- 상위 문서: 광주시 버스 목록
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| 2015년 11월 촬영. 출처 | 해당 차량은 화성 버스 1560으로 이동하였다.[1] | |
1 노선 정보
| 경기광주 직행좌석버스 1112번 | |||||
| 기점 | 경기도 용인시 기흥구 하갈동(경희대학교 국제캠퍼스) | 종점 | 서울특별시 광진구 구의3동(강변역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:10 | 기점행 | 첫차 | 05:10 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:00 | ||
| 평일배차 | 12~20분 | 주말배차 | 15~25분 | ||
| 운수사명 | 대원고속 | 운행대수 | 15대 | ||
| 노선 | 경희대차고지 - 사색의광장 - 경희대학교 - 살구골동아아파트 - 영통역 - 청명역 - 황골벽산아파트 - 영통입구 - 두진아파트 - 수원신갈IC - 경부고속도로 - 판교JC - 성남요금소[2] - 가천대역 - 송파IC - 장지역 - 문정로데오거리입구 - 가락시장역 - 송파역 - 석촌역 - 잠실역 - 잠실대교 - 자양동잠실대교북단 - 동부지방법원앞 (구의역) - 테크노마트앞.강변역 이후 역순 | ||||
2 개요
대원고속에서 운행하는 직행좌석버스. 경희대학교 국제캠퍼스에서 강변역을 잇는 노선이다.
3 역사
- 1998년~1999년 경에 개통되었으며 이후 현재까지 큰 변동없이 운행중이다.
- 2015년 12월 29일부로 서울외곽순환고속도로 상에 가천대역 정류장이 신설되어 경유지로 추가되었다. 外
4 특징
경희대발 다른 노선과 마찬가지로 이 노선도 경희대학교 캠퍼스 내에서는 무료로 탈 수 있다.
수원권 잠실행 노선중 유일하게 강변역까지 가는 노선이다. 1007-1과는 달리 직통인데다 영통에서 잠실을 한번에 이어주다보니 수요가 많은 편이고, 경희대학교 통학수요도 어느정도 있는 편이다. 한때 강북권의 경희대 국제캠퍼스 통학을 책임지는 역할도 했었다.[3] 배차간격도 수원권 잠실행 노선중 가장 짧은 10분.
그러나 이 노선도 분당선이 연장개통되면서 승객이 제법 줄었다. 물론 1112가 편하게 갈 수 있고, 지하철을 갈아타서 가는것보단 빠르지만[4], 분당선 연장의 영향은 이 노선도 피할 수 없는 것 같다. 분당선 연장개통전에 6천여명 탔는데 연장이후 3천명대로 반토막났다.ㅎㄷㄷ[5] 덕분에 18대정도로 운행하던게 14~15대까지 감차되었다.
이전에는 수원시(수원신갈IC, 동수원IC, 의왕IC 등)에서 송파IC까지 풀로 고속도로를 타고 가는 광역버스가 이 노선 이외에도 다수[6] 있었으나 현재는 이 노선을 제외하고 판교IC나 서판교IC에서 판교신도시-대왕판교로-밤고개로 로 경유하는 루트로 바뀌었다. 때문에 수원에서 송파까지 고속도로로 바로 가는 버스는 이 노선이 유일한 상태. 그래서 이전에 여러 노선으로 분산되었던 수원-송파 간 이동수요가 이쪽에 집중되었다.
경희대영업소 소속노선답게 똥차가 넘치는 노선(...)이였으나 경기순환버스 출신 FX116차량이 2대투입되면서 그나마 개선되었다. 7007-1에서 함수 뺏어온건 안자랑 그리고 돌고래차량들의 대차시기가 되자 광역버스 입석 금지에 따라 중문 없는 신형 FX116이 대량투입되고 있다. 그리고 이 차들이 화성여객으로 빠지고 다시 럭셔리가 들어왔다. 차량은 경희대영업소에 CNG충전소가 없어 디젤차량만 투입된다. 여담으로 CNG 차량만 있는 광역급행버스 M5107은 광교영업소 공차회송하여 충전한다.
그리고 누가 크드 아니랄까봐 고속도로 저속주행으로 악명높은데, KD 노선들 중에서도 심한 편이다. 시속 110km 제한인 경부고속도로에서 시속 90km 정속주행해서 고속, 시외버스 노선은 물론 다른 KD 광역버스에도 추월당하는걸 목격할 수 있다.
서울에서 수원가는 첫차가 매우 이른시간부터 있다. 강변역에서 새벽 5시 10분 출발. 경희대에서 서울방면 첫차 출발하는 시간과 똑같다. 이는 첫차가 경희대와 강변역에서 동시출발하기 때문이다.[7]
그리고 여담으로 경희대영업소에 화재가 나서 광교영업소 출신 FX116 차량을 몇대 끌고 와서 운행중이다. 그리고 폐선된 1550-3번 2대가 이 노선으로 왔다.
4.1 경유 고속도로
- 경부고속도로 : 판교분기점~수원신갈IC
- 서울외곽순환고속도로 : 송파IC~판교분기점
5 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선 : 잠실역, 구의역, 강변역
- 서울 지하철 3호선 : 가락시장역
- 서울 지하철 8호선 : 장지역, 문정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역, 잠실역
- 수도권 전철 분당선 : 가천대역, 영통역, 청명역
- ↑ 화성여객으로 넘어간 이후 잦은 차돌리기와 면허변경으로 정확히 어느노선에 있는지 파악은 힘들다.
- ↑ 1009, 1650, 8401, 8409(환승 가능)
- ↑ 지금은 M5107이 도심에서 경희대까지 이어주기 때문에 강북권 통학노선으로서의 의미는 퇴색되었다.
- ↑ 고속도로(특히 중앙버스전용차로가 없는 서울외곽순환고속도로)가 정체될 때에는 지하철이 더 빠를 때도 있다.
특히 급행이라면 더더욱 - ↑ 하지만 이것은 방학감차로 인한 수요감소도 한몫하므로(이 집계는 2013년 1월 기준이다.) 꼭 분당선의 영향이라고는 할수없다. 하지만 개강 이후에도 지속적으로 감소한것으로 보아 분당선 영향이 맞다.
- ↑ 다수라고 보기는 뭔가 애매한게, 1009번 하나밖에 없었다.
- ↑ 같은 경희대행 버스와 비교해보면 5100은 강남역 06:10, 5500-1은 숭례문 06:00, M5107은 서울역 06:00.