제공항|인천]] 도착(AF264/KL2346)''' || '''[[파리 샤를 드 골 국제공항|파리]]행 [[인천국제공항|인천]] 출발(AF267/KL2345)''' || '''기종''' || || 07:15 || 09:20 || [[보잉 777|777-200ER]] || 한편 유럽의 중규모 항공사답게 [[핀에어]]와 같이 [[중국]]과 [[일본]] 시장에 많이 공을 들이는 편으로, [[신치토세 공항|삿포로]] 직항을 예전에 했던 적도 있고, [[후쿠오카 공항|후쿠오카]] 직항을 운항했었다.(지금은 단항) 또한 [[대한항공]]의 한일 노선에도 KL869/870과 연계하여 상당수 [[코드쉐어]]를 넣고 있는 중이다. 그런데 KLM이 [[부산광역시|부산]] [[김해국제공항]]에 취항할 수 있다는 루머를 여러 번 퍼뜨리고 있었다. 2015년 9월에 나온 기사에 의하면 2016년부터 [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] - [[김해국제공항|부산]] - [[후쿠오카 공항|후쿠오카]] 노선으로 취항을 희망하고 있으나 운수권 문제로 9월에 [[대한민국]] - [[네덜란드]] 간 항공회담이 열려야 가능하다. 기사대로라면 [[후쿠오카 공항|후쿠오카]] 착발인 KL869/870이 [[김해국제공항|부산]] 경유로 될 수도 있었다.[* [[김해국제공항]]의 이륙 중량 문제 등으로 인해, 만약 취항이 성사된다면 [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] → [[김해국제공항|부산]] → [[후쿠오카 공항|후쿠오카]] → [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] 순으로 될 가능성이 높다. [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] → [[에콰도르]] [[키토]] → [[과야킬]] → [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] 노선(KL751)이 비슷한 방식으로 운항되고 있다.][[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20150902000094|기사보기]] [[2015년]] [[9월 24일]] [[네덜란드]] [[헤이그]]에서 열린 항공 회담에서 [[대한민국]]과 [[네덜란드]] 간 항공 협정을 개정하여 운수권을 확대하기로 합의하였다.[[http://www.yonhapnews.co.kr/local/2015/09/24/0802010000AKR20150924099300051.HTML|기사보기]] [[네덜란드]] 정부와 [[대한민국]] 정부 양국의 허가 조건으로 [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] 출발 [[2015년]] [[10월 25일]]부터 [[대한민국]]과 [[일본]]([[후쿠오카 공항|후쿠오카]]) 출발 [[2015년]] [[10월 26일]]부터 [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] → [[김해국제공항|부산]] → [[후쿠오카 공항|후쿠오카]] → [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] 노선을 신규 취항할 예정이다.(기존 [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] - [[후쿠오카 공항|후쿠오카]] 노선에 [[김해국제공항|부산]]을 추가 경유하기로 결정했다.) 하지만 정작 KLM 측은 이미 운수권이 확보된 상황이지만, 10월 말로 예정됐던 취항 기사에 반박해 당분간 [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] - [[김해국제공항|부산]] 노선을 개설할 예정이 없다고 [[http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201509251406343465|공식 입장을 발표했다(...)]] 그리고 수요 부족으로 인해 [[후쿠오카 공항|후쿠오카]] ↔ [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] 노선이 2016년 1월 5일에 단항되면서 KLM의 [[김해국제공항|부산]] 입성 가능성은 완전히 물거품이 되고 말았다. KLM와 [[대한항공]] 간 공동운항하는 노선 목록 KLM 운항 구간([[대한항공]] 편명 부여): [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]-[[인천국제공항|서울(인천)]]/[[제네바 국제공항|제네바]]/[[바르셀로나 엘 프라트 국제공항|바르셀로나]]/[[오슬로 가르더모엔 공항|오슬로]]/[[바츨라프 하벨 국제공항|프라하]] 대한항공 운항 구간(KLM 편명 부여) : [[인천국제공항|서울(인천)]] - [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]/[[김해국제공항|부산]]/[[후쿠오카 공항|후쿠오카]]/[[센트레아 나고야 중부국제공항|나고야]]/[[신치토세 공항|삿포로]] [[중국동방항공]] 운항 구간(KLM 편명 부여): [[상하이 푸둥 국제공항|상하이]]-[[제주국제공항|제주]] == 마케팅 == KLM 은 재미있는 마케팅으로 유명하다. SNS를 가장 잘 활용하는 항공사로도 알려져 있다. 얼마 전에는 [[http://www.airtravelinfo.kr/xe/1047305|수하물을 찾아주는 개]] 동영상을 통해 인터넷 상에서 KLM 이름을 다시 한번 부각시키기도 했다. --결론은 구라긴 했다-- 항덕들을 위한~~하악거리게 만드는~~ 볼거리도 제공한다. Youtube KLM 채널에서 방영 중인 Cockpit Tales가 바로 그것. * [[https://youtu.be/9NFq2eZSDJE|KLM Cockpit Tales Part 1 - Autopilot in action]] * [[https://youtu.be/fwqEe0XkggI|KLM Cockpit Tales Part 2 - Crossing the Atlantic]] * [[https://youtu.be/7GZ3fSDFevE|KLM Cockpit Tales Part 3 - Big plane, short runway]] * [[https://youtu.be/XXMO1nnlnxs|KLM Cockpit Tales Part 4 - How to land an airplane in the dark]] * [[https://youtu.be/TL_8ghkS2FI|KLM Cockpit Tales Part 5 - How pilots communicate with air traffic control]] * [[https://youtu.be/kY2qNa468pE|KLM Cockpit Tales Part 6 - How do airplanes actually fly?]] * [[https://youtu.be/2bdG094JZZc|KLM Cockpit Tales Part 7 - Engine failure... Can an airplane still fly?]] * [[https://youtu.be/Uh4MYnxubqA|KLM Cockpit Tales Part 8 - Fly through the mountains]] * [[https://youtu.be/lCthhp2eAsQ|KLM Cockpit Tales Part 9 - KLM flying in formation with F-16's]] * [[https://youtu.be/PSGPzZmqpPQ|보고싶은 내용이 있으면 신청할 수도 있다!!]] [[현대백화점]] 무역센터점 하늘정원에 VR을 사용하여 암스테르담의 경치를 구경할 수 있는 전망대를 설치했다. (2016년 5월 16일 ~ 10월 31일)[[https://www.klm.com/travel/kr_ko/plan_and_book/special_offers/vr_technology.htm|공식홈페이지]] || https://www.klm.com/travel/kr_ko/images/KR_techno_479x209_tcm512-662984.jpg || *[[https://www.youtube.com/watch?v=vvZam4MDwlo|광고 영상]] == 그 외 특이사항 == 1등석을 타면 도자기로 빚은 [[네덜란드]] 집 모형을 선물로 증정한다. 이 안에는 [[네덜란드]] 전통 증류주인 예네버(Jenever)가 들어 있다. 그런데 도자기 집 안에 술을 넣게 된 이유가 조금 특이한데, 1980년대에 국제적으로 기내에서 승객에게 줄 수 있는 기념품의 가격을 제한했다. 그런데 이 도자기 모형이 좀 비싼지라(...) 제약을 받았고, 그래서 KLM에서는 그 때부터 편법으로 그 안에 술을 담아 술병의 용도로 제공한다고 한다. 2009년이 창립 90주년이었는데 이 때까지 모두 90종류의 도자기 집 모형을 만들었다고 한다. 이 회사의 [[보잉 747-400]]이나 [[보잉 747-400]] 콤비기의 경우 인테리어가 특이한데, 기체 우측면에 한해서 첫째 출입문에서 둘째 출입문까지의 창문이 2개를 빼고 전부 막혀 있다. 맨 위의 사진과 아래 나오는 사진을 유심히 보자. || http://farm1.staticflickr.com/90/276618173_c100e374e6_z.jpg?width=350 || http://a1.ec-images.myspacecdn.com/images02/62/c105c0da5fc74a869e33d92721987c44/l.jpg?width=200 || 창문이 2개 빼고 막혔다. 그리고 그 창문이 막힌 자리에는 오른쪽 사진처럼 갤리가 들어가 있다. 맨 앞에 비즈니스석을 깔다 보니, 이렇게 구조를 잡을 수 밖에 없었다는듯. 일반적으로 [[보잉 747]]은 1층 맨 앞에 [[퍼스트 클래스]], 2층에는 비즈니스 클래스를 깔지만 KLM은 그 반대다. 안드로이드 플레이 스토어와 아이폰 앱스토어에 게임이 있다. 이름은 aviation empire. == 관련 항목 == * [[테네리페 참사]] : KLM이 요즘은 럭셔리를 표방하는 고급 항공사이자 안전한 항공사로 알려졌지만, KLM 최악의 흑역사로 꼽히는 대사건이다. [[분류:에어프랑스-KLM]] [[분류:네덜란드의 항공사]][[분류:스카이팀]] KLM 네덜란드 항공 문서로 돌아갑니다.