문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. {{{+1 岩徳線 / Gantoku Line}}} * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/West_Japan_Railway_-_Series_Kiha_40-2000_-_Hiroshima_Color_-_01.JPG/640px-West_Japan_Railway_-_Series_Kiha_40-2000_-_Hiroshima_Color_-_01.JPG간토쿠선에서 운용되는 [[키하 40계 동차]] [목차] == 개요 및 설명 == * 영업 거리 : 43.7km * 궤간 : 1,067mm * 역수 : 15 * 최고속도 : 95km/h 본래는 [[산요 본선]]의 지름길로 계획된 구 산요도를 따라가는 루트로 건설되었기에 다소 급한 구배와 긴 터널 구간이 존재한다.1933년 부터 1944년 까진 간토쿠선이 산요 본선의일부였고 대신 해당역 구간의 산요본선을 야나이선이라 불렸다. 전구간을 히로시마 지사의 토쿠야마 철도부가 관할하고 있다. 히로시마 지사에서 독자적으로 부여한 노선 색상은 청록({{{#008056 ■}}})이다. 산요 본선의 [[이와쿠니역|이와쿠니]]岩国 ~ 쿠시가하마櫛ケ浜, [[산요 신칸센]]의 [[신이와쿠니역|신이와쿠니]]新岩国 ~ [[토쿠야마역|토쿠야마]]徳山 구간은 [[경로특정구간]]으로 지정되어 있어서, 이 구간을 통과할 경우의 운임·요금은 간토쿠선을 경유할 때의 영업 거리 및 대응되는 운임 계산 거리로 계산된다. == 노선 == || 역명 || 영업 거리 || 승강장 || 환승노선 || || [[이와쿠니역|이와쿠니]][br]岩国 || 0.0 || 3면 6선 || [[산요 본선]] || || [[니시이와쿠니역|니시이와쿠니]][br]西岩国 || 3.7 || 2면 2선[* 1섬 1상대식 승강장 구조였으나 가운데 선로가 철거되었다. 즉, 지금은 1면 1선X2] || || || [[카와니시역(야마구치현)|카와니시]][br]川西 || 5.6 || 단선 || [[니시키가와 철도]] 니시키가와세이류선 || || [[모리가하라 신호장]][br]森ヶ原信号場 || 7.5 || - || [[니시키가와 철도]] 니시키가와세이류선 [* 실제로 여기서 간토쿠선과 니시키가와세이류선이 분기된다] || || [[하시라노역|하시라노]][br]柱野 || 8.5 || 섬식 || || || [[킨메이지역|킨메이지]][br]欽明路 || 15.2 || 단선 || || || [[쿠가역|쿠가]][br]玖珂 || 17.1 || 단선 || || || [[스오타카모리역|스오타카모리]][br]周防高森 || 20.6 || 2면 2선 || || || [[요네카와역|요네카와]][br]米川 || 24.4 || 단선 || || || [[타카미즈역|타카미즈]][br]高水 || 28.8 || 상대식 || || || [[카츠마역|카츠마]][br]勝間 || 31.1 || 단선 || || || [[오카와치역|오카와치]][br]大河内 || 33.3 || 단선 || || || [[스오쿠보역|스오쿠보]][br]周防久保 || 34.7 || 상대식 || || || [[이쿠노야역|이쿠노야]][br]生野屋 || 38.0 || 단선 || || || [[스오하나오카역|스오하나오카]][br]周防花岡 || 39.8 || 단선 || || || [[쿠시가하마역|쿠시가하마]][br]櫛ケ浜 || 43.7 || 3면 5선 || [[산요 본선]] || [각주] [[분류:일본의 철도 노선]] [[분류:간토쿠선]] 간토쿠선 문서로 돌아갑니다.