남아프리카 항공 문서 원본 보기

||<-4><tablewidth=35%><tablealign=right> [[파일:attachment/남아프리카 항공/saa.png|width=100%]] ||
||<-4> '''남아프리카 항공'''(South African Airways) [br][[http://www.flysaa.com|홈페이지]] ||
|| '''[[IATA]]'''[br]SA || '''[[ICAO]]'''[br]SSA || '''[[보잉|BCC]][* Boeing Customer Code, 보잉사 고객코드]'''[br]44 || '''[[항공사]] [[호출 부호]]'''[br]SPRINGBOK ||
||<-2> '''항공권식별번호''' |||| 083 ||
||<-2> '''설립년''' |||| 1934년 ||
||<-2> '''허브공항''' |||| [[요하네스버그]] O.R. 탐보 국제공항 [br] 케이프타운 국제공항 ||
||<-2> '''보유항공기수''' |||| 54 ||
||<-2> '''취항지수''' |||| 38 ||
||<-2> '''항공동맹''' |||| [[스타얼라이언스]] ||

|| [[파일:attachment/남아프리카 항공/saa346.jpg|width=350]]
[[에어버스]] [[A340|A340-600]] ||

1934년 [[남아프리카 공화국]] 정부가 Union Airways를 인수하며 생긴 국영 항공사다. [[스타얼라이언스]]의 멤버이며 2006년에 가입했다. 자회사로는 South African Express Airways가 있다.

국영 기업이다 보니 [[남아프리카 공화국]]이 [[아파르트헤이트]]를 할 때는 아프리카의 주요 도시들을 연결할 수 없었다. 그런 나라의 특성과 서구와 아시아권을 잇기 위해선 [[인도양]], [[대서양]]을 통째로 건너야 하는 문제로 인해[* 당연히 유럽도 아프리카 나라들이 항로를 열어 주질 않았으니 대서양으로 올라갔다.] 그런 연유로 그 당시에는 매우 빡빡하게 있었던 [[ETOPS]] 규정을 지키기 위해 항공사도 전체적으로 4발 대형 여객기를 선호해 왔다. 최근까지도 [[에어버스]] [[A340]]의 주요 고객 중 하나였기도 하다. 또한 위에서 말한 정치적인 이유로 인해 몇몇 사건이 터지기도 한 약간은 굴곡도 있던 항공사.

취항지는 많지 않지만, 의외로 [[남극]]을 제외한 전 대륙에 취항하는 항공사 중 하나이다.[* 나머지는 [[유나이티드 항공]], [[델타 항공]], [[에미레이트 항공]], [[카타르 항공]], [[콴타스]], [[영국항공]], [[에어 프랑스]], [[싱가포르항공]], [[중국국제항공]],[[에티하드 항공]].]

[[대한민국]]에는 취항하지 않으나 같은 [[스타얼라이언스]] 멤버인 [[아시아나항공]]과 제휴를 맺고 있으며, 인천 - 홍콩([[아시아나항공]] 운항), 홍콩-요하네스버그(남아프리카항공 운항) 간 상호 [[코드쉐어]]를 맺고 있어서 [[홍콩]] 환승[* [[캐세이퍼시픽 항공]]도 인천 - 홍콩 - 요하네스버그 환승 조회가 가능하다.]으로 요하네스버그행을 [[아시아나항공]]에서 조회할 수 있다. 그리고 아시아나+남아프리카 스얼 조합으로 인천 - 홍콩 - 요하네스버그 환승을 연계하여 2014년 6월 9일부터 요하네스버그 - 케이프타운, 요하네스버그 - 더반 노선에 추가로 [[코드쉐어]]를 맺었다. 당연히 인천 - 홍콩 - 요하네스버그 환승 선택시 추가로 조회하는 방식이다. 요하네스버그 이후 케이프타운과 더반 구간은 [[아시아나항공]]에서는 조회할 수 없고 남아프리카항공 홈페이지에서 조회할 수 있다. 베이징에도 취항했지만, 현재는 단항했고 2015년 8월에 [[중국국제항공]]이 베이징 - 요하네스버그에 새로 취항했다.

보유 기체는 [[보잉 737]]을 빼고 모두 [[에어버스]]제로 운용하며, [[보잉 747]]은 2010년에 전량 퇴역했다. 사실상 [[에어버스]]빠 항공사.
[[꽃보다 청춘]] 아프리카 편에서 등장인물들이 남아프리카 공화국에서 나미비아로 이동할때 탄 항공사이다,

[[분류:항공사]]