기아 슈마 문서 원본 보기

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~~[[포드 토러스|토러스]]?~~

[목차]

KIA SHUMA
== 개요 ==
>'''스포츠 세단'''

[[기아자동차]]에서 IMF를 맞이한 최악의 시기에 내놓았던 전륜구동 준중형급 승용차.
== 제원 ==
||||<#b11116> {{{#ffffff 슈마(SHUMA)}}} ||
|| 출시일자 || 1997년 12월 ||
|| 프로젝트코드명 || [[추가바람]] ||
|| 엔진 || [[마쯔다]] B5 엔진 / 기아 [[T8D]] 엔진 ||
|| 배기량 || 1,498cc/1,793cc ||
|| 구동방식 || 앞 엔진-앞바퀴굴림(FF) ||
|| 출력 || 92[* 1.5 B5 SOHC]마력, 105[* 1.5 B5D DOHC]마력/139마력[* 1.8 T8D DOHC] ||
|| 전장 || 4,475mm ||
|| 전고 || 1,410mm ||
|| 전폭 || 1,700mm ||
|| 축거 || 2,560mm ||
|| 공차중량 || 1,070~1,110kg ||
|| 전륜 서스펜션 || 맥퍼슨 스트럿 ||
|| 후륜 서스펜션 || 듀얼링크 ||
|| 전륜 브레이크 || 디스크 브레이크 ||
|| 후륜 브레이크 || 드럼 브레이크 ||
|| 변속기 || 수동 5단/자동 4단 ||
== 상세 ==
세피아 II의 가지치기 모델로, 당시 시장에서 나름 잘 나가던 [[현대자동차]]의 [[현대 티뷰론|티뷰론]]을 견제하기 위해 세피아 II를 베이스로 만든 테라스 해치백 형태의 모델이다. 1세대 세피아의 해치백 트림인 세피아 레오의 후계 차량이다.

{{{#!html
<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/1LcgvwR9BWY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
}}}
--저 유튜브에 [[쏘나타|쏘나타2]]가 나오는건 기분 탓이다.--
티뷰론을 견제하기 위해 만들었다지만 동력성능이 세피아II와 같기 때문에 차별점이 없었으며, [[토요타 셀리카]]를 모방한 듯한 디자인이 주된 비판의 요소였을 정도로 디자인적 차별성도 거의 없었다. 실내 디자인은 역대 기아차 중 최악이었다고. 근데 이것만 가지고 까기에는 조금 뭣한것이, 저래뵈도 '''99' 프랑스 디자인 어워드 자동차 부문 우수상'''을 수상한 차량이다.

판매량도 매우 적어 출시 후 15년 이상 지난 현재 이 차를 기억하고 있는 사람이 매우 적을 정도이며, [[기아자동차]]의 대표적인 실패 모델 중(아벨라 델타/세피아 레오/슈마/파크타운)[* 아벨라 델타 빼고 다 해치백과 왜건 형태의 모델이다(...)] 하나로 꼽힌다.(...) 세피아 II와 스펙트라, 포르테는 일부 지역에 이 이름으로 수출되었다.

다만 T8D와 B5D 엔진 특유의 다이내믹성 덕분에 쎄라토가 출시되기 전까지 간간히 모터 스포츠에서 활약했다.~~쎄라토 유로도 원메이크 경주용차로 인기를 얻었지만~~ 튜닝하기 좋은 벨런스 덕에 기아자동차 튜너들 사이에는 '''엘란이 없는 기아자동차의 숨은 명기'''라는 얘기가 나돌 정도. 물론 쎄라토와 포르테 쿱이 나오면서부터는 [[아웃 오브 안중]]이지만(...)

4등식 앞 라이트를 적용해 3세대 [[포드 토러스|토러스]]의 앞모습과 좀 비슷하다. 다만, 토러스는 [[미국]] 판매분에만 4등식 앞 라이트를 적용했기 때문에 [[대한민국]]에서 아예 볼 수 없었지만 [[1996년]] [[https://youtu.be/cESeQR5qxuU|포드 코리아 광고]]에서 '''4등식 앞라이트 토러스'''가 등장한다. 대한민국에 들어온 3세대 토러스의 앞모습은 [[머큐리 세이블]]의 것이다.--나를 잊지 말아요--
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[include(틀:기아자동차의 차량)]
[[분류:기아자동차/생산차량]]