岩徳線 / Gantoku Line
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/West_Japan_Railway_-_Series_Kiha_40-2000_-_Hiroshima_Color_-_01.JPG/640px-West_Japan_Railway_-_Series_Kiha_40-2000_-_Hiroshima_Color_-_01.JPG간토쿠선에서 운용되는 키하 40계 동차
1 개요 및 설명
- 영업 거리 : 43.7km
- 궤간 : 1,067mm
- 역수 : 15
- 최고속도 : 95km/h
본래는 산요 본선의 지름길로 계획된 구 산요도를 따라가는 루트로 건설되었기에 다소 급한 구배와 긴 터널 구간이 존재한다.1933년 부터 1944년 까진 간토쿠선이 산요 본선의일부였고 대신 해당역 구간의 산요본선을 야나이선이라 불렸다.
전구간을 히로시마 지사의 토쿠야마 철도부가 관할하고 있다. 히로시마 지사에서 독자적으로 부여한 노선 색상은 청록(■)이다.
산요 본선의 이와쿠니岩国 ~ 쿠시가하마櫛ケ浜, 산요 신칸센의 신이와쿠니新岩国 ~ 토쿠야마徳山 구간은 경로특정구간으로 지정되어 있어서, 이 구간을 통과할 경우의 운임·요금은 간토쿠선을 경유할 때의 영업 거리 및 대응되는 운임 계산 거리로 계산된다.
2 노선
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 이와쿠니 岩国 | 0.0 | 3면 6선 | 산요 본선 |
| 니시이와쿠니 西岩国 | 3.7 | 2면 2선[1] | |
| 카와니시 川西 | 5.6 | 단선 | 니시키가와 철도 니시키가와세이류선 |
| 모리가하라 신호장 森ヶ原信号場 | 7.5 | - | 니시키가와 철도 니시키가와세이류선 [2] |
| 하시라노 柱野 | 8.5 | 섬식 | |
| 킨메이지 欽明路 | 15.2 | 단선 | |
| 쿠가 玖珂 | 17.1 | 단선 | |
| 스오타카모리 周防高森 | 20.6 | 2면 2선 | |
| 요네카와 米川 | 24.4 | 단선 | |
| 타카미즈 高水 | 28.8 | 상대식 | |
| 카츠마 勝間 | 31.1 | 단선 | |
| 오카와치 大河内 | 33.3 | 단선 | |
| 스오쿠보 周防久保 | 34.7 | 상대식 | |
| 이쿠노야 生野屋 | 38.0 | 단선 | |
| 스오하나오카 周防花岡 | 39.8 | 단선 | |
| 쿠시가하마 櫛ケ浜 | 43.7 | 3면 5선 | 산요 본선 |