문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[광명시 버스 목록]] [include(틀:광명시의 버스)] [[파일:광명22.png]] 2003년 무렵의 모습. (출처 : 경기도버스운송사업조합) http://blogfiles.naver.net/20150915_149/janus3s_1442321905319aVPiq_JPEG/20141225_170215.jpg?width=700 2014년 12월 25일 촬영. [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><width=900px><bgcolor=#33cc99>{{{#ffffff 광명시 일반시내버스 22번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 광명시 소하2동(광명역)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 구로구 개봉2동(개봉역)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:10||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:05|| ||<:>막차||<:>23:25||<:>막차||<:>00:00|| ||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 7분/평시 10분||<-2><:>주말배차||<:>15분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[화영운수]]||<-2><:>인가대수||<:>16대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>광명역 - 롯데아울렛 - 역세권5단지 - 광명시여성회관 - 기아사거리 - 소하7단지 - 하안4동주민센터 - 광명시민체육관 - 철산역 - 광명사거리역 - 개봉역|| == 개요 == 화영운수에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 총 운행거리는 27km다. [[http://map.naver.com/?busId=12508&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 1990년대 초 순환노선이었던 5번과 6번이 폐선되면서 화영운수는 두 개 노선을 개통하였다. 하나는 [[광명 버스 12|12번]]이었고, 다른 하나는 22번이었다. 당시에는 '광명7동 - 광명사거리 - 개봉역 - 광명사거리 - 철산동 - 하안동 - 소하1동(현 소하고 앞)' 구간을 운행했다. * 이후 1-1번(광명7동 - 광명6동 - 광명사거리 - 개봉역)을 흡수하였다. * 소하1동에서 소하2동(현 충현고 앞 주차장)까지 연장되었다. * 2003년에 '하안사거리 - 하안13단지 - 시흥역육교 - 소하고' 구간이 '하안사거리 - 소하고 - 가리대'로 변경되었다. * 2004년 광명역이 개통된 이후 광명역까지 연장하였다. * 2008년 10월 1일 '중앙하이츠 - 개봉역' 구간을 100번으로 분리하면서, '개봉역 - 광명역' 노선으로 단축되었다. [[http://www.gm.go.kr/site/gm/boardView.do?boardSeq=73&key=1448&post=28308|광명시청 공지사항 1]] [[http://www.gm.go.kr/site/gm/boardView.do?boardSeq=73&key=1448&post=28319|광명시청 공지사항 2]] * 2010년 신촌지구 및 광명테크노파크가 입주하면서 11-2번과 함께 '하안사거리 - 광명테크노파크 - 소하사거리'로 경로가 변경되었다. * 2011년 2월 14일에 광명시여성회관 대신 충현고 경유로 변경되었다. [[http://www.gm.go.kr/site/gm/boardView.do?boardSeq=73&key=1448&post=212895|광명시청 공지사항]] * 2016년 1월 4일에 '광명역 - 호봉골 - 광명시여성회관' 구간이 '광명역 - (→ B주차장 →/← 코스트코광명점 ←) - 롯데아울렛광명점 - 충현고 - 소하2동주민센터 - 광명시여성회관'으로 변경되었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1174040|관련 게시물]] == 특징 == 광명사거리, 철산역, 하안사거리, 소하동을 두루 거치는 데다가 [[개봉역]]이라는 교통허브를 종점으로 하고 있으니 이미지상으로는 뭔가 12번과 함께 화영운수의 양대축을 이룰 것 같은데도 어째 취급이 안습하다. 배차간격도 배차간격이지만 12번을 타다가 22번을 타면 차량 상태의 안습함에 그저 눈물이 주룩주룩 흐르는 판이다.[* 개통 초기에도 12번보다 차급이 안 좋았다. 차가 BS106 극초기형(무냉방 쇠창틀 옵션)부터 하이파워 최후기형(통칭 세미로얄)까지 극과 극을 달렸다. 반면 12번은 기본 차급이 하이파워 중기형(냉방차량)인 데다가 하이파워의 후속차량인 로얄시티 또한 화영운수에서 제일 먼저 보급되었다. 다만 세미로얄 차량 자체는 22번에 더 많았다.] 게다가 광명역 경유 말고는 별 다른 노선 변경 없이 중심이 딱 잡힌 12번과는 달리 필요할 때마다 시흥역 육교에 들어가질 않나, 신촌지구에 들어가질 않나.... 광명사거리에 들어가지도 않는 17번보다 배차간격도 길다. 이런 안습 신세가 된 이유는 몇 가지로 생각해 볼 수 있는데, 우선 서울로 나가기 위해서는 좋든 싫은 개봉역 혹은 개봉고가를 통해야만 했던 과거와 달리 현재는 서울 지하철 7호선 광명사거리역/철산역과 11-1/11-2번 자매라는 ~~축지법 수준의~~ 훌륭한 대체재가 생겼고, 철산동 지역에서 개봉역으로 갈 때에는 만성 정체로 몸살을 앓는 광명사거리가 아닌 한적한 광복로를 경유하는 17번이 생겨 22번의 중요도가 많이 감소한 상태다. 특히나 중요한 사실은 광명사거리~개봉역 사이에는 '''고등학교가 없다'''는 것이다. 17번이 광명북고, 12번이 명문고와 광문고를 끼고 있는 것과 비교하자면 그야말로 치명적인 약점. 하지만 안습노선이라는 건 어디까지나 '''괴물''' 12번을 비롯해 10분 미만 간격의 노선들이 즐비한 화영운수 내에서 그렇다는 것이고, 광명의 동서를 관통해주는데다가 광명의 소중한 산업시설인 기아자동차, 테크노파크, 에이스타워를 광명역, 철산역, 광명사거리 등 광명 주요 지점과 교통허브로 이어주는 22번은 분명 광명에서 없어서는 안 될 소중한 노선이다. == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 1호선]] : [[광명역]], [[개봉역]] * [[서울 지하철 7호선]] : [[광명사거리역]], [[철산역]] * 일반 철도역 : 광명역(KTX) [[분류:광명시의 시내버스]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:광명시의 버스 (원본 보기) 광명 버스 22 문서로 돌아갑니다.