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[[분류:독일의 철도]]
[[분류:오스트리아의 철도]]
 * [[철도 관련 정보]]

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[include(틀:독일과 오스트리아의 열차 등급)]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Gießen_Regionalexpress_Bahnhof01_2010-02-27.jpg/640px-Gießen_Regionalexpress_Bahnhof01_2010-02-27.jpg

[목차]
== 개요 ==
[[독일]], [[오스트리아]], [[룩셈부르크]]의 열차 등급명.

이름에서 보이듯이 지역 내(Regional) 급행 운전(Express)을 실시하는 열차로, 한국의 [[무궁화호]]-[[누리로]], JR의 [[급행]]과 쾌속에 해당하는 등급이다. 운행 시격은 대체로 1시간이고, [[S반]] 등 하위 등급과의 간섭이나 '''선로 용량''' 등 여러 가지 이유로 웬만해서는 배차 간격이 30분 밑으로 내려가지 않는다. 대체로 [[파리(도시)|파리]]의 [[RER]], [[트랑지리엥]]과 매우 비슷하다.

그야말로 온갖 차량을 다 긁어모아서 돌리기 때문에, 6량짜리 구형 [[인터시티]] 객차에서부터 [[2층 열차]], [[독일철도 424형|4량짜리 전동차]], 디젤동차, 폐차가 오늘내일하는 구닥다리 객차까지 도대체 이 나라에는 왜 이렇게 많은 종류의 차량이 있는 것인가가 궁금할 정도로 다양한 차량이 투입된다. 심지어 독일에서는 구형 인터시티 객차에 장거리용 기관차를 매달고 고속선에서 200 km/h까지 땡기는 주제에 등급이 RE라서 기본 운임만 수수하는 뮌헨-뉘른베르크간 RE도 있다(...) 운영사도 국철 뿐만 아니라 [[제3섹터]]까지 다양하게 포진해 있다.

정차역은 그 지역의 중심역과 추가적으로 공항 등으로만 한정되어 있다. IC가 [[서울역]]이랑 [[영등포역]]만 서고 바로 [[수원역]]으로 간다면 RE는 중간에 [[안양역]]에도 서 주는 식. 운행 거리는 보통 100~200 km 정도 되는데 국경 지역에서 운행하는 RE는 국경을 넘어 다니기도 한다. 물론 이건 선로 상황이 좋을 때 한정이고 단선 구간이나 수요가 적은 구간이라면 RE가 해당 우선을 운행하는 최저 등급이 될 때도 있다.

독일에서는 RE가 가장 싼 표로 탈 수 있는 가장 빠른 열차이고, 중거리 이동 시에는 ~~몸은 좀 피곤할 수도 있지만~~ 가성비가 매우 좋다. [[인터시티|IC]]는 너무 비싼데다가 대도시 근처로 갈수록 소요 시간 차이가 적어지고, S반이나 RB는 같은 표로 탈 수 있지만 너무 느리기 때문. 물론 [[유레일 패스]]나 반카드 100 같은거 들고 있으면 [[그런거 없다|그런거 없지만]]. 각 지역별 [[패스]]와 [[즐거운 주말 티켓]]은 여기까지만 사용할 수 있다. 

== 지역별 RE ==
=== [[베를린]]과 [[브란덴부르크]] ===
[include(틀:베를린의 대중교통)]

[[베를린]]과 [[브란덴부르크]]에서는 도이체반 레기오 동북지사(DB Regio Nordost)에서 운영하고 베를린 브란덴부르크 교통조합(VBB)에 가입되어 있다. 많은 노선이 베를린을 중심으로 방사형으로 뻗어 나가는 형태이며, 베를린을 경유하지 않는 주 내 이동은 RB 노선이 담당한다. RE 및 RB 노선이 병행하는 구간은 많지 않지만, 병행 노선에서는 RE/RB 간 정차역 수에 차이를 두고는 있다. 베를린 S반의 존재 때문에 베를린 시내에서는 손에 꼽을 수 있을 정도의 역에만 정차한다. 일부 RE 노선은 인접한 주인 [[메클렌부르크-포어포메른]], [[작센]], [[작센-안할트]] 주로도 운행한다. 특이한 운행 계통 중 하나로, 하루 3편(베를린-함부르크)/4편(함부르크-베를린) 운행하는 IRE 노선이 있다.

=== [[메클렌부르크-포어포메른]] ===
주 전체적으로 S반 노선이 [[로스토크]] 한 곳에만 있고, 복선 구간이 드물기 때문에 노선을 운행하는 최저 등급 열차가 RE인 곳이 많다. 당연히 그러한 구간을 달리는 RE 노선은 Express라는 이름이 무색하게 전역 정차를 하는 등 '''RE의 탈을 쓴 RB'''이다. 주요 도시인 [[로스토크]], [[슈트랄준트]], [[슈베린]] 방면 노선은 그나마 RE 통과역이 조금씩 있다. 남쪽으로 3개 노선이 [[베를린]] 및 [[브란덴부르크]]와 연결되고, 서쪽으로는 [[함부르크]]나 [[뤼벡]] 쪽으로 각각 1개씩 노선이 있다. 폴란드 방면으로도 RE가 있긴 한데... 이건 확실히 RE의 탈을 쓴 RB다.

이렇게 선로 사정이 열악한 편이긴 하지만, [[발트 해]] 해수욕장을 끼고 있다는 특징 때문에 RE보다 상위 등급인 IC, '''ICE'''도 여기로 들어온다.

=== [[노르트라인-베스트팔렌]] ===
노르트라인-베스트팔렌 주 전체에서 도이체반 레기오 노르트라인-베스트팔렌 지사(DB Regio NRW)가 운영한다. 각 지역 교통조합에 가입되어 있으며 주 전체 승차권으로도 탑승할 수 있다. 특히 이 주에 속한 대학교에 재학중인 학생들의 경우 매학기 마다 학생용 정기권인 제메스터티켓(Semesterticket)을 저렴한 가격에 구입하여 이 주에 속한 모든 지역의 근거리 대중교통편을 대부분 이용할 수 있는데, 철도편의 경우 다름아닌 이 RE 등급부터 이용 가능하고, 장거리 고속열차편인 [[IC]] 및 [[ICE]]는 이용이 불가능하다. NRW의 제메스터 티켓으로는 니더작센주의 오스나브뤼크와 네덜란드의 엔스헤데까지 갈 수 있다. (개이득)