문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : --[[대구광역시 시내버스]]--, [[경산시 시내버스]] {{{#!html<div style="">}}}[[파일:나무위키:넘겨주기50px.png|align=left&width=21.6px]]{{{#!html }}} 이 문서는 대구 버스 818로도 들어오실 수 있습니다. 다만 실제 존재한 적은 없는 가상 번호이며 그 사유는 아래에 서술합니다. [include(틀:경산시 간선버스)] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><bgcolor=#00ff00>경산시 시내버스 818번|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경상북도 경산시 진량읍 내리리(대구대학교 정문)[br]경상북도 경산시 하양읍 금락리(하양시외버스터미널)[br]경상북도 경산시 진량읍 황제리(황제아파트)[br]경상북도 경산시 진량읍 선화리(윤성타운아파트)[br]경상북도 경산시 진량읍 양기리(초원장미타운아파트)[br]경상북도 경산시 진량읍 신상리(진량우체국)[br]경상북도 경산시 진량읍 북리(삼주봉황4차아파트)||<-2><:>종점||<width=300px><:>대구광역시 동구 신천4동(동부정류장)[br]경상북도 경산시 와촌면 소월리(소월)[br]경상북도 경산시 와촌면 음양리(시경계)[br]경상북도 영천시 신녕면 화성리(신녕버스정류장)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:25||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:20|| ||<:>막차||<:>21:35||<:>막차||<:>23:08|| ||<-2><:>평일배차||<:>9분||<-2><:>주말배차||<:>12분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[대화교통(경북)|대화교통]]||<-2><:>인가대수||<:>22대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>진량황제아파트 - 대구대 - 하양 - 안심역 - 용계역 - 방촌시장 - 동구청 - 동대구역 → 고속터미널 → 동구시장 → 동부정류장 → 상공회의소 → 동대구역 --- 이하역순|| [[분류:버스 템플릿 미반영]] == 개요 == '''[[대구대학교]] 학생들의 [[빛과 소금]]''' '''대구 시내버스도 시도하지 않는 야간 구원투수'''[* 경산 시내버스 노선 안내에 있는 다이어를 참고할 것.~~밤 11시 30분 리밋? [[그런 거 없다]]~~] [[경상북도]] [[경산시]] 진량읍 내리리 [[대구대학교]] 정문 및 진량읍 황제리(8)에서 [[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] 신암4동 [[동대구역]](1)을 거쳐 다시 [[대구대학교]] 및 황제리(8)로 순환 운행하는 [[대화교통(경북)|대화교통]] 소속의 [[경산시]] [[간선버스]].[* 저 번호는 [[대구광역시 시내버스]] 번호로 매기는 거다.] 1998년 대구 시내버스 1차 개편 당시 순수 경산 시내버스임에도 유일하게 대구시 형식의 번호 개편안을 따랐고 안내 책자에도 등장했으며, 또한 낚시성 번호라는 특징으로 인해 엄연히 가상 번호이긴 하지만 [[대구 버스 818]] 리다이렉트도 가능하다. [[http://bis.gbgs.go.kr/bs/businfo/timetable/818_1.htm|평일]] [[http://bis.gbgs.go.kr/bs/businfo/timetable/818_2.htm|주말/공휴일]] [[http://bis.gbgs.go.kr/bs/businfo/timetable/818_3.htm|방학기간]] [[파일:attachment/818.png]] == 역사 == [[대화교통(경북)|대화교통]]의 주력 노선. 1998년 개편 전에는 15번이었고 1998년 개편 때 818번으로 변경한 노선이다. 특징은 [[경산시 시내버스]] 중에서 첫차가 가장 빠르고 막차가 가장 늦게까지 있다.[* 첫차, 막차의 경우 [[대구광역시 시내버스]]보다 5~10분 더 빠르고 더 늦게 끊긴다! 황제아파트에서 출발하는 첫차는 5시 25분 출발이며, [[안심역]]에서 하양/대구대에 들어가는 막차 시간이 23시 45분이다. [[대구대학교]] 종착 시간이 밤 12시 5분으로 대구 및 경산 버스 중에 가장 늦게까지 운행한다.] ~~[[경산버스]] [[경산 버스 100|100번]]은 저리가라다~~ 또한 [[대구광역시 시내버스]] 업체와 [[공동 배차]]하지 않는 '''순수 [[경산시]] 면허로는 최다 인가댓수를 자랑'''하는 노선이기도 하다. 따라서 [[경산시]]의 노선 중 상대적으로 [[빗자루질(교통)|빗자루질]]한다. [[대구광역시]] 면허 노선이 아니지만 1998년 [[대구광역시 시내버스]] 노선번호체계 개편 때 시내버스 개편 안내 책자에 818번이 올라와 해프닝을 빚었다. 여담으로 2004년 5월 25일 대구 시내버스의 '''대 파업''' 때 818번의 다수 차량이 814번, [[대구 버스 814|814-1번]]에 지원 투입된 적이 있다.[* 814-1번에 링크가 걸린 이유는 현재의 통합 814번이 당시 814-1번의 코스이기 때문이다.] 원래부터 [[대구대학교]]와 황제리의 진량창신황제타운를 각각 10분, 18분으로 1/2 분리 운행했었다. 그런데 [[2013년]] [[4월 27일]] 개편으로 이 분리 종착 운행 구간이 [[대구대학교]] 종점을 경유하여 진량창신황제타운 종착으로 통합되면서 1대 증차되었다. 즉, 분리 구간이 진량창신황제타운로 통합된 것이 아니라 진량창신황제타운은 기종점이 되고, [[대구대학교]]는 840번처럼 U턴하는 경유지로 변경된 것이다. 하지만 진량창신황제타운을 배차간격 9분에 풀 타임으로 운행하던 게 [[공기수송]], 회차지 공간 부족으로 인해 무리가 컸다. 게다가 가스차량 의무투입 노선이 아니라서 디젤차가 대다수인지라, 소음 및 매연으로 인한 민원 때문에 [[2014년]] [[3월 3일]] 개편으로 다시 황제아파트와 [[대구대학교]]를 1/2씩 분리 운행하는 것으로 환원되었다. 공통 구간 배차간격은 9분이지만 이번에는 각각 11대씩 1/2 분리 운행하기 때문에 분리 구간 배차간격은 18분이다. 단, 다이어에도 나와 있듯이 아침 5시 25분 첫차는 황제리에서 출발하며, 대구대학교에서 아침에 중간 출발하는 차량은 없다. 평일 밤 8시 이후에는 모두 황제리 착발로 운행하며 주말휴일 및 방학 다이어에는 대부분이 황제리 착발로 운행한다. == 특징 == [[대구대학교]] 학생들에겐 정말로 없어서는 안 될, [[빛과 소금]]같은 노선 중 하나이다. 밤 11시가 넘어서도 [[대구대학교]] 안쪽으로 들어가는 '''유일한''' 노선[* [[대구대학교]] 안으로 들어가는 대구 면허 버스들은 막차가 [[대구은행]] 하양지점이나 하양초등학교 앞에서 운행을 종료하고 각자 차고지나 용천리CNG충전소로 가 버린다. 이 막차들의 전면 LED를 보면 '''하양 [[대구은행]]까지 운행''' 이라고 표시되어 있다.]이고 막차는 대구대에서 밤 12시 5분에 종료다 보니, 늦은 시각까지 [[하양읍|하양]]에서 놀다가 들어가거나 밤 11시 넘어서 [[하양역]]에 도착하는 열차[* --[[강릉역|강릉]]-- [[정동진역|정동진]] ~ [[동대구역|동대구]] 구간을 운행하는 무궁화호 1673 ~~근성~~열차인데 --[[강릉역]]-- [[정동진역|정동진]] 기준으로 17시 38분에 출발해서 [[하양역]]에 운행 지연없이 도착하면 23시 12분쯤 된다. 이 열차는 [[대구광역시 시내버스|대구 시내버스]]가 운행을 일괄적으로 모두 끊어 버리는 23시 30분에 운행 종료.~~따라서 얄짤없이 택시~~ 현재 [[강릉역]]이 임시 폐쇄 후 공사 중이라 취소선은 임시로 친 것.]에서 내린 [[대구대학교]] 학생들에게는 그야 말로 [[빛과 소금]]인 노선이다. 대구 및 대구 주변에서 이렇게 준 심야운행을 하는 노선은 아예 없다. [[대화교통(경북)|대화교통]]의 주력 노선답게 신차 투입도 굉장히 활발한 편이다. 신형인 NEW BS106과 2015년 이후부터 뽑고 있는 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤차량에서부터 다 썩어 가는(...) 구형 로얄시티까지 다양한 차량들이 투입된다. 다른 대구 면허 중복 노선과는 달리 신차도 대부분이 디젤 차량으로 구성되어 있다.[* [[경산시]]는 [[천연가스버스]]가 의무화된 지역이 아니기 때문에, 디젤차량을 구입하든 천연가스 차량을 구입하든 업체의 자유다. 다만, 대구 업체와 [[공동 배차]]하는 노선은 대구시청의 요구에 따라 의무적으로 가스차량만 투입해야 한다. [[경산버스]]가 [[대구 버스 509|이거를 무시했다가 대구시청에 딱 걸린 일이 있었다]].] 가스차량도 이 노선에 투입되었으나 이후 다른 노선으로 트레이드되고 2016년 9월 현재에는 전 차량이 디젤차량이다. 그리고 이 노선은 디젤차량의 엄청난 출력과 [[대화교통(경북)|대화교통]] 특유의 과속이 합쳐지면서 운행 속도가 빠른 것이 특징이다. 일반 승용차나 대구 시내버스 추월은 기본이며 심지어는 '''급행''' 노선인 '''[[대구 버스 급행5|급행5번]]을 추월하기까지도 한다.''' 오죽하면 바로 옆 [[대구선]]을 달리는 '''[[RDC]]를 추월한다는 것도 농담으로 들리지 않을 정도다.''' ~~[[무슨 마약하시길래 이런생각을 했어요|무슨 마약하시길래 급행, 아니 기차보다 빠르게 운행할 생각을 했어요?]]~~ ~~그리고 여담으로 [[영천교통]] [[영천 버스 55, 555|55번과 555번]]이랑 광란의 레이싱을 펼친다 카더라.~~ 사실 이거는 숙천동/청천리(시경계) ~ 부호리 사이에서 구간 수요가 굉장히 적기 때문에 불가피하게 생기는 것이다. 야간 다이어를 보면 비고란에 '''"북리 운행"'''이라고 있다. 이 시간대에는 '''봉회삼거리를 경유하지 않고 삼주봉황타운 뒷길로 나간다.''' 여담으로 이 노선을 운행하는 차량에는 [[안심역]] 열차 도착 시간표가 부착되어 있다. 이는 그 시간대에 딱 맞춰서 나오는 [[안심역]] 환승객들을 [[빗자루질(교통)|쓸어담기 위한 것]]. 실제로 [[안심역]] 4번 출구로 나오면 딱 맞춰서 버스가 오거나, 혹은 먼저 와서 대기하는 경우도 있다. 안타깝게도 이 노선에 [[저상버스]]는 볼 수 없다. 차량 소모를 이유로, [[대화교통(경북)|대화교통]]에서 818번에 [[저상버스]]를 투입하지 않는다고 한다. 사실 황제리도 진량산단에서 남쪽으로 넘어가야 있고, 거기에 삼주봉황아파트도 중간에 들어갔다가 봉회삼거리 혹은 북리로 나온다. [[경산 버스 하양-와촌1|하양-와촌1번]]의 [[지원운행]]을 뛰게 되면 오지로 날아가야 하니, [[저상버스]]가 투입될 여지가 애초부터 없는 노선일 수밖에 없다. 그래서 [[대화교통(경북)|대화교통]]이 [[경산 버스 진량2|진량2번]] 초원아파트행에 고정 투입하는 것을 시작으로 [[저상버스]]를 도입한 것이다. == 연계 철도역 == * [[대구 도시철도 1호선]] : [[동대구역(도시철도)|동대구역]], [[큰고개역]], [[아양교역]], [[동촌역(도시철도)|동촌역]], [[해안역]], [[방촌역]], [[용계역]], [[안심역]] * 일반 철도역 : [[동대구역]](KTX, ITX-새마을, 무궁화호), [[하양역]](무궁화호) [[분류:경산시 시내버스]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:경산시 간선버스 (원본 보기) 경산 버스 818 문서로 돌아갑니다.