문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. {{{+1 関西空港線 / Kansai Airport Line}}} * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] ||||<tablealign=right><bgcolor=#ffffff><:>{{{+5 {{{#!html<span style="background-color:#0072bc;"><b> }}}{{{#ffffff S}}}{{{#!html </b></span>}}}}}}|| ||||<bgcolor=#0072bc><:>{{{#ffffff {{{+1 関西空港線}}}[br]Kansai Airport Line / 간사이 공항선}}}|| ||운영기관||JR 니시니혼|| ||영업거리||11.1km|| ||궤간||1067㎜|| ||역수||3|| ||전기||직류 1500V 가공전차선 방식|| ||최고속도||130km/h|| ||신호방식||ATS-P|| http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Jrwest_281.jpg?width=600 JR니시니혼의 공항특급 '하루카' [목차] {{{#!html <object width="640" height="360"><param name="movie" value="//www.youtube.com/v/lQQJqju_2LM?version=3&hl=ko_KR"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="//www.youtube.com/v/lQQJqju_2LM?version=3&hl=ko_KR" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="360" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>}}} 간사이 공항선 직통쾌속[* 평시에는 관공쾌속열차가 운행을 하지만 출근시간 [[와카야마역|와카야마]],[[간사이 공항역|간사이 공항]]에서 오사카 방면으로는 직통쾌속이 운행을 하고있다. 관공쾌속과 직통쾌속의 차이는 관공쾌속의 경우 [[오사카 순환선]] 내에서도 쾌속운전을 실시하지만 직통쾌속의 경우 [[텐노지역|텐노지]]이후의 오사카 순환선 내에서는 보통으로 운행을 실시하는 차이가 있다.] 간사이 공항 - 한와선 - 오사카 순환선 오사카역 주행 영상 == 개요 및 설명 == [[일본]] 관서 지방을 대표하는 국제공항인 [[간사이 국제공항]]과 오사카를 연결하는 공항철도 노선으로 간사이 국제공항이 문을 연 1994년에 처음 개통되었다. 공항철도이자 [[어반 네트워크]]에 속하는 노선으로, 노선색은 [[JR 니시니혼]]의 코퍼레이트 컬러에서 따 온 파란색을 사용하고 있다. 2014년 8월에는 노선기호 '''S'''가 부여되었다. 2016년 7월에 역번호가 공개되었으며, 2018년 3월부터 적용된다. 경쟁노선인 [[난카이]]의 [[난카이 공항선|공항선]]과 비슷하게 이 노선 또한 [[한와선]]에서 분기하며 사실상 같은 계통으로 운행하고 있다. 린쿠타운 역부터 간사이 공항을 잇는 바다 구간은 난카이와 공유하는 구간으로 이 구간에서는 난카이와 JR의 열차가 서로 교차하는 모습을 자주 볼 수 있다. 이 노선을 운행하는 열차로는 특급 '하루카'와 공항쾌속 등급과 보통열차, 구간운행열차인 '셔틀' 등이 존재한다. 특급, 공항쾌속은 [[텐노지역]]을 지나 [[오사카 순환선]]구간을 통해 [[오사카역]]까지 운행하고 있으며, 특급 '하루카'의 일부 열차는 오사카 역을 넘어 교토, 쿠사츠, 마이바라까지 운행하면서 난카이와의 차별성을 두고 있다. 통계자료를 보면 간사이 국제공항으로 향하는 철도 이용객들은 대략 55:45정도의 비율로 JR의 열차를 더 많이 이용하고 있으며, 우메다 방면으로 이동시 지하철 및 사철과의 환승이 필수인 난카이와 달리 오사카역까지 단번에 갈 수 있다는 장점 등으로 인해 간사이 공항선은 운행개시 이후 경쟁노선인 난카이 공항선에 꾸준히 우위를 점하고 있다. 그러나 운임적인 측면에서는 난카이의 공항선쪽이 상대적으로 저렴한 편이며, 특급 아래의 공항쾌속 등급의 경우 텐노지역에서의 신호대기-운전교대시간 및 키슈지 쾌속차량과의 분리결합 등의 사유로 인해 까먹어버리는 시간이 많기 때문에 비슷한 등급인 난카이의 공항급행 열차에 비해 거의 10분 가까이 늦어진다는 점 또한 이 노선의 약점으로 작용하고 있다.[* 대신 난카이 공항급행의 경우 전 차량이 롱시트 타입인데 비해 공항쾌속 쪽은 크로스시트 좌석을 채용하므로 쾌적성 면에서는 상대적으로 우위를 점하고 있다.] 그래서인지 실제 간사이 공항역에서 JR과 난카이의 이용객수의 차이는 해가 갈수록 좁혀지는 추세이기도 하다. 노선을 운행하는 열차의 종류는 다음과 같다. * [[281계 전동차|281계]] (공항특급 '[[하루카(열차)|하루카]]') * 223계, 225계 (쾌속, 보통) 2012년 8월 30일, [[난카이 공항선]]과 동시에 모든 역 문서 작성이 완료되었다. == 노선 == 역번호는 2018년 3월부터 적용 예정이나 편의상 미리 기재한다. ||<-5><:><bgcolor=#0072bc>{{{#ffffff '''간사이 공항선'''}}}|| ||<rowbgcolor=#0072bc><:>{{{#ffffff 역번호}}}||{{{#ffffff km}}}||{{{#ffffff 역명}}}||{{{#ffffff 승강장}}}||{{{#ffffff 환승노선}}}|| ||<:>↑||<-4>'''쾌속''' : [[한와선]] 직통 텐노지, 오사카 방면|| ||<:>JR-S45||0.0||[[히네노역|히네노]][br]日根野||쌍섬식||¶[[JR 니시니혼]] [[한와선]]|| ||<:>JR-S46||4.2||[[린쿠타운역|린쿠타운]][* 공동사용역이며 역 관리는 난카이 전기철도에서 담당하고 있다.][br]りんくうタウン||쌍섬식||¶[[난카이 전기철도]] [[난카이 공항선|공항선]]|| ||<:>JR-S47||11.1||[[간사이 공항역|간사이 공항]][br]関西空港||섬식|| || [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:공항철도]][[분류:간사이 공항선]] 간사이 공항선 문서로 돌아갑니다.