문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[광주시 버스 목록]] [include(틀:광주시의 버스)] http://blogfiles13.naver.net/20151228_12/wave9902_1451298641119swKe9_JPEG/DSC00880.JPG?width=900 [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#ff0000>{{{#ffffff http://m.gjcity.go.kr/images/common/logo.png?width=60 광주시 직행좌석버스 500-2번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 광주시 곤지암읍([[동원대학교]])||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 서초구 서초동([[강남역]])|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:40||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:50|| ||<:>막차||<:>22:25||<:>막차||<:>23:35|| ||<-2><:>평일배차||<:>15~20분||<-2><:>출퇴근배차||<:>10~15분|| ||<-3><:>운수사명||<-3><:>[[경기고속]]|| ||<-2><:>노선||<-4>[[동원대학교]] - 신촌리 - 수양리 - 묵방리 - 곤지암터미널 - 도자박물관 · 친환경농산물유통센터 - 벽산 · 대주아파트 - 쌍동리 - 초월읍사무소 - 도평리 - 쌍령동 - 역동 - 장지동 - 삼동 · 갈마주유소 - 갈마터널 - [[모란역]] - 수진리고개 · 태평고개 - [[가천대역]] - 동서울대학교 - 복정초등학교 - [[복정역]] - 세곡동 - 은곡마을/세곡 리앤파크 1단지 - 헌인마을 - 헌인릉 - 안골마을 - 탑성마을 - 내곡동주민센터 - [[양재시민의숲역]] - [[양재역]] → [[서울남부터미널|남부터미널]]([[남부터미널역]]) → [[교대역(서울)|교대역]] → [[강남역]] → [[양재역]] → 이후 역순|| == 개요 == [[경기고속]]에서 운행 중인 [[직행좌석버스]]. 동원대학에서 [[강남역]]을 잇는 노선이다. == 역사 == * 먼 옛날 [[경남여객]]에서 개통한 노선인데 1998년경 [[대원고속]]으로 넘어가고 약간의 노선변경을 통해 지금에 이른다. 배차간격도 [[경남여객]] 시절 한시간 가까이 되던 노선이 [[KD 운송그룹]]으로 넘어가서는 배차간격이 엄청 줄어들어 [[직행좌석버스]]지만 비교적 자주 오는 편.(15~20분) * 2000년대 후반경에 [[경기고속]]으로 이관되었다. == 특징 == 서울에서 [[이천시]]로 가기 위한 관문노선 중 하나이기는 하나[* 동원대에서 하차후 [[경기광주 버스 114]]를 이용하면 된다.][* 앞의 버스는 잠실쪽으로 가는데 잠실보다는 강남쪽이 접근성이 좋다보니 이 버스를 많이 타게 된다.], 500-2번이 직행좌석버스인 주제에 고속도로로 가지도 않고, 일반버스처럼 모든 정류장에 다 서서 시간이 오래 걸리므로 웬만하면 [[서울고속버스터미널]]로 가서 [[동부익스프레스]]의 [[이천종합버스터미널]]행 [[고속버스]]를 이용하는 것이 낫다. 당연하지만 서울고속터미널발 이천행 고속버스는 고속도로로 간다. [[강남역]]에서 [[광주시]]까지 강남대로 - 성남대로 - 3번국도를 통해 매우 빠르게 이어주다보니 광주시내로 들어가지는 않지만 수요가 많다. 광주 - 곤지암 구간 수요도 제법 있다. 형제노선인 [[경기광주 버스 500-1|500-1번]](동원대학 - [[잠실역]])과 서울구간을 제외하면 완전히 겹치다보니 경쟁아닌 경쟁을 펼치기도 한다.[* 근데 경쟁은 해도 어짜피 같은 영업소다. 여담으로 두 노선다 모란역으로 가기 때문에, 광주(곤지암)-모란간 수요가 '''매우 많다.'''] [[경기광주터미널|광주터미널]]에서 출발하는 [[경기광주 버스 500-5|500-5번]] [[시내버스]]도 일부 구간이 겹친다. 이 노선은 좀 특별하게도 성남 모란역~안골마을 구간에서 염곡사거리 정체를 피하기 위해서는 타야 될 1순위이다. [* 그 곳이 밀리게 될지라도 지하차도로 가게 되므로 정체를 피할 수 있다. (단, 아침이라면 강남방향은 어림없는 소리)] 동원대영업소 소속답게 구형 BH116 차량들이 주를 이룬다. 그러다 2012년과 2015년에 FX 차량이 잠깐 투입된적 있는데[* 2015년에는 돌고래 럭셔리 대차분으로 신차가 두대 투입되었었다.] 2012년에는 아예 다른면허로 이관되고 2015년에는 2주 운행하다 [[경기광주 버스 9000]]으로 이동하였다. [[http://blog.naver.com/plus6587/220307103983|#]] 거기에 2016년 2월 말 4대나 운행하던 럭1들도 폐차되면서 새로운 럭2 차량을 가져와서 운행하게 되었다.(...)[* 심지어 측면LED가 [[경기순환버스 8409|8409]]로 출력되는 차량도 있다.(...)] 같은 해 3월, 오지 않을 거 같던 FXII116 차량이 2대나 투입되었다! [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1188926&page=4&search_pos=&s_type=search_all&s_keyword=500| 링크]] [[수도권 전철 경강선]]이 개통되면 미래가 '''매우''' 어두운 노선으로 꼽힌다. 노선의 주 수요인 곤지암-모란/강남 수요가 경강선-[[신분당선]]/[[분당선]] 루트로 완벽히 대체되기 때문. 상습정체구간 [[3번 국도]]와 [[성남대로]]를 기어가는 500-2번과 철도의 소요시간 차이는 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다]]. 때문에 경강선이 개통되고 나면 500-1과 500-5에 분리되어 흡수된다는 신빙성있는 [[카더라]]가 버스 동호인 커뮤니티에 떠도는 중. 일단 경강선이 개통되는 2016년 9월 기준으로는 폐선의 조짐은 보이지 않는다. 그리고 [[수도권 전철 경강선]] 개통 이후 500-2는 거짓말처럼 망했습니다. 출퇴근 시간에 0석 찍기 어렵고 평시에 곤지암~모란 구간에서도 입석이 자주 났었는데 절반 채우기도 힘든 실정이다. --[[경기광주 버스 8201]]:어서와, 공기수송은 처음이지?-- 뭔가 노선변경, 속도 증속--KD여서 불가능--,신차 투입--과연 KD가 동원대에 신차 줄까?-- 등 획기적인 방안이 안 나오는 이상 [[수도권 전철 경강선]]과의 경쟁에서 힘들 듯 보인다. == 연계 철도역 == * [[서울 지하철 2호선]] : [[교대역(서울)|교대역]], [[강남역]] * [[서울 지하철 3호선]] : [[남부터미널역]], 교대역, [[양재역]] * [[서울 지하철 8호선]] : [[모란역]], [[복정역]] * [[수도권 전철 경강선]] : [[삼동역]], [[초월역]], [[곤지암역]] * [[분당선]] : 모란역, [[가천대역]], [[태평역]], 복정역 * [[신분당선]] : 강남역, 양재역, [[양재시민의숲역]] [[분류:광주시의 시내버스]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:광주시의 버스 (원본 보기) 경기광주 버스 500-2 문서로 돌아갑니다.