1 개요
PCX의 eSP엔진을 장착한 발판이 있는 스쿠터. 국내에는 정식수입이 되지 않고 동남아쪽에서만 정식 출시된 모델이다.
PCX와 제원은 비슷하면서도 PCX의 최대 단점인 수납공의 부족으로 인해 발판과 봉지걸이가 달려서 나오는 바이크이다. 즉, PCX의 수납형 모델이다.
2 제원
| 크기 | 1.921 X 683 X 1.096 mm |
| 휠 베이스 | 1.280 mm |
| 시트고 | 135 mm |
| 무게 | 109 kg |
| 프레임 워크 | 언더본 |
| 프론트 서스펜션 | 텔레스코픽 |
| 리어 서스펜션 | 쇽브레이커의 단일 스윙 암 |
| 앞 타이어 크기 | 90/80 - 14M (타이어 제외) C 40P |
| 뒷 타이어 크기 | 90/90 - 14M (타이어 제외) C46P |
| 앞 브레이크 | 단일 피스톤 유압 디스크 |
| 뒷 브레이크 | 트로몰 |
| 제동 시스템 | 콤비 브레이크인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다;
이름은 숫자가 될 수 없습니다. 설명적인 이름을 사용하세요 |
| 배기량 | 125, 150 |
| 냉각 시스템 | 수랭식인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다;
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| 직경X단계 | 52.4 x 57.9 mm |
| 압축 비 | 11:1 |
| 최대 전력 | 8.3 kw급 / 8,500 rpm |
| 최대 토크 | 10.8 nm / 5,000 rpm |
| 클러치 | 자동 |
| 연료탱크 | 5.5 L |
| 엔진오일 용량 | 0.8 L |
3 설명
PCX와 이란성 쌍둥이라고 할 만한 바이크.
방식이나 재원등이 매우 비슷하며 차이점이 있다면 발판과 킥스타터 정도이다.
혼다 eSP엔진의 아이들링 스탑(공회전 정지)기능이 워낙 연비가 좋은데, 단점은 겨울처럼 날씨가 추워지면 스탑 상태에서 재시동이 안걸리거나, 배터리 방전등의 이유로 시동이 안걸린다. 그래서인지 PCX에서 없는 킥스타터가 클릭/바리오에는 붙어있다. 따뜻한 나라에서만 정식출시인데 왜?
동남아에서는 이미 정식 출시된 제품으로 클릭125, 바리오 125로 이름만 다르고 성능이나 제원은 완전 동일하다.
(데칼이나 색상의 차이는 있음)
태국/필리핀에서는 "클릭", 인도네시아/말레이시아에서는 "바리오"로 명명되고 있으며, 인도네시아의 경우 바이크도 앞에 번호판을 부착해야 해서 앞쪽에도 번호판 브라켓이 있다.
국내에서는 정식 수입이나 출시가 되지 않는 모델이라 구매를 하려면 인터넷상의 병행수입 업자에게 구매해야 한다. 참고로 PCX와 비슷한 모델임에도 불구하고 PCX보다 대략 100만원이나 더 싸다.
배기량은 125와 150 두 종류이며 색상은 흰색, 유광검정, 무광검정, 레드, 블루 등이 있으나 클릭과 바리오가 출시상 색상이 조금 상이하다 보니 있는 색도, 없는 색도 있다.