문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. ||||||<tablewidth=100%><width=50%><:> http://blogfiles4.naver.net/20151225_35/wave9902_1451003341748ieJ8Y_JPEG/1_%283%29.JPG?width=100% ||||<width=50%><:> http://blogfiles5.naver.net/20150212_4/ksrt6848_1423706087124xHCm9_JPEG/DSC03748.JPG?width=100% || ||||||<:> 시외버스 ||||<:> [[공항버스 8852|8852번]] [[시외버스]](공항버스) || ||||<width=49.8%><:> http://blogfiles6.naver.net/20151215_181/nobunaga34_1450180237836czS5c_JPEG/66-4.jpg?width=100% ||||||<width=50.2%><:> [[파일:HtPIqFQ.png|width=100%]] || ||||<:> [[용인 버스 66-4|66-4번]] [[시내버스]] ||||||<:> [[용인 버스 5002|5002번]] [[직행좌석버스]] || [목차] == 개요 == [[http://knbus.co.kr|공식홈페이지]] [[경기도]] [[용인시]]의 [[버스 회사]]. 한글 [[이름]]만 보면 [[경남]](慶南)이 연상될 수 있지만, 사실 [[경상남도]]가 아니라 --경기남도-- 서울과 경기도의 남부(京南)라는 뜻이다. 이름이 비슷한 [[경남고속]]과 헷갈리지 않도록.(경남고속은 진짜 경상남도 면허 회사이다.(본사는 부산에 있다.)) 간혹 오너 집안의 성씨와 엮어서 '''경기도의 남씨 회사'''라는 의미로 지었다는 설도 있으나 진실은 저 너머에(...) --헷갈리지 않게 이 회사의 이름을 기남여객이나 다른 이름으로 바꾸는게 시급한것 같다.-- 그 외에도 경남아너스빌로 유명한 건설회사 [[경남기업]]의 경남과 한자가 같기는 하지만 이 버스회사와는 아무런 관련이 없다. 역사, 회사 규모, 인지도로 봤을때 일반인들 사이에서는 [[경남기업]]이 경남여객보다 훨씬 유명하지만.[* 경남기업은 1980년대~1990년대에 국내 유수의 재벌이었던 [[대우그룹]] 계열사였던데다가 국내 도급순위 상위권에 올라와 있어서 꽤 유명했던 회사였다. 지금도 경남아너스빌 아파트로 나름대로 알려져 있는 회사지만 요 근래에 워크아웃과 [[경남기업 회장 자살 사건|이 사건]] 등으로 [[현실은 시궁창]].] '''합자회사 경남여객'''이 정식 명칭이다.[* [[KD 운송그룹]]의 [[명진여객]]과 파주의 [[신일여객]]도 마찬가지로 합자회사.] [[주식회사]]가 아니다. [[합자회사]]라는 것 자체가 우리나라에서는 그 비중이 극히 낮은 회사 형태이며 그나마 일반인들에게 많이 알려진 기업이 이 경남여객과 신일여객, 명진여객, 조선무약[* 솔표 우황청심원, 위청수 등으로 유명한 제약사. 현재 폐업] 정도. 합자회사는 회사의 채무에 대한 경영진의 책임 범위가 주식회사보다 넓다(무한+유한)는 특징이 있다. 현재는 [[경기도]] [[용인시]]를 근거지로 두고 있지만 원래 수원에서 시작된 회사이다. 때문에 본사(현 수원본사)는 현재도 [[수원시]] [[팔달구]] 우만동 경기지방경찰청 맞은편에 위치하고 있으며 여전히 수원과 어느 정도 관계가 있는 회사. 이후 본사 등기를 용인으로 옮겨 용인 소재 업체가 되었으며, 현재 용인본사 및 용인차고지가 [[용인시]] [[처인구]]에 있다. 오너 집안이 매우 비범하다. 창립자는 [[남경필]] 현 [[경기도]]지사의 조부인 남상학으로 알려져 있다. 남경필의 부친인 [[남평우]]가 1970년에 대표이사가 되어 대를 이어 경남여객을 경영하던 중 정계에 입문하여 국회의원이 되었다. [[수원시]] [[권선구]]를 거쳐 [[팔달구]] 지역구 국회의원으로 재직하다가 [[1998년]]에 지병으로 별세했다. 이후 남평우의 아들인 [[남경필]]이 재보궐선거에서 후임 국회의원으로 선출되어 무려 5선 국회의원을 지내다가 [[2014년]] 지방선거에 출마하여 [[경기도]]지사로 당선되었다. 고로 남평우 - 남경필 [[부자]]는 수원에서 연달아 6선을 하면서 둘이 합쳐 무려 21년 넘게 이 지역을 대표하는 국회의원으로 있었던 것. 참고로 남평우 의원의 마지막 당적은 [[한나라당]]이었으며, 남경필 역시 [[한나라당]]에 들어가 이후 쭉 후신 정당인 [[새누리당]]에 몸담고 있다. 현재는 남경필의 동생인 남경훈이 [[2001년]]부터 대표이사로 역임하고 있다. [[3대]]에 걸쳐 회사를 맡고 있는것. == 역사 == * 1959년 설립 * 1964년 서울-수원 직행버스 면허 취득 * 1974년 [[수원시]] 시내버스 면허 취득 * 1976년 [[용인시]] 시내버스 면허 취득 * 1988년 [[백성운수]] 분리 * 2000년 [[경일여객]]의 용인 시내 및 완행노선을 인수하여 자회사인 성산교통을 설립 * 2003년 성산교통 통합 * 2007년 기존의 사명인 '''경남여객자동차공사'''에서 '''경남여객'''으로 변경 == 노선 == 시외버스는 [[수원종합버스터미널|수원]] - [[이천종합버스터미널|이천]], [[여주종합버스터미널|여주]], [[원주시외버스터미널|원주]], [[강릉시외버스터미널|강릉]] 노선을 제외하면 전부 용인에서 출발하는 노선이다. 특이사항은 고속버스 노선에 공동배차로 참여하고 있다는 점. [[용인시|용인]]-[[부산광역시|부산]] 노선을 [[동부익스프레스]]와 함께 운행하고 있다. 2010년대에 들어서면서 시외버스 회사들이 고속버스 노선 신설에 공동배차로 참여하는 경우가 늘고있는데([[서울고속]]의 고양-충주 등) 그러한 노선의 원조격이라고 볼 수 있다. 1980년대 후반까지만 해도 [[수원역]]-삼원극장[* 현재 안양1번가 [[CGV]] 건물 자리에 있었던 극장이다.]-서울 [[신림역]]-사당동으로 운행하던 완행시외버스 9번을 [[신원여객]][* 신원여객은 후에 시외부문을 [[신화여객]]으로 법인독립시켰다. 그러나, 신화여객과 함께 [[흑역사]]. 참고로 신원여객 노선들은 대다수가 [[용남고속]]에 인수되었다.]과 함께 공동운행하였다. 최근에는 용인-경주, 포항 노선을 개통하며 경상도행 노선을 하나 더 추가했다. 용인에 있는 유일한 시내버스 회사인지라 경남여객 버스가 다니는 지역은 굉장히 넓다. [[도농복합시]]인 용인 전역은 물론 인근 지역인 수원, 오산, 안성, 이천, 광주, 성남 그리고 서울까지도 시내버스가 다닌다. 하지만 정작 [[용인시]]의 행정구역인 [[수지구]]나 [[기흥구]]는 경남여객보다 [[KD 운송그룹]] 시내버스[* 수지지구와 기흥, 구성 지역은 IMF 이전에 구 [[삼성여객]], [[수원여객]]의 주무대였고, 성남의 [[경기교통]] 노선도 몇 개 있었다. 그러다 삼성여객과 경기교통이 부도크리를 맞은 IMF 이후에 경남여객이 이들 노선의 몇몇을 인수하기는 했으나 이를 다시 KD에게 양도하거나, 남긴 노선은 반토막을 낼 정도로 회사 상황이 그리 좋지 않았다. 이 과정에서 KD가 경남여객에서 양도한 노선들을 인수하면서 [[용인시]]에 본격 진출을 하게 된 것이다.]와 [[마을버스]][* 마을버스의 경우 수성교통이 수지지구와 구 구성읍 지역에서 1990년대 후반에 [[분당선]]과 연계되는 노선을 신설하기 시작했고 2000년대 들어 --수성교통 사주와 부인이 이혼을 해 수성교통과 한빛교통으로 갈려져 나가고-- 주변지역이 우후죽순으로 개발되면서 마을버스가 현재 수준으로 늘어나게 됐다. (78개)]가 점령하다시피 한 상황. 이에 일부 [[버스 동호인]]은 경남여객과 KD 사이에 밀약이 있는 것이 아닌가 의심하기도 한다. 1998년 IMF 관계로 [[용인 버스 60|60번]], [[경기광주 버스 65|65번]], [[경기광주 버스 1550|550번]] 등을 [[KD운송그룹]] 그룹사에게 넘겨준다. 그리고 이들은 대부분이 [[아웃광주]]가 된다. 그도 그럴게, 옆집 [[수원여객]]이 [[KD 운송그룹]]이라면 치를 떠는 상황인데 반해서 경남여객은 위에 각주에도 나와 있듯, 몇몇 노선을 KD에 양도하는가 하면[* KD가 버스 동호인들에게 욕먹는 이유 중 하나인 [[대원고속]] [[경기광주 버스 65|65번]] 역시 경남여객에서 대원고속으로 양도된 노선이다.] 흥덕지구를 지나는 [[직행좌석버스]]를 공동배차를 하기도 했고[* 현재 이 노선들은 전부 KD그룹으로 양도되었다. [[경기광주 버스 5007|5007번]] 참조. 대신 공배로 다니던 용인-신갈-대전 시외버스의 KD 지분이 경남여객으로 넘어감.], 또 [[에버랜드]]에서는 같은 차고지를 사용 중에 있는데, KD의 1113번 버스기사가 [[에버랜드]]에서 [[강변역]]으로 가는데 경남여객 노선인 [[용인 버스 5700|5700번]]이 빠르다며 그걸 타라고 하는 경우도 있다. 또 KD의 본진인 [[경기도]] [[광주시]]에 시내버스 노선([[용인 버스 20|20번 버스]])으로 대놓고 다니고 있다. 심지어 에버랜드에서 출발하는 KD노선들 기사들과는 인사까지 하고 다닌다. 그야말로 친구사이.. 자세한 시내, 직행좌석 운행버스목록은 [[용인시 버스 목록]]을 참조하길 바란다. === 고속버스 === 전 노선 [[용인공용버스터미널|용인]] 출발. 절대 [[전환고속]] 노선이 아니라 노선을 개설하면서 같이 참여한 격이다. * [[용인공용버스터미널|용인]] - [[부산종합버스터미널|부산]] : [[선산 휴게소]] 및 신갈 경유. [[동부익스프레스]] 공동배차(경남여객 1일 3회 운행) * [[용인공용버스터미널|용인]] - [[부산서부시외버스터미널|서부산(사상)]] : [[선산 휴게소]] 및 신갈 경유. [[동부익스프레스]] 공동 배차(경남여객 1일 2회 운행) === 시외버스 === ==== [[용인공용버스터미널|용인]]발 ==== * [[용인공용버스터미널|용인]] - [[강릉시외버스터미널|강릉]] * [[용인공용버스터미널|용인]] - [[이천종합버스터미널|이천]] - [[양양시외버스터미널|양양]] - 낙산 - [[속초시외버스터미널|속초]] * [[시외버스 8211|R8211]]: [[용인공용버스터미널|용인]] - [[원주시외버스터미널|원주]] (문막 경유) * [[용인공용버스터미널|용인]] - [[영월시외버스터미널|영월]] - 고한사북 - [[태백시버스터미널|태백]] * [[시외버스 8342|R8342]] [[용인공용버스터미널|용인]] - [[천안종합터미널|천안]] - [[아산시외버스터미널|아산]](특정 시간대 경유) (신갈, 기흥역, 강남대 경유) * [[시외버스 8366|R8366]] : [[용인공용버스터미널|용인]] - [[대전복합터미널|대전]] (신갈 경유) * [[용인공용버스터미널|용인]] - [[경주시외버스터미널|경주]] - [[포항시외버스터미널|포항]] (신갈 경유) * [[시외버스 8165|A8165]]: [[용인공용버스터미널|용인]] - [[부천터미널 소풍|부천]][* 특정시간대 시종착] - [[김포국제공항|김포공항]] (기흥역, 구성, 죽전역, 수지, 광교신도시 경유) * [[시외버스 8852|A8852]]: [[용인공용버스터미널|용인]] - [[인천국제공항|인천공항]] (기흥역, 구성, 죽전역, 수지, 광교신도시 경유) * [[시외버스 8432|R8432]]: [[용인공용버스터미널|용인]] - [[여주종합버스터미널|여주]] (오천, 부발, 능서 경유) * [[시외버스 8443|R8443]]: [[용인공용버스터미널|용인]] - [[안산종합버스터미널|안산]] (신갈, 광교중앙역 경유) * [[시외버스 8857|R8857]]: [[용인공용버스터미널|용인]] - [[광명종합터미널|광명]]([[광명역]]) - [[인천종합버스터미널|인천]] (신갈, 광교중앙역 경유) * [[용인공용버스터미널|용인]] - [[세종고속시외버스터미널|세종]] - [[유성시외버스정류소|유성]] (신갈, 정부세종청사 경유) ===== [[에버랜드]] 경유 ===== * [[시외버스 8478|R8478]]: [[에버랜드]][* 하루 4회 시종착] - [[용인공용버스터미널|용인]] - [[부천터미널 소풍|부천]] - [[고양종합터미널|고양]] - [[화정터미널|고양화정]][* 하루 3회 종착] (신갈, 광교중앙역 경유) * [[시외버스 8839|R8839]]: [[에버랜드]] - [[용인공용버스터미널|용인]] - [[인천종합버스터미널|인천]] (신갈, 범계역 경유) * [[시외버스 8862|R8862]]: [[에버랜드]] - [[용인공용버스터미널|용인]] - [[인천종합버스터미널|인천]] (신갈, 영통, 아주대, 광교신도시 경유) ==== 한국민속촌(보라) 발 ==== * [[시외버스 8877|R8877]]: [[한국민속촌]](보라) - [[광교중앙역]] - 인천공항 ==== [[수원종합버스터미널|수원]] 발 ==== * [[수원종합버스터미널|수원]] - [[강릉시외버스터미널|강릉]] * [[시외버스 8218|R8218]]:[[수원종합버스터미널|수원]] - [[원주시외버스터미널|원주]] * [[시외버스 8424|R8424]]:[[수원종합버스터미널|수원]] - [[이천종합버스터미널|이천]] * [[시외버스 8423|R8423]]:[[수원종합버스터미널|수원]] - [[여주종합버스터미널|여주]] == 차량 == 원래는 차를 뽑을 때 오직 대우차 디젤버스로만 뽑았었다. ~~어? 어디랑 많이 비슷한데... [[KD 운송그룹|크고 아름다운 버스회사]]라든가... [[화영운수|아니면, 이거같기도 한데...]] [[태화상운(안산)|밝고 '''빠르고''' 알찬 버스회사]]라든가...[[명성운수|빠른 회사라면 여기도 있지 않나]]~~ 물론 일부 시내버스 노선에 한해 현대차가 투입되기도 했었다. 하지만 [[에버랜드]]를 오가던 6000번 직행좌석버스와 66-1, 66-3번 시내버스를 없애고 [[용인 버스 66|66번]]과 [[용인 버스 66-4|66-4번]]를 대량증차하던 시절에 대거 신차를 뽑으면서 이 때 현대 가스차와 대우 가스차를 동시에 들여오기 시작했다. 이때부터 재미를 봤는지 몰라도 직행좌석버스에도 현대차를 대거 투입했고, [[용인시]] 최초의 저상가스버스를 [[용인 버스 820|820번]] 버스에 투입할 때도 현대차로 뽑아갔다. 최근에 [[용인시]] [[처인구]] 남동에 공영버스차고지[* 안터마을 입구 삼거리의 서쪽에 경남여객 본사차고지의 바로 옆 왼쪽 부지에 확장 공사중이다. ~~다시 말해서 일부를 완공했지만 완전히 완공된 것이 아니다.~~]가 들어서고 가스충전소가 완공되자 매우 공격적으로 가스차를 투입하기 시작했다. 그런데 가스차를 투입하는 차종에는 나름의 법칙(?)이 있었는데, 대형차에는 현대버스를 투입하고 중형차에는 대우버스를 투입하는 것. 하지만 ~~[[BS106|NEW BS]] 초기형의 쓴맛을 본건지~~ 2014년 들어서 중형차에도 [[현대 그린시티]]를 대거 투입했다. 2015년에도 93번, 670번에 그린시티를 투입했으니 이젠 완전히 현대로 전향...하는듯 했으나 대우차에 대한 미련은 여기도 못버렸는지 [[2015년]] 12월과 [[2016년]] 1월에 거쳐 [[NEW BS110]] 저상을 출고해서 20번 버스에 투입했다. [[수원여객]], [[군산시 시내버스|군산]], [[전일여객]], [[시민여객]]이랑 하는 짓거리가 너무도 똑같다(...) 관계자 말로는 대우차가 차값이 싸고 힘이 좋아서라고(...) [[시외버스 8852|8852번]]에 [[그랜버드]] 신차가 꽤 많이 다닌다. 하지만 저상버스나 일부 시외버스에만 타 회사 차량이 투입될 뿐 대부분 차량은 현대차로 채우고 있다. 심지어 경기도 시내버스 최초로 NEW BS090 CNG 차량을 투입했던 3번 버스에도 현대 그린시티가 투입되고 있는 실정이다. [[용인시 버스 목록]]에서 경남여객의 시내버스 노선을 확인할 수 있다. 그런데 [[마을버스]]를 뺀 나머지 대부분의 버스가 사실상 경남여객 운행 버스다.[* 덤으로 이 회사는 마을버스 노선까지도 운행하고 있다.] 물론 예외는 존재한다. [[경기광주 버스 60|60번]]/[[경기광주 버스 660|660번]]/[[경기광주 버스 1113|1113번]]은 광주시내를 관통하며, [[한국외국어대학교/캠퍼스#s-2|한국외국어대학교 용인캠퍼스]]와 오산리를 기점으로 하는 일부 [[KD 운송그룹|KD그룹]] 버스들은 [[용인시]] [[처인구]] 모현면의 희한한 행정구역 때문에 [[광주시]] 오포읍을 걸쳐 간다.--나머지 용인에 돌아다니는 [[KD 운송그룹|KD 버스들]]은 죄다 [[경기광주 버스 목록|아웃광주 노선]]이라 [[광주시]]를 0.0001mm 밟지 않는다는 [[페이크다 이 병신들아|페이크가 있다]].-- === 문제점 === [[저상버스]]를 눈 씻고 찾아볼수없다.[* 드물게 [[BC211|자일대우 중저상]]차량이 있긴 하지만 소수다. 초저상은 20번 버스에만 몇대 있을정도. 우스갯소리로 영통입구만 지나면 저상버스가 사라지는 기적(...)이 있다고. 우연치않게 이리로 다니는 [[수원 버스 27|수원]][[수원 버스 37|버스]][[수원 버스 58|들도]] 죄다 고상이다(...)] --그러니까 66에 넣으란 말이다-- 기사까지 나왔을 정도다. [[http://news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006323384|용인시 장애인·노약자 홀대…저상버스 도입 최하]](...) 그러나 [[2015년]] 12월부터 [[용인 버스 20|20번 버스]]에 NEW BS110이 투입되었다. --그러면서 66이나 66-4, 같은 메인 노선엔 넣지도 않는다-- --[[목포 버스 1|목포 1번]] 지선 보면 농로길이여도 잘만 들어간다드만 뭐-- --그냥 차 마구잡이로 돌리는데 익숙한지라 그런 것일수도-- --근데 밑에보듯이 경남도 마구잡이로 차돌리기는 하잖아-- 요즘은 전 노선에 걸쳐서 임시대차가 너무 자주 일어나며, [[3분요리]] 또한 수원여객보다 많이 보인다.(...) [[광교중앙역]]을 경유하는 버스 R8877, R8443번에 있는 스티킹이 '''경기도청역'''이라고 되어 있다. 역명 고시는 7월에 이뤄졌는데 해당 노선이 광교를 경유하게 된 것은 9월이다. ~~진짜 신경 안쓰나보다.~~ ~~8852번에는 신대역 스티킹도 있지만 이건 2013년경에 붙여진거다.~~ 그리고 이 회사도 기어이 중문쇄정을 했다(...) 5001, 5001-1번부터 시작하여 5005, 5600, 5700에 있는 모든 유니버스 CNG 41인승 전 차량을 중문쇄정을 완료했다. '''게다가 이 회사는 [[KD 운송그룹|KD]], [[용남고속]]과 달리 한술 더 떠서 45인승이 아닌 49인승으로 뒷문을 막아버리고 개조를 했다(...)'''[* 비슷한 사례로 [[경진여객]]의 유니버스 프라임이 있다. 이건 전비형 차를 이렇게 뽑은 사례(...)~~하지만 민원폭탄, [[언론]]에 고발되고 버스 동호인도 신랄하게 까는 바람에 53인승에서 49인승으로 다시 개조했다.~~] 아무리 배차간격이 길고 탈 사람이 꽤 있긴 하다. 하지만 꼭 좌석 간격을 좁혀 49인승으로 까지 개조하며 2400원 내고 탑승하는 승객에게 불편을 줘야할 필요가 있을까? --이런 차량이 흔해졌는데 이 사진이 검색되지 않는다는 것이다.--[* 비슷한 예로 [[공항버스 8852]]번을 과거에 31석으로 운행한 적이 있다. 공항선 우등할증을 받는 노선이기에 이는 위법행위이다.] [[분류:버스 회사]][[분류:시외버스 회사]][[분류:경기도의 시내버스 회사]] 경남여객 문서로 돌아갑니다.