남도버스

대구광역시의 시내버스 회사
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南道버스自動車

남도버스 주식회사
업종명운수업
설립일1979년 12월 20일
대표이경채
위치대구광역시 달서구 한실로 10 (대곡동, 대곡동공영차고지)
전화번호053-633-1224
차량번호대구 70 자 36xx

1 개요

대구광역시의 버스 회사로 대구광역시 달서구 한실로 10 대곡동공영차고지 내에 있다.[1] 1979년 12월 20일 시내버스 운송면허를 취득하여 경상북도 대구시 서구 용산동(현재 대구광역시 달서구 용산1동) 855-37에서 설립되었다. 1980년대에는 용산동 구 50사단 죽전교장 바로 아래에 차고지가 있었는데[2] 1994년 50사단이 북구 학정동으로 이전하면서 용산지구 개발이 시작되자 대곡지구 외곽의 고려자동차운전면허학원 옆으로 이전했다.

대곡지구 종점을 운영하고 있으며, 2001년 차고지에 대구광역시에서는 2번째로 천연가스 충전소가 설치되어 월배·화원 방면으로 운행하는 시내버스들이 충전을 위해 많이 이용하고 있다.[3] 월배 권역(6권역)을 기점으로 하는 노선들을 주로 운행 중이다.

저상버스는 달서5번에 4대, 달서4-1번에 1대, 706번에 1대 투입하고 있다. 2008년 12월에 2번째 저상버스가 나왔을 때에는 706번에 운행하였으나, 수요가 많고 노선이 길어 배차관리상의 어려움으로 인해 2009년 4월 지금은 폐선된 달서2번에 트레이드되었다. 그랬다가 7년 1개월 만인 2016년 5월에 706번에 다시 투입 중이다. 남도버스 종점에서는 달서4(-1)번, 급행7번만 승·하차를 할 수 있기 때문에 대곡주공8단지, 대곡주공5단지, 삼성래미안 2차에서 승·하차해야 한다. 과거부터 주로 자일대우버스를 운용했으나 현대자동차의 비중이 조금씩 증가하고 있으며, 자일대우버스 차량은 2009년을 끝으로 출고를 중단하였다.

706번에 들어가는 차량들에 한해 하차단말기 2개를 설치했었다. 급행6번으로 월성1동, 월성2동 수요 분산을 예상한 버스운영과의 지시로 현재는 탈거.정작 급행6번이 곧바로 반응이 온 건 아니었지만

2007년 8월 27일 달성공단1번[4]이 신설되어 651번 2대와 653번 4대를 감차하여 투입했으나, 2008년 6월 4일 달성공단1번이 655번과 통합되어 공동 배차에 참여했다. 2006년 개편 초기에는 651번에 5대 투입했지만 2007년 달성공단1번의 신설로 2대, 706번의 수요로 인해 2008년에 1대 감차되어 2대만 운행하다가 2013년 2월 12일 노선 개편 때 달서2번 증차에 따라 모두 트레이드되어 결국 651번에서 철수했다.[5] 동시에 이 회사의 운행 노선들 중 수성구로 들어가는 노선은 단 1mm도 없게 되었으며,[6] 개편 후에도 수성구에서 볼 수 없다.

이 회사는 차량에 음식물을 들고 승차하는 것에 대해 굉장히 엄격하게 통제하는 편이다.(특히 706번)

본래 차고지에서 승하차가 불가능하며 300여m 떨어진 대곡주공8단지, 대곡주공5단지 그리고 삼성래미안1급행7번 한정이였으나, 2차에서 승차했지만, 2015년 12월 8일부터 차고지 입구에 정류장이 신설되었다. 이는 급행7번과 달서4(-1)번 한정이다.

대구에서 신흥버스와 더불어 2015년식 차량이 존재하지 않으며, 대구 시내버스 업체 중 마지막으로 유로6형 저상버스를 2016년 5월에 구매[7]하여 706번에 7년여 만에 저상버스를 다시 투입하게 되었다.

현대저상은 전량 ZF다. BS110CN은 추가바람.

현재 이 회사의 본진인 대곡공영차고지는 과포화 상태다. 많은 노선들의 회차/출발점인 관계로 입출고되는 차량들이 수시로 드나들고 있는 데다가, 남구1(-1)번같이 마땅한 충전소를 찾기가 어려운 노선들까지 대곡으로 원정을 와서 충전하러 다니기 때문에 본래 진천네거리쯤에서 끊고 충전했던 651번같은 노선은 가스 충전 문제로 갈수록 버틸 수 없어서 끝내 2016년에 반야월로 종점을 옮길 정도며, 대천동공영차고지 착발 노선들도 대곡차고지의 포화로 인해 대천교를 건너 갈산동의 신흥버스 차고지로 이동하여 충전한다고 한다. 중간에 유천교에서 끊고 충전할 법한 650번도 신흥버스에서 충전한다고 한다. 그런데 726번까지 1대 더 증차하는 바람에 대곡차고지가 갈수록 좁아지고 있어서, 달서5번이나 급행7번의 증차를 가로막는 원인이 되고 있다. 급행4번도 대곡차고지를 회차점으로 쓰려고 했으나 이 역시 대곡차고지 포화 때문에 대천동공영차고지 인근에서 회차하며, 가스 충전은 하리CNG충전소에서 한다.

2 운행 노선

  1. ↑ 본래 대곡차고지는 남도버스의 사유지였으나 준공영제 당시 대구시에서 남도버스로부터 입주 우선권을 주는 조건으로 사들인다. 하지만 대곡공영차고지의 입주 업체가 남도버스 뿐이라 기존과 차이는 없다고 봐도 무방.
  2. ↑ 용산초교사거리 근처인 대구광역시 달서구 평리로 78에 있었으며, 현재 흥구용산주유소가 있는 자리다. 죽전그린빌과 청구블루빌 앞에 있다.
  3. ↑ 현풍, 논공, 고령 지역 버스 노선들도 대곡충전소를 이용하다가 2010년 2월 18일에 개업한 논공읍 하리의 옛 약산온천 옆에 있는 하리CNG충전소로 가스 충전 거점을 이전하였다. 현재 6권역 내 충전소는 대곡과 하리밖에 없다.
  4. ↑ 대곡역 ~ 달성1차산단(달성군민운동장) 구간을 운행했다. 그러나 엄청난 공기수송으로 찍혀서 망했어요가 된 후 655번으로 통합됐다.
  5. ↑ 공차 거리가 멀어서 불만이 많았다고 한다.
  6. ↑ 수성도서관, 동구시장입구, 만촌동화성파크스위트아파트, 만촌자전거경기장, 동문고교/동원중학교 구간
  7. ↑ 이전까지의 남도버스 마지막 저상버스 구매는 2012년 12월이였다.