김포 버스 8000 문서 원본 보기

 * 상위 문서 : [[김포시 버스 목록]]

[include(틀:김포시의 버스)]
[include(틀:김포-영등포역간 버스)]

http://blogfiles6.naver.net/20150804_101/lhy_0213_1438656663479goIz0_JPEG/8000%B9%F8.jpg?width=750
양곡이 기점이던 시절(2015년 8월)의 모습. [[http://blog.naver.com/lhy_0213/220440535035|출처]]
저 차량은 신동아교통 66번에서 운행 중이다.

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><#ff0000>{{{#ffffff 김포시 직행좌석버스 8000번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>[[경기도]] [[김포시]] 대곶면(대명항)||<-2><:>종점||<width=300px><:>[[서울특별시]] [[영등포구]] 영등포동(영등포역.신세계백화점)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:35||
||<:>막차||<:>23:20||<:>막차||<:>00:30||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 10분/평시 20분||<-2><:>주말배차||<:>20분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[김포운수]]||<-2><:>인가대수||<:>15대||
||<-2><:>노선||<-4><:>대명항 - 대곶사거리 - 율생리입구 - 양촌터미널 - 곡촌1~3단지 - 복합환승센터 - 은여울마을 - 운유초교 - 장기상가 - 초당마을 - 가현초교 - 수정마을 - 전원마을 - 모담마을 - [[김포한강로]] - (→ 개화역광역환승센터 → 송정역 → 발산역 →/← [[올림픽대로]] ← 가양역 ←) - 강서구청사거리[* 영등포 방향은 [[중앙버스전용차로]]를 경유하나, 김포 방향은 가양역 쪽으로 우회전하기 위해 가로변 정류소에 정차한다.] - 등촌역 - 염창역 - 당산역 - 영등포역.신세계백화점||

== 개요 ==
[[김포운수]]에서 운행하는 --[[간선급행버스|간선급행]]--[[직행좌석버스]] 노선. [[경기도]] [[김포시]] 대곶면 대명항에서 [[영등포역]]까지 운행한다. [[http://map.naver.com/?busId=13011&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
2014년 4월 2일에 [[김포 버스 60-1|60-1번]]이 직행좌석버스로 전환되어 개통하였다.

이 노선은 기존에 양곡에서 영등포를 잇던 시내버스 [[김포 버스 60-1| 60-1]]번이 전신으로, 60-1번으로 다닐 시절에는 양곡에서 출발하여 현재의 양곡 이후 [[김포 버스 81-1|81-1]]번처럼 한강신도시 C지구(구래동, 마산동)를 경유하지 않고 장기동으로 들어와 [[김포 버스 22|22]]번처럼 장기동을 들쑤신 후 김포 우회도로를 통해 고촌을 지나 [[개화역]], [[송정역(서울)|송정역]] 이후 여느 김포 시내버스처럼 [[공항대로]]를 따라 [[영등포역]]까지 가는 노선이였다.

하지만 송정역 이후에는 별 수요처가 없다는 것과,[* 한강신도시에서 당산역 등을 이용할 경우에는 8601번을 이용하는 게 시간면에서 훨씬 이득이다. 그렇다고 서울시내 수요가 좋은 것도 아니었다.] 배차간격으로도 [[김포 버스 22|22번]]에게 한참 밀려서, 이래 치이고 저래 치이던 상황이였던지라.. 마침 [[한강신도시]]에서도 [[가양역]] 가는 직행좌석버스의 신설요구도 있고 해서 겸사겸사 만들어지게 되었다. 결국은 요금만 두배로 올라가고 다시 [[개화역]] 행 셔틀이 되어버리고 말았지만.. --혹시 노린건가--

처음엔  ~~이제는 유행이 되어버린~~ [[현대 유니시티]] 15대 모두 신차를 뽑아 운행했으나 노선변경과 함께 수요가 감소하자 '''8대'''를 감차하여 동사 1004번, 8600번, 8601번 등에 투입하였다. 한때 [[광역급행버스 M6427]]에도 투입했지만 이쪽은 지금은 유니시티는 모두 빠지고 유니버스로 운행중이다. 유니시티 빠진 대신 뉴슈퍼(...)로 몇대 매꿔서 10대로 다니다가 이후 [[2층버스]]가 [[김포 버스 8600|8600]], [[김포 버스 8601|8601]]번에 투입되면서 기존 유니시티 차량을 몇 대 받아오고 뉴슈퍼 차량은 [[김포 버스 9008|9008]]번과 [[인천 버스 66|66]]번으로 넘겨 12대 전 차량 유니시티로 운행 중이다.

고속화도로 내 입석금지 제도가 시행되면서, 2014년 7월 16일부터 양 방향 모두 올림픽대로 대신 송정역과 개화역환승센터를 경유하게 되었다. [[http://gyh95050.blog.me/220058274573|관련 게시물]]

2014년 12월 1일부터 김포 방향은 송정역으로 가지 않고, 마포중.고교와 가양역을 거쳐 올림픽대로를 통해 김포로 간다. [[http://blog.naver.com/j2682312/220192230513|관련 게시물]]

2016년 6월 21일부터 7월 1일까지 '대명항 - 대곶사거리 - 율생리입구 - 양곡터미널' 구간을 연장하는 안건에 대해 의견을 받았다. [[http://www.gimpo.go.kr/portal/notice/vw.do?not_ancmt_mgt_no=26380&menu_cd=100303|김포시 공고 제2016-858호]] 노선 변경이 확정되어 2016년 7월 14일에 대명항으로 연장되었다. [[http://m.dcinside.com/view.php?id=bus&no=1231751|관련 게시물]] 다만, 행선지 스티커 등 외부 작업은 13일에 미리 완료되었다.
== 특징 ==
[[김포 한강로]] 경유 서울행 직행좌석버스중 최초로 전원마을과 모담마을(화성파크드림)을 경유해서 김포 한강로로 진입한다. 고로 풍경마을, 하늘빛마을 등 한강신도시 A지구 중심으로는 지나가지 않는다.

이 노선은 상행과 하행의 경로가 달라 이용 시 주의해야 하는데, 원래 [[올림픽대로]]를 통해 [[한강신도시]]에서 [[가양역]]까지 직통운행하는 노선이었지만 2014년 7월 16일 [[수도권 광역버스 입석금지]]에 대한 대책으로 자동차전용도로[* [[김포 한강로]] 경유에 대해서도 이야기가 나올 수 있는데, 실질적으로 [[고속화도로]]지만 법적으로 아직 김포 한강로는 [[자동차전용도로]]가 아니다!]([[올림픽대로]])경유를 포기하고 [[공항대로]]를 경유하도록 노선을 변경했다가 수요 저조와 중복노선([[김포 버스 22]]) 등으로 하행에 한해 2014년 12월 1일부터 다시 올림픽대로를 이용하게 되었기 때문이다. 이로써 [[서울 버스 9707]]에 이어 두번째로 고속화도로 재경유 노선이 되었다. --근데 반만 환원된게 문제--

경기도 버스번호 체계에서 8000번대는 간선급행버스에 부여되는 번호인데, 이 노선은 직행좌석버스면허로 개통한다. 게다가 간선급행버스라 치더라도, 기준에 따르면 86xx번호대를 부여받아야 하기 때문에[* 현재 영등포역 방면 간선급행은 없으므로 맨 뒷자리는 새로 받아야 된다. 아마도 6이 제일 유력하다.], 역시나 규정을 어긴 경우가 된다. ~~그래도 타는데는 지장 없잖아 승객들이 그런거 신경쓰겠니?~~

== 연계 철도역 ==
 * [[수도권 전철 1호선]] : [[영등포역]]
 * [[서울 지하철 2호선]] : [[당산역]]
 * [[서울 지하철 5호선]] : [[송정역(서울)|송정역]], [[마곡역]], [[발산역]], [[영등포시장역]]
 * [[서울 지하철 9호선]] : [[개화역]], [[가양역]], [[등촌역]], [[염창역]], [[당산역]]
 * --[[김포 도시철도]] : [[구래역]], [[마산역]], [[장기역]]--
 * 일반 철도역 : [[영등포역]](KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)
[[분류:김포시의 시내버스]]