광주 버스 진월177

20px 광주광역시의 지선버스
급행간선지선마을
41951811871187-1첨단20
송정33운림35첨단40수완49지원52
문흥53금남55지원56금남57양산60
매월61상무62상무63상무64유덕65
송암68대촌69대촌70대촌71송암72
송암73송암74진월75봉선76진월77
진월78진월79문흥80두암81용봉83
용전84용전85용전86석곡87임곡89
임곡90임곡91첨단92송정93첨단94
송정96송정97송정99송정100선운101
지원151지원152대촌170진월177두암181
용전184충효187충효188첨단192첨단193
진곡196송정197대촌270임곡290송정296
†가 붙은 노선은 시계외 구간을 운행하며 시계외 요금을 징수합니다.
광주광역시의 지선 시계외버스
나주시대촌170진곡196
담양군용전84일곡180두암181용전184
충효187충효188
장성군첨단192첨단193송정197
화순군지원150지원151지원152진월177
750px

전남학숙이 종점이던 시절(2012년 9월)의 모습.

1 노선 정보

여러 유저들 간의 합의를 거쳐 만든 '템플릿:버스노선'에서 모든 정류장을 적지 않도록 명시되어 있습니다. (모든 정류장을 적지 않는 것은 그렇게 하면 모바일에서 리사이징이 됐을 때 경로만 수십 줄이 나오기 때문입니다.) 이의가 있으시면 나무위키 버스 프로젝트에 토론을 열어주시기 바랍니다.

20px 광주광역시 지선버스 진월177번
기점전라남도 화순군 도곡면(도곡온천단지)종점광주광역시 서구 양동(양동시장역)
종점행첫차06:20기점행첫차06:20
막차22:20막차22:25
평일배차50분주말배차55~60분
운수사명대원시내버스인가대수3대
노선도곡온천단지 - 원동마을 - 앵남2구 - 전남학숙 - 세량리 - 칠구재터널 - 노대 - 빛고을노인건강타운 - 시립제2요양병원 - 빛고을노인건강타운 - 광주대학교 - 백운광장 - 백운우체국 - 우진아파트 - 양동시장 - 양동시장역(천변)

2 개요

대원시내버스에서 운행 중인 시계외노선. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 이후 번호가 80번으로 변경되었다. 당시 노선은 '전남학숙 - 칠구재 - 광주대 - 대성여고 - 전대병원오거리 - 조선대 - 광주교대 - 전남대후문 - 비엔날레전시관'이었다.
  • 2006년 개편 때 번호가 진월177번으로 바뀌었고, 백운광장까지 단축되었다.
  • 이후 양동시장역까지 연장되었다.
  • 전남학숙 학생들만으로는 수요가 부족했기 때문에, 2013년 1월 5일에 도곡온천까지 연장되었다. 그러면서 정작 가장 중요한 배차간격은 50~60분으로 늘어났다.

4 특징

  • 이 노선 덕분에 앵남역 이용객이 감소해, 가뜩이나 이용객이 적던 앵남역은 결국 폐역되었다.
  • 화순에서 출발하는 노선은 모두 15X번대지만, 이 노선만 유일하게 17X번대의 번호를 받았다. 화순행 노선 대부분이 동구로 들어오지만, 이 노선은 남구로 들어오기 때문이다.
  • 하루 6.5회 들어오는 덕남동 지선이 이 노선 입장에선 상당히 골치가 아픈 구간인데, 덕남동 주변에 광주시립요양병원과 빛고을전남대병원 등이 들어오면서 본래 노인건강타운까지만 들어가던 노선들이 덕남동 초입까지 들어오면서 교통이 편해졌음에도 여전히 덕남동 주민들이 양동시장 및 광주대입구 방향 노선의 존치[2]를 요구하며 지금도 그대로 남아있는 것. 양동시장 방향은 돌아가기는 해도 금남59번이 들어가고 있기는 하지만 덕남동으로 들어오는 노선들이 전부 진월지구로 우회하거나 백운동 쪽으로 직진하지 않기 때문에, 직통으로 바로 가는 이 노선이 그대로 존치하는 듯하다. 177번이 도곡온천으로 연장되면서 배차간격이 길어져 덕남동 구간을 없애려고 하지만 여전히 이 노선의 지선 존치를 요구하고 있다.
  • 화순군 농어촌버스 318번과 노선이 비슷하다.

4.1 시외 요금표

  • 세량리 = 성인 : 1300원, 청소년 : 1000원
  • 전남학숙 = 성인 :1400원, 청소년 : 1050원
  • 앵남역 ~ 화남마을 = 성인 : 1550원, 청소년 : 1150원
  • 원화리 ~ 도곡온천단지 = 성인 : 1650원, 청소년 : 1200원

5 연계 철도역

  1. 전라남도에서 광주로 대학을 다니는 학생들의 편의를 위해 설립되었다. 통학 불편으로 인해 지원률이 떨어지자 몇 년 후 2년제 대학 학생들에게도 개방하게 되었다.
  2. 이는 2006년 개편 이전까지 있었던 3번 덕남지선의 영향이 큰 듯하다.