경기광주 버스 1112 문서 원본 보기

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||<tablewidth=100%>||<width=50%><:> http://blogfiles7.naver.net/20151207_70/wave9902_1449486211178Nlju2_JPEG/DSC07529.JPG?width=100% ||<width=50%><:> [[파일:/20150314_241/nobunaga34_14263399594275mmj8_JPEG/1112.jpg|width=100%]] ||
||||<rowbgcolor=#DCDCDC><:> '''[[2015년]] 11월 촬영. [[http://blog.naver.com/wave9902|출처]]''' ||<:> '''해당 차량은 [[화성 버스 1560]]으로 이동하였다.'''[* [[화성여객]]으로 넘어간 이후 잦은 차돌리기와 면허변경으로 정확히 어느노선에 있는지 파악은 힘들다.] ||

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><#ff0000>{{{#ffffff 경기광주 직행좌석버스 1112번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>[[경기도]] [[용인시]] [[기흥구]] 하갈동([[경희대학교|경희대학교 국제캠퍼스]])||<-2><:>종점||<width=300px><:>[[서울특별시]] [[광진구]] 구의3동([[강변역]])||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:10||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:10||
||<:>막차||<:>23:00||<:>막차||<:>23:00||
||<-2><:>평일배차||<:>12~20분||<-2><:>주말배차||<:>15~25분||
||<-2><:>운수사명||<:>대원고속||<-2><:>운행대수||<:>15대||
||<-2><:>노선||<-4> [[경희대영업소|경희대차고지]] - 사색의광장 - [[경희대학교]] - 살구골동아아파트 - [[영통역]] - [[청명역]] - 황골벽산아파트 - 영통입구 - 두진아파트 - [[수원신갈IC]] - [[경부고속도로]] - [[판교JC]] - [[성남TG|성남요금소]][* [[경기광주 버스 1009|1009]], [[구리 버스 1650|1650]], [[경기순환버스 8409|8401, 8409]](환승 가능)] - [[가천대역]] - [[송파IC]] - [[장지역]] - 문정로데오거리입구 - [[가락시장역]] - [[송파역]] - [[석촌역]] - [[잠실역]] - [[잠실대교]] - 자양동잠실대교북단 - 동부지방법원앞 ([[구의역]]) - 테크노마트앞.[[강변역]] 이후 역순 ||

== 개요 ==
[[대원고속]]에서 운행하는 [[직행좌석버스]]. [[경희대학교]] 국제캠퍼스에서 [[강변역]]을 잇는 노선이다.

== 역사 ==
 * 1998년~1999년 경에 개통되었으며 이후 현재까지 큰 변동없이 운행중이다.
 * 2015년 12월 29일부로 [[서울외곽순환고속도로]] 상에 [[가천대역]] [[EX-허브|정류장]]이 신설되어 경유지로 추가되었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0008082236&viewType=pc|外]]

== 특징 ==
경희대발 다른 노선과 마찬가지로 이 노선도 [[경희대학교]] 캠퍼스 내에서는 무료로 탈 수 있다.

수원권 잠실행 노선중 유일하게 [[강변역]]까지 가는 노선이다. [[경기광주 버스 1007-1|1007-1]]과는 달리 직통인데다 영통에서 잠실을 한번에 이어주다보니 수요가 많은 편이고, [[경희대학교]] 통학수요도 어느정도 있는 편이다. 한때 강북권의 경희대 국제캠퍼스 통학을 책임지는 역할도 했'''었'''다.[* 지금은 [[광역급행버스 M5107|M5107]]이 도심에서 경희대까지 이어주기 때문에 강북권 통학노선으로서의 의미는 퇴색되었다.] 배차간격도 수원권 잠실행 노선중 가장 짧은 10분.

그러나 이 노선도 [[분당선]]이 연장개통되면서 승객이 제법 줄었다. 물론 1112가 편하게 갈 수 있고, 지하철을 갈아타서 가는것보단 빠르지만[* 고속도로(특히 [[중앙버스전용차로]]가 없는 [[서울외곽순환고속도로]])가 정체될 때에는 지하철이 더 빠를 때도 있다. --특히 급행이라면 더더욱--], [[분당선]] 연장의 영향은 이 노선도 피할 수 없는 것 같다. 분당선 연장개통전에 6천여명 탔는데 연장이후 3천명대로 반토막났다.[[ㅎㄷㄷ]][*  하지만 이것은 방학감차로 인한 수요감소도 한몫하므로(이 집계는 2013년 1월 기준이다.) 꼭 [[분당선]]의 영향이라고는 할수없다. 하지만 개강 이후에도 지속적으로 감소한것으로 보아 분당선 영향이 맞다.] 덕분에 18대정도로 운행하던게 14~15대까지 감차되었다.

이전에는 [[수원시]]([[수원신갈IC]], [[동수원IC]], [[과천봉담도시고속화도로|의왕IC]] 등)에서 [[송파IC]]까지 풀로 고속도로를 타고 가는 광역버스가 이 노선 이외에도 다수[* 다수라고 보기는 뭔가 애매한게, [[경기광주 버스 1009|1009번]] 하나밖에 없었다.] 있었으나 현재는 이 노선을 제외하고 판교IC나 서판교IC에서 [[판교신도시]]-[[대왕판교로]]-[[밤고개로]] 로 경유하는 루트로 바뀌었다. 때문에 수원에서 송파까지 고속도로로 바로 가는 버스는 이 노선이 유일한 상태. 그래서 이전에 여러 노선으로 분산되었던 수원-송파 간 이동수요가 이쪽에 집중되었다.

경희대영업소 소속노선답게 똥차가 넘치는 노선(...)이였으나 [[경기순환버스]] 출신 [[FX116]]차량이 2대투입되면서 '''그나마''' 개선되었다.-- 7007-1에서 함수 뺏어온건 안자랑-- 그리고 돌고래차량들의 대차시기가 되자 광역버스 입석 금지에 따라 중문 없는 신형 [[FX116]]이 대량투입되고 있다. 그리고 이 차들이 [[화성여객]]으로 빠지고 다시 럭셔리가 들어왔다. 차량은 [[경희대영업소]]에 CNG충전소가 없어 디젤차량만 투입된다. 여담으로 CNG 차량만 있는 [[광역급행버스 M5107]]은 [[수원(광교)영업소|광교영업소]] 공차회송하여 충전한다.
그리고 누가 크드 아니랄까봐 고속도로 저속주행으로 악명높은데, KD 노선들 중에서도 심한 편이다. 시속 110km 제한인 경부고속도로에서 시속 90km 정속주행해서 고속, 시외버스 노선은 물론 다른 KD 광역버스에도 추월당하는걸 목격할 수 있다.

서울에서 수원가는 첫차가 매우 이른시간부터 있다. 강변역에서 새벽 5시 10분 출발. 경희대에서 서울방면 첫차 출발하는 시간과 똑같다. 이는 첫차가 경희대와 강변역에서 동시출발하기 때문이다.[* 같은 경희대행 버스와 비교해보면 5100은 강남역 06:10, 5500-1은 숭례문 06:00,  M5107은 서울역 06:00.]

그리고 여담으로 [[경희대영업소]]에 화재가 나서 [[광교영업소]] 출신 [[FX116]] 차량을 몇대 끌고 와서 운행중이다. 그리고 폐선된 [[경기광주 버스 1550-3|1550-3번]] 2대가 이 노선으로 왔다.

=== 경유 [[고속도로]] ===
 * [[경부고속도로]] : 판교분기점~수원신갈IC
 * [[서울외곽순환고속도로]] : 송파IC~판교분기점

== 연계 철도역 ==
 * [[서울 지하철 2호선]] : [[잠실역]], [[구의역]], [[강변역]]
 * [[서울 지하철 3호선]] : [[가락시장역]]
 * [[서울 지하철 8호선]] : [[장지역]], [[문정역]], [[가락시장역]], [[송파역]], [[석촌역]], [[잠실역]]
 * [[수도권 전철 분당선]] : [[가천대역]], [[영통역]], [[청명역]]
[[분류:광주시의 시내버스]]