우츠노미야선

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도부 철도의 우츠노미야선에 대해서는 도부 우츠노미야선 문서를 참조하십시오.

宇都宮線 / Utsunomiya Line

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1 개요

JR 히가시니혼의 운행 계통의 하나로, 도호쿠 본선우에노(上野)역부터 토치기(栃木)현의 쿠로이소(黒磯)역까지의 구간에 붙는 애칭이다.
사이타마 북부와 이바라키현, 토치기현 등을 도쿄와 이어주는 노선으로, 수도권 광역 운송망의 중요 역할을 해주고 있다. 도호쿠 신칸센 개통 이전에는 도호쿠 지방으로의 길목이었지만 신칸센 개통 이후에는 단거리 통근형 열차만 운행되고 있다.
우츠노미야선 구간은 도호쿠 본선의 직류화 구간과 일치한다. 쿠로이소(黒磯)역 이북 구간은 전부 교류 20,000V로 전화가 되어있고 이 때문에 화물열차를 제외한 대부분의 여객열차는 쿠로이소를 중심으로 운행계통이 분리된다.

2 명칭에 대해

1988년, 도호쿠 본선의 장거리 여객 운송 업무가 전부 도호쿠 신칸센으로 옮겨가게 되어 이 구간은 단거리 통근 열차 위주의 노선으로 완벽히 정착된다. 이에 토치기현의 현청 소재지인 우츠노미야(宇都宮)시가, 이 구간의 애칭을 우츠노미야선(宇都宮線)으로 해 줄 것을 JR 히가시니혼에 제안했다. 그리고, 1990년 3월 10일부로 이 명칭을 공식적으로 사용하게 되었다.

사실 이 것은 지역감정과 정치적 문제가 다소 섞여있다.

도호쿠 지방과 수도권의 경계에 놓여있는 토치기현 입장에서는 이왕이면 수도권 취급을 받고 싶었다. 그런데 자기 지역을 지나가는 대표 노선이 도호쿠 본선이다 보니 이것이 지역 이미지에 도움이 되지 않는다고 생각했던 것. 마침 도호쿠 본선에서 장거리 여객 열차도 사라졌고, 그럴 듯한 명분을 얻은 토치기현은 우츠노미야선이라는 이름을 밀었다.
이에, 바로 북쪽에 인접하고 있는 후쿠시마현에서는 이 명칭에 대해 "도호쿠 지방에 대한 멸시이다" 라며 굉장히 불쾌함을 나타내고 있다. 이러한 애칭 설정을 철회하라는 요구가 빗발쳤지만 일단 20년 넘는 세월동안 우츠노미야선이라는 명칭은 계속 사용되고 있다. 다만 도호쿠 지방의 사정도 감안하여 우츠노미야선(도호쿠선) 이라는 병행 표기를 사용하는 중.
도쿄사이타마에서는 우츠노미야선이나 도호쿠 본선이나 별 상관 없다는 입장을 보이는 것도 토치기현에 대해 격분하는 이유 중 하나. 어차피 이 곳은 누가 봐도 수도권이니 이러한 문제에 별로 신경을 쓰지 않는 것은 당연하긴 하지만, 케이힌토호쿠선이라는 명칭에 전혀 문제를 삼고 있지 않다는 점이 있기 때문.
노선 애칭에 정치적 힘이 개입된 거의 유일한 예로 평가되고 있다.

그런데 세월이 지나면서 점점 우츠노미야선 단독 표기의 비중이 높아지고 있으며, 새로 도입된 E231계 전동차 (근교형)의 경우도 우츠노미야선만 표출된다. 어?

3 운행 형태

우츠노미야(宇都宮) - 우에노(上野) 전 구간과 직결 운행을 통해 도카이도선을 거쳐 이토선이토역까지 직결 운행한다. 절반 정도의 열차는 코가네이(小金井)역까지만 운행하며, 이를 합치면 출퇴근 시간엔 7~8회, 평시엔 시간당 4회가 운행되며 이중 3회는 우에노도쿄라인을 통해 도카이도선으로 직결한다.
이 외에 쇼난신주쿠라인 열차가 한 시간에 두 대씩 운행되며, 요코스카선의 즈시(逗子)역까지 운행한다. 낮 시간대에 한하여 쇼난신주쿠라인 쾌속 열차가 1시간에 한 대씩 운행된다.
우에노도쿄라인의 경우 우츠노미야선을 쾌속 주행하는 열차는 우에노역 이후로는 필수적으로 보통 열차로 전환되며, 반대로 도카이도선 쾌속의 경우도, 도쿄역 이후로는 보통 열차로 전환되게 된다.

4 노선 정보

  • 노선
  • 궤간 : 1,067mm
  • 역 수 : 33개
  • 복선화 현황
    • 2복선 : 우에노(上野) - 오쿠(尾久)
이 구간은 도호쿠 본선의 지선에 해당된다.
  • 복선 : 오쿠(尾久) - 쿠로이소(黒磯)
  • 전화 현황 : 전 구간 직류 1,500V
  • 최고 속도
  • 우에노(上野) - 우츠노미야(宇都宮) : 120km/h (보통 열차 110km/h)
  • 우츠노미야(宇都宮) - 쿠로이소(黒磯) : 120km/h (보통 열차 100km/h)
  • 타바타신호장(田端信号場) - 아카바네(赤羽) : 95km/h
  • 아카바네(赤羽) - 오미야(大宮)[1] : 120km/h

5 차량

기본적으로 15량 편성(10+5)으로 운행되며, 4호차와 5호차에 2층 좌석형 그린샤가 병결되어있다.

6 우에노도쿄라인(上野東京ライン)

해당 항목 참조.

7 역 목록

역번호역명역간
km
영업
km
쾌속통근
쾌속
쇼난
[2]
쇼난
쾌속
접속 노선소재지
우에노도쿄라인 직통 (도쿄 방면)
JU 02우에노-3.6도호쿠 신칸센
야마노테선
케이힌토호쿠선
죠반선
도쿄 메트로 긴자선
도쿄 메트로 히비야선
케이세이 본선
도쿄타이토구
JU 03오쿠4.84.8키타구
쇼난신주쿠라인 직통 (신주쿠 방면)
JU 04아카바네5.09.8케이힌토호쿠선
쇼난신주쿠라인
사이쿄선
도쿄도키타구
JU 05우라와11.020.8케이힌토호쿠선사이타마사이타마시
우라와구
JU 06사이타마신토신4.525.3케이힌토호쿠선사이타마시
오미야구
JU 07오미야1.626.9도호쿠 신칸센
죠에츠 신칸센
케이힌토호쿠선
타카사키선
사이쿄선
카와고에선
토부 노다선
사이타마 신도시 교통
미적용
(이하 상동)
토로3.029.9사이타마시
키타구
히가시오미야2.132.0사이타마시
미누마구
하스다3.835.8하스다시
시라오카4.340.1미나미사이타마군
시라오카마치
신시라오카2.442.5
쿠키3.045.5도부 이세사키선쿠키시
히가시와시노미야2.748.2
쿠리하시5.653.8도부 닛코선
코가7.561.3이바라키코가시
노기4.766.0토치기시모츠가군
노기마치
마마다3.966.9오야마시
오야마7.377.2도호쿠 신칸센
료모선
미토선
코가네이7.584.7시모츠케시
지치의대2.687.3
이시바시4.792.0
우츠노미야 화물터미널1.293.2카와치군
카미노카와와마치
스즈메노미야5.298.4우츠노미야시
우츠노미야7.7106.1도호쿠 신칸센
닛코선
오카모토6.2112.3
호샤쿠지5.5117.8카라스야마선시오야군
타카네자와마치
우지이에5.9123.7사쿠라시
카마스사카4.5128.2
카타오카3.9132.1야이타시
야이타6.3138.4
노자키6.2143.2오타와라시
니시나스노5.2148.4나스시오바라시
나스시오바라6.0154.4도호쿠 신칸센
쿠로이소5.5159.9도호쿠 본선
(모리오카 방면)

8 기타

  1. 도호쿠 화물선
  2. 쇼난 신주쿠 라인의 보통 열차