문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[광주시 버스 목록]] ||<tablewidth=100%><-2>[[파일:attachment/P508567.jpg|width=100%]] || ||<-2><:> '''시외완행으로 돌렸던 BH115H를 다시 좌석으로 불러와서 운행.''' || ||<width=46.1%>http://blogfiles9.naver.net/20160225_248/wave9902_1456375286271NbARz_JPEG/DSC03716.JPG?width=100%||<width=53.9%>[[파일:GBus3500.jpg|width=100%]]|| ||<:> '''[[2016년]] 현재 운행 중인 BH 차량. [[http://blog.naver.com/wave9902/220637787959|출처]]''' ||<:> '''[[2016년]] 현재 운행 중인 Fx 차량.''' || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#ff0000>{{{#ffffff http://m.gjcity.go.kr/images/common/logo.png?width=60 광주시 직행좌석버스 3500번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>[[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] 구미동(구미동차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>[[경기도]] [[군포시]] 당정동(경기외고)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:50||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:40|| ||<:>막차||<:>23:20||<:>막차||<:>23:50|| ||<-2><:>평일배차||<:>8~15분||<-2><:>주말배차||<:>12~20분|| ||<-2><:>운수사명||<:>경기고속||<-2><:>인가대수||<:>14대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>구미동차고지 - [[오리역]] - [[미금역]] - 양지마을 - 분당구청 - [[서현역]][* 이매촌한신 앞과 황새울로 상의 서현역 AK프라자 정류소에 모두 정차한다. AK프라자 정류소는 삼성서비스센터 분당지점 인근이다.] - 백현마을 - [[경기순환버스|청계영업소]] - 군포문화예술회관 - 군포시청 - [[산본역]] - 금당터널 - 한세대학교 - 경기외고|| == 개요 == [[경기고속]]에서 운행하는 [[직행좌석버스]] 노선으로, 분당신도시와 산본신도시를 잇는다. [[http://map.naver.com/?busId=10596&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == === [[경기고속]]이 운행하기 이전 === 이 노선의 시초는 90년대 후반에 운행하던 백화점 셔틀버스[* 분당 삼성플라자(현>AK플라자)] 중 산본행 셔틀버스노선이었다. 그러다 백화점 셔틀버스가 여러가지로 문제가 되자 이를 대체하기 위해 [[경기교통]]에서 2001년 2월에 '''2200번'''을 개통시켰다.[* 당시노선은 상대원-서현역-고속도로-산본2동-산본역-산본4.5단지] 그러다 2001년 8월 갑자기 이와 유사한 '''2300번'''을 개통시켰으며 이 노선 개통 후 한달만에 2200번을 폐선시킨다. 2300번은 경기대후문에서 출발해 수지지구-미금역-서현역-고속도로-산본2동-산본역-금정역-군포역-당동지구까지 운행한 2200번에 비해 장거리노선이었다. 그러나 역시 수요가 저조하자 2002년 1월, 개통 5개월만에 오리역으로 변경/단축되었다. 2002년 3월에는 '''333-1번'''을 '''또''' 개통시켰으며 2200번과 유사하게 상대원-모란-서현역-고속도로-평촌농수산시장-범계역-금정역-군포시청-당동지구로 운행하였다. 하지만 막장중의 막장 경기교통 답게 333-1번과 2300번 두 노선을 1~2대로 배차간격의 개념도 없이 운행하였으며 경기교통이 2002년 9월 부도가나자 결국 두 노선은 운행중단되었다. 안양 방면의 [[성남 버스 333|333번]]으로 꿀을 빨던 경기교통은 수요가 높던 백화점셔틀버스가 운행중단되자 더 꿀을 빨아보려고 개통시켰지만 직행좌석버스 특성 상 도심-위성도시 노선도 출퇴근에만 수요가 나오는데 위성도시-위성도시간 노선은 수요가 더 부족할수밖에 없었고 무엇보다도 분당-산본간 수요 자체가 저조했기에 파행운행까지 이루어진 경기교통의 이미지를 더 깎아 먹은 사례 중 하나.~~어차피 바닥이었지만~~ === [[경기고속]]에서 재개통 === [[경기교통]]이 부도가 난 이후, [[경기교통]]이 보유하던 노선 중 인기있는 노선들은 금방 배분이 되었지만 이 노선만큼은 [[경기교통]] 시절에도 대표적인 적자노선 중 하나였기에 어느 회사에서도 운행을 하려고 하지 않았다. 이때문에 분당/산본 주민들은 이동을 하려면 대중교통을 이용하기 위해선 멀리 돌아가는 전철을 타거나 [[태화상운(안산)|태화상운]]의 [[시외버스]][* 하지만 태화상운의 시외버스는 군포 경유였던 데다 분당의 중심인 서현이 아니라 구성남에 더 가까운 성남터미널에 내려다줬다.], 아니면 자가용을 이용하는수밖에 없었다. 아무리 수요가 저조한 편이라도 고정 수요는 상당히 있었기에 민원이 지속적으로 제기되었고 결국 2003년 7월 9일에 [[경기고속]]에서 '''3500번으로 재개통'''하였다. [[http://www.inews.org/Snews/articleshow.php?Domain=ngoanyang&No=5141|관련 기사]] 개통 당시에는 성남대로 직통이었지만 수요가 저조해 지금과 같이 황새울로, 분당구청 경유로 노선을 바꿨다.[* 군포구간은 개통 후 지금까지 변동없다.] 적자가 심하던 노선을 위험부담을 가지고 개통한것이기 때문에 시외부에서 끌고온 '''똥차'''로만 운행을 하였다. ~~그리고 똥차러쉬는 2015년 11월까지 계속되었다. 하지만 승객들은 정상적으로 운행하는것에 그저 감사했을뿐이라고~~ [[경기교통]] 시절 이 노선에 대해 안좋았던 인식때문에 [[경기고속]]이 운행한 이후에도 쓴소리를 많이들으며 가시밭길을 걷자 [[군포시|군포시청]]에서는 주요 정류장에 현수막설치, 지역광고 신문에 광고, 노선이 안지나가는 아파트까지 게시판에 홍보문을 붙이는 등 피나는 노력을 하였지만 위에서 서술한 태생적 문제때문에 개통한 뒤에도 1년이 넘는 기간동안 [[공기수송|구미동의 신선(?)한 공기를 산본까지 날랐던 원인이 되었다.]] 이는 배차간격이 긴 원인이 되었으며 거기에 왜 똥차밖에 안다니냐는 민원까지 받자 [[경기고속]]에서는 과감하게 '''증차'''를 하였다. 하지만 증차 이후에도 감차되었다가 환원되었다가를 반복했다고. 그러다 개통 1년하고도 더 시간이 흐르자 승객들에겐 불친절하고 결행운행을 밥먹듯이 했던 [[경기교통]]과 다르게 기사분들이 친절하고 결행운행도 없다는 인식이 심어지면서 이 노선에 대한 입소문이 퍼지고 [[KD 운송그룹]]은 시외버스처럼 시각표를 승객에게 나눠주고 시각표가 바뀌는 대로 바로 버스 내에 부착해 알리는 등 승객들의 만족을 위해 노력하였다. 그 결과, 기존 자가용으로 출퇴근 하던 사람들과 [[안산시]]에서 분당신도시 이남으로 출퇴근하는 사람들의 수요를 [[산본역]] 환승을 통해 어느 정도 흡수하는데 성공하면서 출퇴근 시간때 만차는 기본이고[* 출근때 산본역 4번출구나 서현역에 서 있으면 이 노선을 기다리는 [[크고 아름다운|길고 아름다운]] 줄을 볼 수 있다.] 평시에도 어느 정도 좌석을 까는 노선으로 정착했다. 그 이후 그럭저럭 잘 운행하던 노선이 2007년 [[단국대학교]] 죽전캠퍼스 개교로 [[단국대학교]] 통학 수요도 생기면서 배차간격은 더 짧아지게 되었다. == 특징 == 분당구로 들어가는 안양행 시내버스로는 [[경기광주 버스 303|303]]이 있지만, 얘도 서판교, 청계산, [[인덕원역]]을 거쳐 [[관양중학교|관양중]]까지만 가는데다 배차간격이 이 노선과 [[병림픽|맞짱을 뜨면 이길 수 있을 정도로]] [[영 좋지 않은 곳|영 좋지 않다]]. 더군다나 [[2014년]] 현재 비슷하진 않지만 판교에서 안양을 거쳐 과천으로 진입하는 [[성남 버스 103|103]]번이 자리를 잡으면서 303번은 그냥 공기가 되어가고 있는 중. 평균 배차간격도 요즘들어서 말이 많은 상황. 현재 14대로 운행하고 있는데, 문제는 공급이 수요를 [[버틸 수가 없다|버틸 수 없는]] 상황이라는 점에 있다. 보통 15분 간격으로 운행하지만, 대낮에 사람이 없다 싶으면 25~30분까지 배차간격이 튀어버린다. 게다가, 출퇴근 시간 [[서울외곽순환고속도로]]의 정체는 극심하여, 심할 때는 [[산본IC]]-청계영업소가 20분 이상 걸리는 해괴한 일이 벌어지기도 한다(...)...[* 평시 최단기록은 [[판교IC]]-산본IC 20~25분.] --뭐 애초에 80㎞/h 이상 밟는 노선이 아니니 길 막히나 마나 별 차이가 없다-- 대체노선은 이매촌한신 기준으로 [[성남 버스 3330|3330]]이 있지만 얘는 [[수도권 전철 4호선|4호선]] 라인에서 [[범계역]]만 경유하는데다 결정적으로 [[야탑역]]에서 웬만하면 자리가 다 깔린다. 그리고 '''분당 남쪽을 커버할 수 없다'''. 위에서 서술했든 이 노선은 [[KD 운송그룹]]의 노력이 돋보이는 사례 중 하나다. 막대한 적자를 감수하면서 과감하게 자선사업에 뛰어든 점과 무에서 유를 창조하는 사업전략은 최고라고 할 수 있다. 거기에 노선을 정말 기가막히게 짜서 최대한 적은 차량으로 탕수를 늘리는 높은 효율성을 보여주었다. === 차량 === 지금은 장사 잘된다고 할 수 있는 노선이지만 차 상태는 개통 이후로도 변함이 없었다는 게 흠이다. 개통 당시에야 이 노선이 얼마나 오래 갈 지 몰랐기에 다른 영업소에서 운행하던 연식이 오래된 차를 긁어모아 운행했지만 2015년까지도 차 상태가 말이 아니었다. 제일 최신형 차량이 BH116 페이스리프트 버전이고 나머지 차종 중에는 '''스틸바디'''가 전멸 직전까지 있었던 상황이니...거기에 위에서 서술했듯 개통 직후 투입 차량은 예전 시외사업부에서나 쓰던 폐차 직전의 '''스윙도어 전문형'''[* 위 차량은 1995년식 BH115H 로얄익스프레스이며 내구연한이 다 찰 때까지 운행하였고 이후 들어온 로얄럭셔리 초기형들도 사골을 우려먹을 정도로 오래 굴렸다. 이는 [[삼화고속]]에서도 마찬가지로, 광역버스 운행 초기에 시외도색의 BH115H들을 도색개조 없이 번호판만 인천면허로 바꾸고 운행한 적이 있었다.] '''똥차'''를 가져다가 운행했다고 하니 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다]]. 같은 분당-안양 직좌인 [[성남 버스 333|333]]이나 [[성남 버스 3330|3330]]과도 심하게 비교되지만 [[안산시]] 입장에서는 이거만큼 바짝 안산에 가까이 붙는 노선도 없으니 거의 선택의 여지가 없다(...). 요즈음은 그나마 차량상태가 나아진듯,~~똥럭~~구형 로얄 럭셔리 1세대 차량은 교체되어 더이상 외곽순환고속도로를 빌빌거리며 60km로 기어가던(...) 모습도 이젠 추억, 남양주출신 로알 럭셔리 2 가스차도 투입되었다. ~~fx는??~~ [[경기광주 버스 6501|6501]] 개통 초기에 수요가 그다지 많을 거 같지 않을 신규노선에 [[안산 버스 3101|경쟁노선]]을 의식했는지 FX116 차량들이 대거 들어가 말이 좀 있었지만 시간이 지나면서 fx는 [[구리 버스 1650|1650번]]으로 다빠지고 지금은 다 죽어가는 구형 로얄럭셔리(앞부분 창문이 유선형이어서 '돌고래'라고도 부르는 차량)까지 투입될 정도로 이거보다 더 못한 차량구성을 보여주고 있다. 물론 3500번과 6501번의 돌고래들도 2015년 들어서 모두 대차되었지만 여전히 둘 다 럭셔리 천국이다. 그러다 2015년 11월 3500번에 드디어 '''FX 전문형 신차'''가 한대 들어갔다. 타 노선에서 운행하던 차량이 아닌 말그대로 새차를 투입한것. 차호는 경기 77바 1203호. 그리고 11월 말에 1272호가 추가투입되면서 2대로 늘어났다.[* 분당영업소 노선들을 모두 fx로 교체한단 말이 있었는데 이게 3500번에도 해당한듯 하다.] 개통이래 처음으로 신차가 들어간셈. [[대원교통]] [[서울 버스 9202|9202]]번에서 사용하던 차량도 한 대 있다. BH116 F/L 차량이며 가스차이고 차호는 1131호. [[경기광주 버스 5500|5500번]]에서 운행하던 차량으로 3500번의 럭1차량을 대차하며 들어온 차이다. ~~그리고 대차분으로 시외부 에어로 스페이스 LS 스윙도어가 5500번에 들어갔다.~~ <현재 운행중인 차종 - 16년4월 기준> * [[대우버스 BH#s-2.4|BH116 (07~08년식 로얄럭셔리2)]] *일부차량 중문폐쇄 * [[FX116|FXⅡ116 전중비형]] *중문폐쇄 * [[FX116|FXⅡ116 전문형]] == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 4호선]] : [[산본역]] * [[수도권 전철 경강선]] : [[판교역(성남)|판교역]] * [[분당선]] : [[서현역]], [[미금역]], [[오리역]] * [[신분당선]] : [[판교역(성남)|판교역]] [[분류:광주시의 시내버스]] 경기광주 버스 3500 문서로 돌아갑니다.