문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [include(틀:대구광역시의 시내버스 회사)] 南道버스自動車 ||||<:> '''남도버스 주식회사''' || ||업종명|| 운수업 || ||설립일|| 1979년 12월 20일 || ||대표|| 이경채 || ||위치|| 대구광역시 달서구 한실로 10 (대곡동, 대곡동공영차고지) || ||전화번호|| 053-633-1224 || ||차량번호|| 대구 70 자 36xx || [목차] == 개요 == [[대구광역시]]의 [[버스 회사]]로 [[대구광역시]] [[달서구]] 한실로 10 대곡동[[공영 차고지|공영차고지]] 내에 있다.[* 본래 대곡차고지는 남도버스의 사유지였으나 준공영제 당시 대구시에서 남도버스로부터 입주 우선권을 주는 조건으로 사들인다. 하지만 대곡공영차고지의 입주 업체가 남도버스 뿐이라 기존과 차이는 없다고 봐도 무방.] [[1979년]] [[12월 20일]] [[시내버스]] 운송면허를 취득하여 [[경상북도]] [[대구광역시|대구시]] [[서구(대구)|서구]] 용산동(현재 [[대구광역시]] [[달서구]] 용산1동) 855-37에서 설립되었다. 1980년대에는 용산동 구 [[50사단]] 죽전교장 바로 아래에 차고지가 있었는데[* 용산초교사거리 근처인 [[대구광역시]] [[달서구]] 평리로 78에 있었으며, 현재 흥구용산주유소가 있는 자리다. 죽전그린빌과 청구블루빌 앞에 있다.] 1994년 50사단이 [[북구(대구)|북구]] 학정동으로 이전하면서 용산지구 개발이 시작되자 대곡지구 외곽의 고려자동차[[운전면허]][[학원]] 옆으로 이전했다. 대곡지구 종점을 운영하고 있으며, [[2001년]] 차고지에 [[대구광역시]]에서는 2번째로 천연가스 충전소가 설치되어 [[월배]]·[[화원읍|화원]] 방면으로 운행하는 시내버스들이 충전을 위해 많이 이용하고 있다.[* [[대구 버스 600|현풍]], 논공, [[고령 버스 606|고령 지역]] [[대구 버스 달성1|버스 노선]]들도 대곡충전소를 이용하다가 2010년 2월 18일에 개업한 [[논공읍]] 하리의 옛 약산온천 옆에 있는 하리CNG충전소로 가스 충전 거점을 이전하였다. 현재 6권역 내 충전소는 대곡과 하리밖에 없다.] 월배 권역(6권역)을 기점으로 하는 노선들을 주로 운행 중이다. [[저상버스]]는 [[대구 버스 달서5|달서5번]]에 4대, [[대구 버스 달서4|달서4-1번]]에 1대, [[대구 버스 706|706번]]에 1대 투입하고 있다. [[2008년]] 12월에 2번째 [[저상버스]]가 나왔을 때에는 [[대구 버스 706|706번]]에 운행하였으나, 수요가 많고 노선이 길어 배차관리상의 어려움으로 인해 2009년 4월 지금은 폐선된 [[대구 버스 달서2|달서2번]]에 [[트레이드]]되었다. 그랬다가 7년 1개월 만인 2016년 5월에 [[대구 버스 706|706번]]에 다시 투입 중이다. 남도버스 종점에서는 [[대구 버스 달서4|달서4(-1)번]], [[대구 버스 급행7|급행7번]]만 승·하차를 할 수 있기 때문에 대곡주공8단지, 대곡주공5단지, 삼성래미안 2차에서 승·하차해야 한다. 과거부터 주로 [[자일대우버스]]를 운용했으나 [[현대자동차]]의 비중이 조금씩 증가하고 있으며, [[자일대우버스]] 차량은 [[2009년]]을 끝으로 출고를 중단하였다. [[대구 버스 706|706번]]에 들어가는 차량들에 한해 하차단말기 2개를 설치했었다. [[대구 버스 급행6|급행6번]]으로 월성1동, 월성2동 수요 분산을 예상한 버스운영과의 지시로 현재는 탈거.--정작 [[대구 버스 급행6|급행6번]]이 곧바로 반응이 온 건 아니었지만-- 2007년 8월 27일 달성공단1번[* [[대곡역(대구)|대곡역]] ~ 달성1차산단(달성군민운동장) 구간을 운행했다. 그러나 엄청난 [[공기수송]]으로 찍혀서 [[망했어요]]가 된 후 [[대구 버스 655|655번]]으로 통합됐다.]이 신설되어 [[대구 버스 651|651번]] 2대와 [[대구 버스 653|653번]] 4대를 감차하여 투입했으나, 2008년 6월 4일 달성공단1번이 [[대구 버스 655|655번]]과 통합되어 [[공동 배차]]에 참여했다. 2006년 개편 초기에는 [[대구 버스 651|651번]]에 5대 투입했지만 2007년 달성공단1번의 신설로 2대, [[대구 버스 706|706번]]의 수요로 인해 2008년에 1대 감차되어 2대만 운행하다가 2013년 2월 12일 노선 개편 때 [[대구 버스 달서2|달서2번]] 증차에 따라 모두 트레이드되어 결국 [[대구 버스 651|651번]]에서 철수했다.[* 공차 거리가 멀어서 불만이 많았다고 한다.] 동시에 이 회사의 운행 노선들 중 [[수성구]]로 들어가는 노선은 단 1mm도 없게 되었으며,[* 수성도서관, 동구시장입구, 만촌동화성파크스위트아파트, 만촌자전거경기장, 동문고교/동원중학교 구간] 개편 후에도 [[수성구]]에서 볼 수 없다. 이 회사는 차량에 음식물을 들고 승차하는 것에 대해 굉장히 엄격하게 통제하는 편이다.(특히 [[대구 버스 706|706번]]) 본래 차고지에서 승하차가 불가능하며 300여m 떨어진 대곡주공8단지, 대곡주공5단지 그리고 삼성래미안1~~[[대구 버스 급행7|급행7번]] 한정이였으나~~, 2차에서 승차했지만, 2015년 12월 8일부터 차고지 입구에 정류장이 신설되었다. 이는 [[대구 버스 급행7|급행7번]]과 [[대구 버스 달서4|달서4(-1)번]] 한정이다. 대구에서 [[신흥버스]]와 더불어 [[2015년]]식 차량이 존재하지 않으며, 대구 시내버스 업체 중 마지막으로 유로6형 [[저상버스]]를 2016년 5월에 구매[* 이전까지의 남도버스 마지막 [[저상버스]] 구매는 2012년 12월이였다.]하여 [[대구 버스 706|706번]]에 7년여 만에 [[저상버스]]를 다시 투입하게 되었다. 현대저상은 전량 ZF다. BS110CN은 추가바람. 현재 이 회사의 본진인 대곡공영차고지는 과포화 상태다. 많은 노선들의 회차/출발점인 관계로 입출고되는 차량들이 수시로 드나들고 있는 데다가, [[대구 버스 남구1|남구1(-1)번]]같이 마땅한 충전소를 찾기가 어려운 노선들까지 대곡으로 원정을 와서 충전하러 다니기 때문에 본래 진천네거리쯤에서 끊고 충전했던 [[대구 버스 651|651번]]같은 노선은 가스 충전 문제로 갈수록 버틸 수 없어서 끝내 2016년에 반야월로 종점을 옮길 정도며, 대천동공영차고지 착발 노선들도 대곡차고지의 포화로 인해 대천교를 건너 갈산동의 [[신흥버스]] 차고지로 이동하여 충전한다고 한다. 중간에 유천교에서 끊고 충전할 법한 [[대구 버스 650|650번]]도 [[신흥버스]]에서 충전한다고 한다. 그런데 [[대구 버스 726|726번]]까지 1대 더 증차하는 바람에 대곡차고지가 갈수록 좁아지고 있어서, [[대구 버스 달서5|달서5번]]이나 [[대구 버스 급행7|급행7번]]의 증차를 가로막는 원인이 되고 있다. [[대구 버스 급행4|급행4번]]도 대곡차고지를 회차점으로 쓰려고 했으나 이 역시 대곡차고지 포화 때문에 대천동공영차고지 인근에서 회차하며, 가스 충전은 하리CNG충전소에서 한다. == 운행 노선 == * '''[[대구 버스 653|653번]]''' 9대 - [[영진교통]]와 공배 * '''[[대구 버스 706|706번]]''' 10대 ('''[[저상버스]] 1대 포함''') - [[우주교통]]과 공배 * [[대구 버스 달서4|달서4번]] 8대 * [[대구 버스 달서4|달서4-1번]] 8대 ([[저상버스]] 1대 포함) * [[대구 버스 달서5|달서5번]] 4대 '''(전 차량 저상버스)''' - [[세운버스]]와 공배 * 예비차 ?대 [[분류:버스 회사]] [[분류:대구광역시의 시내버스 회사]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:대구광역시의 시내버스 회사 (원본 보기) 남도버스 문서로 돌아갑니다.