T7 전투 차량 문서 원본 보기

[Include(틀:2차 세계대전/미국 기갑차량)]
[Include(틀:기갑차량 둘러보기)]

http://alternathistory.com/files/resize/users/user329/9746e5ae15m74-700x861.jpg
[목차]

[[영어]]: T7 Combat Car

== 제원 ==
||||<bgcolor=#000000> http://alternathistory.com/files/resize/users/user329/755cg59mn8495-700x363.jpg ||
||||<bgcolor=#808800><:> {{{#ffffff T7 전투 차량}}} ||
||||<bgcolor=#808800><:> {{{#ffffff 제원}}} ||
||<:> 전장 ||<:> 5.12m ||
||<:> 전폭 ||<:> 2.63m ||
||<:> 전고 ||<:>2.46m ||
||<:>무게 ||<:> 11t ||
||<:> 장갑 ||<:>최대 16mm||
||<:>승무원 ||<:> 4명 ||
||<:>엔진 ||<:>컨티넨탈 R-670 (250마력) ||
||<:>현가장치 ||<:> 코일 스프링 ||
||<:>속력 ||<:>궤도 장착시 56km/h , 궤도 미사용시 85km/h ||
||<:> 주무장 ||<:>12.7mm [[M2 중기관총]] 1정 ||
||<:> 부무장 ||<:> M1919 브라우닝 7.62mm 중기관총 3정 ||
||<:> 생산량 ||<:>1대 (프로토타입)||

== 개요 ==
1938년에 미국 육군이 개발한 시제형 경전차. [[크리스티 현가장치]]와 [[BT 전차|BT-1]]의 제작자인 크리스티가 설계했다.
== 상세 ==
당시 미국 육군은 기병 사단의 기갑 부대를 현대화하기 위해 신형 전차 개발을 추진하고 있었다. 그 시도 중 하나인 T4 전투 차량의 테스트가 끝난 후, 미 병기위원회에서는 기병 사단의 역할에 맞춰 도로 주행이 가능한 전차를 개발할 것을 추천한다. 이에 따라 T6 전투 차량이 계획되지만 곧 취소되나, 기병 사단의 수뇌부에서는 전차 개발을 계속할 것을 지시한다. 그리하여 록 아일랜드 조병창은 1937년부터 1938년까지 T7 전투 차량을 개발하고 시제품을 한 기 생산한다.

T7 전투 차량은 당시 사용되던 M1 전투 차량을 기반으로 했으며, 여러 중기관총으로 무장했다. 가장 큰 특징으로, 마치 [[BT 전차]]처럼 궤도를 탈착할 수 있는 기능이 있어 차륜 주행이 가능했다. 이는 야지에서 기동하는 보병과는 달리 상대적으로 도로를 탈 일이 많은 기병 사단의 특성을 반영한 것이다. 하지만 정작 전차가 아닌 '전투 차량'이라는 애매한 이름이 붙었는데, 이는 1920년에 제정된 국방법 때문에 보병 이외의 병과에서는 전차를 만들 수 없었기 때문이었다. --이거 [[나치 독일|어느 나라]]의 [[경 트랙터|모 트랙터]]하고 비슷한데--

해당 시제품은 애버딘 병기 시험장으로 보내져 1938년 8월의 테스트에서 좋은 기동성을 선보였고, 1939년에 완전히 테스트를 끝마쳐 뉴욕 주의 플래츠버그에서 열린 군사 훈련에도 참여했다. 그러나 주무장이 [[M2 중기관총]]으로 매우 빈약하여 사실상 [[장갑차]]나 [[탱켓]] 수준의 화력밖에 가지지 못했고, 이후에는 일반 궤도 차량도 충분한 성능을 낼 수 있다고 판단되어 굳이 복잡하고 비싼 궤도 탈착 기능이 필요 없게 되었다. 따라서 정식 양산은 이뤄지지 않았으며, 미국은 이 차량을 끝으로 더 이상의 차륜 주행식 전차를 만들지 않았다.
== 매체에서의 등장 ==
http://worldoftanks.com/dcont/fb/image/combatcar02.jpg
월드 오브 탱크
http://static-wbp-eu.gcdn.co/dcont/1.18.2/fb/image/tmb/1_WPAXDq9_885x.jpg
월드 오브 탱크 블리츠

[[월드 오브 탱크]]와 [[월드 오브 탱크 블리츠]]에서 미국의 2단계 프리미엄 경전차로 등장한다.
[[분류:경전차]]