문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[김포시 버스 목록]] [include(틀:경기도의 간선급행버스)] [include(틀:경기도의 2층버스 운행노선)] [include(틀:김포시의 버스)] [include(틀:김포시-여의도간 버스)] [include(틀:김포시 - 서울시청간 버스)] ||<width=500> [[파일:attachment/7000beon.jpg|width=100%]] ||<width=500> [[파일:attachment/김포 버스 8600/8600.jpg|width=100%]] || ||<rowbgcolor=#DCDCDC> 7000번 직행좌석버스로 운행하던 시절의 모습 || 뉴고려병원이 기점이던 시절(2011년 4월)의 모습 || || [[파일:김포운수_8600_유니시티_김포고.jpg|width=100%]] ||<:> [[파일:/20151121_230/gyh95050_1448097043741qRz6p_JPEG/STH76318.jpg|width=100%]] || ||<rowbgcolor=#DCDCDC> [[현대 유니시티]] || 볼보 2층버스. 현재는 [[굿모닝버스 G6000|G6000번]]에서 운행중이다. || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#ff0000>{{{#ffffff 김포시 간선급행버스 8600번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>[[경기도]] [[김포시]] 구래동[br](한가람마을우미린.호수이편한세상)||<-2><:>종점||<width=300px><:> [[서울특별시]] [[중구(서울)|중구]] 서소문동[br]([[시청역(서울)|시청역]])|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:20||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30|| ||<:>막차||<:>23:30||<:>막차||<:>00:40|| ||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 8분/평시 18분||<-2><:>주말배차||<:>25분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[김포운수]]||<-2><:>인가대수||<:>17대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>한가람마을/호수마을 - 복합환승센터[* 2층버스 기점. 2층버스는 대포리차고지까지 공차회송한다.] - 뉴고려병원 - 초당마을 - 청송마을 - 장기사거리 - 김포고 - 고촌 - [[올림픽대로]] 무정차 - [[당산역]] - [[여의도]]환승센터 - [[마포역]] - [[공덕역]] - [[광화문역]] - [[서울특별시청]]|| == 개요 == [[김포운수]]에서 운행 중인 간선급행버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=13046&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == 2008년 11월 17일에 신설되었다. 당시 번호는 7000번이었다. 2008년 한강신도시 시범지구인 장기지구 입주가 본격적으로 시작되면서 당시 [[김포시]]에서 [[서울시청]]을 완행으로 잇던 시내버스 631번[* [[김포 버스 60-1|60-1]]로 변경. 현재는 폐선되고 [[김포 버스 8000|8000]]번으로 운행중]의 급행격으로 신설되었다. 참고로 같은 날 [[김포 버스 60-3|60-3]]번과 631번의 기점을 서로 맞바꿔 60-3번이 대명항-[[영등포역]]을, 631번이 장기지구-[[서울시청]]을 운행하게 되었다. 원래는 장기지구 입주에 맞춰 장기지구-[[양재역]]을 잇는 [[직행좌석버스]]를 운행할 계획이였으나, 노선 개통이 임박할 즈음 [[서울시청]]과의 협의과정에서 타노선 감차를 요구하자 무산되었다(...) 대신 도심행 노선인 7000번이 탄생하게 되었다. ~~꿩 대신 닭~~ 개통당시 7000번의 노선은 혁신적이라고 할 만큼 주요 경유지만 정차하여 [[직행좌석버스]]의 취지에 부합하는, 이른바 '''"개념노선"'''이였는데, 당시 운행노선은 다음과 같았다. 뉴고려병원 - 반도유보라/우미린아파트 - 초당마을 - 장기사거리 - 북변환승센터 - 김포고 - 고촌 - [[당산역]] - [[여의도]]환승센터 - [[공덕역]] - [[광화문역]] - [[서울시청]] 얼핏 보면 위의 중요 경유지와 별반 다를 게 없어 보이나, 말 그대로 주요 경유지이고, 위에 적은 노선은 '''이 노선이 정차하는 모든 정류장'''이였다! 지금의 노선과 비교해 보면, 장기지구만 입주한 상황이라 뉴고려병원이 종점이였고, 청송마을 무정차, 걸포동 무정차, '''사우고 무정차''', [[공덕역]] 무정차 등 [[김포시]] 구간에서 7개, [[서울시]] 구간에서 5개 정류장으로 [[광역급행버스]] 규정에 버금가는 정류장 개수를 보여주었다! 다만 개통한 지 한 달도 안 되어 슬쩍슬쩍 사우고 정류장을 불법 정차하더니, 어느샌가 정식 정류장으로 등록하였고, 걸포지구 택지개발로 아파트가 들어서자 걸포삼거리(오스타파라곤아파트)에도 정차하게 되었다. [[공덕역]]이 [[서울 지하철 5호선]]. [[서울 지하철 6호선]], [[수도권 전철 경의선]]. [[인천국제공항철도]]의 4개 노선의 환승역이 되는 기염을 토하게 되자 재빨리 [[공덕역]]에도 정차하게 되었다. 청송마을 경유에 대해서는 후술하기로 한다. 다만 차급이(...) 당시 신차도 아닌 [[인천 버스 66|66번]]에서 운행하던 [[뉴 슈퍼 에어로 시티]] 감차분을 투입해 5대로 운행했다. 리클라이닝(좌석 뒤로 젖히는 것)역시도 되지 않았던 차량으로, [[버스 동호인]]들에게 [[충격과 공포]]를 주었다. ~~거기에 배차간격은 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다]].~~ ~~아직까지도 [[김포 버스 9008|9008]]번에서 1대 다닌다(...)~~[* 1197호. 현재는 [[김포 버스 69|69번]]에서 운행 중이다.] 그러다가 [[경기도]]에서 [[간선급행버스]]를 도입함에 따라 2009년 9월 14일에 8600번 [[간선급행버스]]로 형간전환되어 현재에 이른다. 이와 동시에 현재까지 운행중인 차량인 [[현대 에어로 버스|에어로 스페이스 ls]] 전문형 차량 6대가 투입되었다. ~~만세~~ 한편 8600번이 [[김포시]] 내에서 점차 입지를 굳혀가자 631번이 잉여노선화가 가속화되었다(...) 대명항-[[서울시청]]을 운행하던 시절에는 대곶지역의 공단노동자들이나 대명항 관광수요등 어느정도 고정수요가 있었으나, 장기지구로 기점을 옮기면서 60-3번만 미어터지고 631번은 점점 승객이 줄어만 갔다. 이에 따라 [[김포운수]]에서는 출퇴근시간 외에는 별 수요가 없는 서울 도심 구간을 단축하여, [[영등포역]]으로 종점 변경을 강행했다. 이때 청송마을쪽에서 폭탄민원이 쏟아졌는데, 당시로서는 유일하게 도심까지 접근하는 노선이였기에 갑작스러운 노선변경에 들고 일어난 것. [[김포시]]와의 협의도 없이 불법으로 단축한 사실이 알려져 다시 [[서울시청]]으로 종점이 환원되었다. 하지만 ~~이에 굴하지 않은~~ [[김포운수]]는 이후로도 '''한달여동안 6차례'''나 631번을 [[영등포역]]으로 단축하려 하였고, 미루고 미루고 미뤄지다 마침내 ~~6전 7기~~ [[영등포역]] 단축에 성공한다. ~~아아 도심진입제한 그거먹는건가요 하나가 그렇게 사라졌다(...)~~[* [[김포 버스 1002|1002]]번, [[파주 버스 99|99]]번, [[의정부 버스 111|111]]번] 그런데 문제는 631번을 단축하는 대신 8600번이 청송마을을 경유하게 된 것. 그러자 이번에는 장기지구에서 들고 일어났다(...) 실제로 청송마을을 경유하게 되면 노선도 ㄷ자로 꼬이고, 청송마을 단지 내 도로가 과속방지턱도 많고 신호등까지 있기에 출퇴근 소요시간에 크게 영향을 미쳤기 때문이였다. 결국 이것도 차일피일 미뤄지다 마침내 협의점에 도달하게 되었다. 협상 내용은 다음과 같다. * 631번의 [[영등포역]] 단축 * 8600번의 청송마을 경유 및 6대 증차[* 이때 위의 사진에 나와있는 전중문형 에어로 버스가 증차분으로 투입되었다.] * 9100번[* 초기에 대명항-여의도를 운행하던 노선으로, 김포 우회도로를 이용한 최초의 노선이다. 9000번으로 개통하여 9100번으로 번호를 바꾸었는데, [[공기수송|수요가 별로 없자]] 우회도로 경유을 폐지하고 김포시내 경유로 바꾸었으며, 종점도 [[당산역]]으로 바꾸면서 9004번으로 노선을 변경하는 등 수없이 많은 노선변경과 번호변경을 하다 [[광역급행버스 M6117|M6117]]번과 [[김포 버스 22|22]]번 등이 개통하자 결국 2012년 5월 폐선되었다.] 기점을 대명항에서 장기지구로 단축 * 2011년 상반기까지 우회도로 경유 송정역행 [[시내버스]] 신설[* 22번에 해당하는데, 2012년 4월이 되어서야 운행하였고, 그나마도 김포시내를 경유하다 11월이 되어서야 우회도로를 경유하였다. 또 [[김포운수]]가 아닌 [[선진버스]]가 운행하게 되었다.] 이에 따라 [[2010년]] [[9월 27일]]부터 8600번이 청송마을을 경유하게 되었다. 이때 [[김포시]]에서도 운행시간 단축에 세심한 신경을 써서 김포고와 사우고 정류장 주변 지하차도 차단봉을 몇개 제거하고 [[직행좌석버스]] 정류장을 따로 설치하여 사우지하차도를 이용할 수 있게 하는 등 배려를 보였다. 현재까지도 두 곳 정류장은 [[시내버스]] 정류장과 [[직행좌석버스]] 정류장이 따로따로 존재한다. 기존 [[김포운수]] 장기동 차고지가 [[한강신도시]] 개발구역 내에 있어 양촌읍 대포리로 차고지를 이전하였는데, 동시에 8600번의 기점이 기존 뉴고려병원에서 마산동 힐스테이트/경남아너스빌을 거쳐 대포리차고지까지 연장되었다. 이때는 지금의 8601번과는 달리 양촌산단(이젠)을 경유하지 않았다. [[김포 버스 8601|8601]]번 신설 당시 한가람마을을 기점으로 운행 예정이였지만 [[어른의 사정]]에 의해 대포리차고지에서 출발하여 양촌산업단지를 지나도록 노선이 변경되면서, 대신 8600번의 기점이 한가람마을로 변경되었다. 당연하게도 한강신도시 구래동, 마산동 주민들은 강하게 반발했지만, [[김포시]]에서는 양촌산단 출퇴근 편의를 이유로 더 이상의 노선 변경을 거부했다. [[2015년]]에 2층 버스 2대가 투입되어 운행중이다. 이어 [[2016년]]에도 이 노선에 4대가 추가로 도입될 예정이다. [[굿모닝버스 G6000|G6000]]번 개통과 함께 1대가 감차된다. 뿐만 아니라 2층버스 출고 지연으로 8600번에서 운행하던 '''2층버스''' 2대를 모두 굿모닝버스에 투입해 버리는 탓에 8600번, 아니 김포 시내 전역에서 당분간 2층버스를 볼 수 없게 되었다(...) 벌써부터 눈치챈 일부 시민들이 구도심 차별이라며 민원을 올리고 있다. == 특징 == [[김포 버스 1004|도심행]] [[김포 버스 8601|삼총사]] 노선 중 나머지 둘과 달리 도심 회차시 [[충정로역]]에 정차하지 않는다. [[김포 버스 8601|8601]]번을 가지치기로 신설되면서 인가대수가 14대에서 11대로 줄어들었으나 [[수도권 광역버스 입석금지]] 버프로 17대로 늘어났다. [[2014년]]에는 [[광역급행버스 M6117|M6117]]번에서 운행하던 [[현대 유니시티]] 차량과 [[김포 버스 8000|8000]]번의 감차분 ~~그새??~~ 차량 등 [[현대 유니시티]]차량이 투입되어 운행중에 있다. ~~이때 NSAC 차량은 [[김포 버스 9008|9008]]번으로(...)~~ 여담으로 [[김포시]] 면허 최초의 서울행 [[직행좌석버스]]이다.(현재는 [[간선급행버스]]지만.) 당시만 해도 [[김포 버스 3000|3000]]번과 [[김포 버스 3100|3100]]번은 강화/화도 - 신촌 직행버스([[시외버스]])로 운행중이었으니.[* [[2010년]]이 되서야 시내버스([[직행좌석버스]])로 전환되었다.] 이 노선이 [[김포시]] 및 한강신도시 교통발전에 미친 영향은 매우 컷는데, 운행 초기에는 [[올림픽대로]] 경유는 생각도 못하고 [[공항대로]]를 통해 고촌과 [[당산역]]을 잇던[* 시민들이 왜 [[송정역(서울)|송정역]]도 안 서면서 [[공항대로]]를 경유하냐고 민원을 넣자 그때서야 [[올림픽대로]]를 경유하는 방법도 있다는 것을 알았다 한다(...) ~~[[김포 버스 1002|1002]]번은?~~] 이 노선에서의 시행착오를 바탕으로, 이후 ~~9000번~~, [[김포 버스 22|22]]번, [[광역급행버스 M6117|M6117]]번, ~~[[김포 버스 60-1|60-1]]번~~, [[김포 버스 1004|1004]]번, [[광역급행버스 M6427|M6427]]번, [[김포 버스 8000|8000]]번 등 김포 우회도로와 [[김포 한강로]], [[올림픽대로]]를 경유하는 노선들이 탄생하게 되었다. [[송정역(서울)|송정역]] - [[공항대로]] - [[영등포역]]이 주력 노선이던 [[김포시]] 버스교통체계의 변화를 가져온 시발점인 셈. 그런데 그런 것 치고 [[나무위키]]에서 위의 노선들보다 훨씬 늦게 작성되었다(...). --그래도 이건 14년 4월에 작성되었지 [[김포 버스 1004|1004번]]은 2015년 9월에 작성되었다.-- [[2015년]] [[11월 2일]]부터 [[2층버스]] 운행을 시작하였다. 그런데 운행 3일만에 주행 중 [[올림픽대로]]에서 고장으로 멈춰섰다(...) [[http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201511051730398761|기사]] 2층버스는 양곡터미널로 들어가는 도로사정이 좋지 않아 한가람마을로 들어오지 않고 복합환승센터까지만 운행하며, 대포리차고지까지 공차회송한다. == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 1호선]] : [[시청역(서울)|시청역]] * [[서울 지하철 2호선]] : [[당산역]], [[시청역(서울)|시청역]] * [[서울 지하철 5호선]] : [[여의도역]], [[마포역]], [[공덕역]], [[광화문역]] * [[서울 지하철 6호선]] : [[공덕역]] * [[서울 지하철 9호선]] : [[당산역]], [[여의도역]] * [[수도권 전철 경의·중앙선]] : [[공덕역]] * [[인천국제공항철도]] : [[공덕역]] * --[[김포 도시철도]] : [[구래역]], [[마산역]], [[장기역]], [[북변역]], [[사우역]], [[고촌역(김포)|고촌역]]-- [[분류:김포시의 시내버스]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:경기도의 2층버스 운행노선 (원본 보기) 틀:경기도의 간선급행버스 (원본 보기) 틀:김포시 - 서울시청간 버스 (원본 보기) 틀:김포시-여의도간 버스 (원본 보기) 틀:김포시의 버스 (원본 보기) 김포 버스 8600 문서로 돌아갑니다.