Ta183 문서 원본 보기

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http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/3/30/Ta183-1.jpg
http://www.luft46.com/ghart/gh183-5.jpg

{{|전장: 9.20m
전폭: 10.00m
기체중량: 2,380kg
전비중량: 4,300kg
엔진: 하인켈 HeS 011 터보제트, 13kN(2,700lbf), 시제기에는 융커스 Jumo 004B를 탑재할 예정
최고속도: 955km/h[* 실제로 만들어졌다면 2차대전 중 개발된 제트기 중에서 가장 빨랐을 것이다.]
상승한도: 14,000m
상승속도: 20.4m/s
익면하중: 196kg/m²
추력대중량비: 0.37
무장: '''30mm [[MK 108]] 기관포 4문 및 루르슈탈 X-4 공대공미사일 4발''' 또는 폭탄 500kg|}}

= 개요 =
Ta183 [[휴케바인|Hückebein]]

[[나치 독일]]이 1942년에 개발 착수했으나 1945년까지도 결국 제도판 위를 벗어나지 못한 [[페이퍼 플랜]] [[전투기]]. 개발 책임을 맡았던 회사는 [[Fw190]]로 유명한 포케불프 사지만, 당시 Fw190의 성공에 힘입어 포케불프 사의 수석 엔지니어였던 쿠르트 탕크 박사의 이름을 따서 Ta라는 형식명을 사용하고 있었기에 Ta 183이 되었다. 단 실제로 설계한 것은 탕크가 아니라 제자인 한스 물트호프였다고.

= 개발 =
후퇴익, 동체에 장착된 흡기구와 엔진 등 당시로서는 혁신적인 디자인을 채용했다. 완성된 기체 없이 시제기가 다수 제작되던 중 전쟁이 끝났다. 이후 설계도와 목업 및 시제기는[* 이 기체의 개발진은 [[영국]]과 [[미국]]으로 탈출했다고 한다.] [[소련]]의 손에 넘어갔으며 이 덕분에 [[MiG-15]]가 이 기체를 바탕으로 만들었다고 알려지기도 했다. 그러나 실제로는 참고로 사용한 정도이며 디자인 자체는 이 기체와 별개로 진행된 물건이다. 둘의 생김새가 닮기는 했는데 이건 MiG-15와 Ta183만 그런게 아니라 초기 [[제트전투기]]들은 전부 비슷비슷하게 생겼는데 이는 당시 기술력의 한계 때문이다.

수직 꼬리날개가 매우 길고 후퇴각까지 큰데, 이는 부품 호환성을 최대한 끌어올리기 위하여 에일러론과 러더를 동일한 부품으로 만드는 설계가 적용되었기 때문이다.

한편 이 기체의 기술자료를 이용, Fw190의 설계자였던 쿠르트 탕크 박사는 전후 [[아르헨티나]]에서 아르헨티나제 제트전투기 FMA IAe 33 Pulqui II를 설계하기도 했다.

= 미디어에서 =
[[월드 오브 워플레인]]에서 독일 2차 전투기 트리에서 Ta-183이 9티어로, Ta 183 design iii형이 Fw 252라는 이름으로 10티어 전투기로 등장한다.

[[분류:전투기]][[분류:항공 병기/세계대전]]