- 상위 문서 : 김포시 버스 목록
| 김포시 - 영등포역간 버스 | ||||
| 60 | 60-3 | 69 | 88 | 8000 |
양곡이 기점이던 시절(2015년 8월)의 모습. 출처
저 차량은 신동아교통 66번에서 운행 중이다.
1 노선 정보
| 김포시 직행좌석버스 8000번 | |||||
| 기점 | 경기도 김포시 대곶면(대명항) | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동(영등포역.신세계백화점) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 05:35 |
| 막차 | 23:20 | 막차 | 00:30 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 10분/평시 20분 | 주말배차 | 20분 | ||
| 운수사명 | 김포운수 | 인가대수 | 15대 | ||
| 노선 | 대명항 - 대곶사거리 - 율생리입구 - 양촌터미널 - 곡촌1~3단지 - 복합환승센터 - 은여울마을 - 운유초교 - 장기상가 - 초당마을 - 가현초교 - 수정마을 - 전원마을 - 모담마을 - 김포한강로 - (→ 개화역광역환승센터 → 송정역 → 발산역 →/← 올림픽대로 ← 가양역 ←) - 강서구청사거리[1] - 등촌역 - 염창역 - 당산역 - 영등포역.신세계백화점 | ||||
2 개요
김포운수에서 운행하는 간선급행직행좌석버스 노선. 경기도 김포시 대곶면 대명항에서 영등포역까지 운행한다. 전체 정류장 목록
3 역사
2014년 4월 2일에 60-1번이 직행좌석버스로 전환되어 개통하였다.
이 노선은 기존에 양곡에서 영등포를 잇던 시내버스 60-1번이 전신으로, 60-1번으로 다닐 시절에는 양곡에서 출발하여 현재의 양곡 이후 81-1번처럼 한강신도시 C지구(구래동, 마산동)를 경유하지 않고 장기동으로 들어와 22번처럼 장기동을 들쑤신 후 김포 우회도로를 통해 고촌을 지나 개화역, 송정역 이후 여느 김포 시내버스처럼 공항대로를 따라 영등포역까지 가는 노선이였다.
하지만 송정역 이후에는 별 수요처가 없다는 것과,[2] 배차간격으로도 22번에게 한참 밀려서, 이래 치이고 저래 치이던 상황이였던지라.. 마침 한강신도시에서도 가양역 가는 직행좌석버스의 신설요구도 있고 해서 겸사겸사 만들어지게 되었다. 결국은 요금만 두배로 올라가고 다시 개화역 행 셔틀이 되어버리고 말았지만.. 혹시 노린건가
처음엔 이제는 유행이 되어버린 현대 유니시티 15대 모두 신차를 뽑아 운행했으나 노선변경과 함께 수요가 감소하자 8대를 감차하여 동사 1004번, 8600번, 8601번 등에 투입하였다. 한때 광역급행버스 M6427에도 투입했지만 이쪽은 지금은 유니시티는 모두 빠지고 유니버스로 운행중이다. 유니시티 빠진 대신 뉴슈퍼(...)로 몇대 매꿔서 10대로 다니다가 이후 2층버스가 8600, 8601번에 투입되면서 기존 유니시티 차량을 몇 대 받아오고 뉴슈퍼 차량은 9008번과 66번으로 넘겨 12대 전 차량 유니시티로 운행 중이다.
고속화도로 내 입석금지 제도가 시행되면서, 2014년 7월 16일부터 양 방향 모두 올림픽대로 대신 송정역과 개화역환승센터를 경유하게 되었다. 관련 게시물
2014년 12월 1일부터 김포 방향은 송정역으로 가지 않고, 마포중.고교와 가양역을 거쳐 올림픽대로를 통해 김포로 간다. 관련 게시물
2016년 6월 21일부터 7월 1일까지 '대명항 - 대곶사거리 - 율생리입구 - 양곡터미널' 구간을 연장하는 안건에 대해 의견을 받았다. 김포시 공고 제2016-858호 노선 변경이 확정되어 2016년 7월 14일에 대명항으로 연장되었다. 관련 게시물 다만, 행선지 스티커 등 외부 작업은 13일에 미리 완료되었다.
4 특징
김포 한강로 경유 서울행 직행좌석버스중 최초로 전원마을과 모담마을(화성파크드림)을 경유해서 김포 한강로로 진입한다. 고로 풍경마을, 하늘빛마을 등 한강신도시 A지구 중심으로는 지나가지 않는다.
이 노선은 상행과 하행의 경로가 달라 이용 시 주의해야 하는데, 원래 올림픽대로를 통해 한강신도시에서 가양역까지 직통운행하는 노선이었지만 2014년 7월 16일 수도권 광역버스 입석금지에 대한 대책으로 자동차전용도로[3](올림픽대로)경유를 포기하고 공항대로를 경유하도록 노선을 변경했다가 수요 저조와 중복노선(김포 버스 22) 등으로 하행에 한해 2014년 12월 1일부터 다시 올림픽대로를 이용하게 되었기 때문이다. 이로써 서울 버스 9707에 이어 두번째로 고속화도로 재경유 노선이 되었다. 근데 반만 환원된게 문제
경기도 버스번호 체계에서 8000번대는 간선급행버스에 부여되는 번호인데, 이 노선은 직행좌석버스면허로 개통한다. 게다가 간선급행버스라 치더라도, 기준에 따르면 86xx번호대를 부여받아야 하기 때문에[4], 역시나 규정을 어긴 경우가 된다. 그래도 타는데는 지장 없잖아 승객들이 그런거 신경쓰겠니?
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 영등포역
- 서울 지하철 2호선 : 당산역
- 서울 지하철 5호선 : 송정역, 마곡역, 발산역, 영등포시장역
- 서울 지하철 9호선 : 개화역, 가양역, 등촌역, 염창역, 당산역
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김포 도시철도 : 구래역, 마산역, 장기역 - 일반 철도역 : 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)