문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. http://www.trainweb.org/greengoats/upy/2313h.jpg http://www.trainweb.org/greengoats/upy/2313e.jpg {{{#!html <iframe width="600" height="450" src="http://www.youtube.com/embed/5D97yBcC_qk?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> }}} 1분 부터. [[디젤 기관차]] 치곤 상당히 조용한 엔진음이 포인트. --지랄같은 [[경적]]음은 그냥 무시하자...[* 미국 철도법상 경적소리는 140dB이상이어야 하고 선로인근에 사람이나 동물이있거나 건널목 진입시 경적을 반드시 3번 이상 울려야 하기때문에 미국의 철도동영상을 보면 항상 시끄럽고 우렁찬 경적소리가 항상 함께하는 이유가 이 때문이다.]-- [목차] == 개요 == '''Railpower GG20B''' '''레일파워 GG20B''' [[캐나다]] 'Railpower'에서 개발한 친환경 [[하이브리드]] [[디젤]]-[[전기]] [[입환기]]. [[애칭]]은 '[[초록색|그린]] [[염소|고트]](Green Goat)'. '레일파워'사의 하이브리드 입환기 라인업인 '그린 고트'의 [[기함|플래그쉽]]으로 [[2004년]] [[9월]]부터 [[양산]]이 시작되었다. == 특징 == 최대 2,000[[마력]]의 출력을 내는데 하이브리드 구동방식이 조금 독특하다. 일단 주[[기관]]인 '[[캐터필러]] C9 I6 [[과급기|터보]]디젤 엔진[* [[불도저]], [[트럭]], [[MRAP]] 등 중차량에 올라가는 엔진이다.]은 최대출력 300마력으로 기관차 엔진으로는 상당히 작은 엔진인데 일단 이것으로 [[발전기]]를 돌린 다음 여기에 [[이차 전지|축전지]]의 전력을 병합하여 [[모터]]를 돌리면 최대 2,000마력의 출력이 나오는 방식. 달리 하이브리드가 아니다. 견인력도 출중한데 통상 3천 마력급 기관차와 비슷한 수준. [[2009년]]에는 [[BNSF]]소속 1205번 차량에 [[연료전지]] 탑재 [[테스트]]를 하는 등 여러모로 친환경적으로 노력하는 기관차. 최근에는 운전실을 생략한[* 아예 없애진 않고 앞뒤 구분을 위해 간단히 모양만 만들어 둔 형태] '원격조종'타입이 운행중인 것으로 보인다. ~~레알 RC기차. 오오 천조국~~ == 운용 == 현재까지 55대가 생산되어 [[유니온 퍼시픽]], BNSF 외 6개 철도[[회사]]와 [[미군|미육군]]에서 운용 되고있다. * Bechtel Group * Canadian Pacific Railway * Kansas City Southern Railway * Lubrizol Corporation * Modoc Rail Academy * Railserve == 제원 == || '''제작사''' ||RPT[* '''R'''ail'''P'''ower '''T'''echnologies.]|| || '''제작시기''' ||2004년 9월 ~ 현재|| || '''제작대수''' ||55대|| || '''[[대차]]형식''' ||B-B (Bo'Bo')|| || '''궤간''' ||1,435mm [[표준궤]]|| || '''중량''' ||280,000[[파운드]] (130,000kg)|| || '''연료 탑재량''' ||2,500 US갤런 (9,500리터)|| || '''엔진''' ||1x 캐터필러 C9 I6 터보디젤, 300마력 (224kW)|| || '''최대출력''' ||2,000마력 (1,490kW)|| || '''최대속도''' ||60mph (97km/h)|| || '''견인력''' ||80,000lbf (355,900N)|| == 관련 항목 == * [[철도차량 관련 정보]] * [[미국의 철도 환경]] [[분류:미국의 철도차량]] RPT GG20B 문서로 돌아갑니다.