남양주 버스 11 문서 원본 보기

 * 상위 문서 : [[구리시·남양주시 버스 목록]]

[include(틀:남양주시의 시내버스)]

[목차]

== 내촌 - 강변역을 잇는 직행좌석버스 ==
||<tablewidth=100%>||<table align=center><width=50%><:> [[파일:attachment/남양주 버스 11/1001.jpg|width=100%]] ||||<width=50%><:> [[파일:attachment/남양주 버스 11/11.jpg|width=100%]] ||
||||<:>'''1001번으로 운행하던 시절의 모습.[br][[2004년]] 8월 촬영.''' [[http://sorkqkq.com.ne.kr/album|출처]]||||<:>'''시내일반버스로 운행하던 시절의 모습.[br][[2009년]] 5월 촬영.''' --리즈시절의 정점-- ||
||||<width=46.9%><:> [[파일:attachment/11-2e.jpg|width=100%]] ||||||<width=53.1%><:> [[파일:attachment/남양주 버스 11/11fx.png|width=100%]] ||
||||<:>'''[[2014년]] 10월의 모습.'''||||||<:>'''[[2015년]] 1월의 모습.'''||

=== 노선 정보 ===
||<-6><:><#ff0000>{{{#ffffff 남양주시 직행좌석버스 11번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기 포천시 내촌면(소학1리)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울 광진구 구의동(강변역)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:05||
||<:>막차||<:>23:00||<:>막차||<:>00:20||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 20분/평시 30분||<-2><:>주말배차||<:>40분||
||<-2><:>운수사명||<:>경기버스||<-2><:>인가대수||<:>6대||
||<-2><:>노선||<-4><:>소학1리 - 내촌 - 진접동부센트레빌 - 장현초등학교 - 내각리 - 퇴계원고등학교 - 퇴계원극동아파트 - '''서울외곽순환고속도로''' - 구리영업소 - '''강변북로''' - 광나루역 - 강변역||


=== 개요 ===
[[경기버스]]에서 운행 중인 [[직행좌석버스]]. [[포천시]] 내촌[* 기점은 내촌보다 위에 있는 베어스타운 이며 경기버스로 인수할 당시엔 소속 노선중 유일한 포천발 노선이었다.]에서 [[강변역]]을 잇는 노선이다. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=11&routeId=236000050|GBIS 전체 정류소 목록]]

=== 역사 ===
세진버스(현 [[경기운수]])에서 개통한 [[직행좌석버스]] 1001번[* 현재는 [[대원운수]]에서 청학리 - 잠실 직행좌석버스 번호로 쓰고 있다.](양지리 - 강변역)이 이 노선의 전신이다. [[경기버스|선진상운]]로 인수된 이후 양지리에서 광릉내로 연장되었고, 내촌으로 연장되면서 [[선진시내버스]]로 면허가 이관되었다. 내촌으로 연장되고 얼마되지 않아 직행좌석버스에서 '''[[시내버스]]'''로 전환해 운행했는데, 덕분에 '''[[고속도로]] 유료구간(퇴계원 IC ~ 토평IC)을 경유하는 시내버스'''가 되었다. 이 시절에는 '''일반 운임 받고 고속도로를 탔다.''' 하지만 배차간격이 30분이나 되다 보니 [[남양주 버스 707|좌석 707]]이 더 인기가 있었을 정도[* 실제로 707과 11번이 같이 왔을때, 대기 승객 중 50~70% 이상이 707에 몰렸으니...]. 그래도 강변역 연결이라는 메리트는 살아 있던데다 구리시내를 거치지 않고 퇴계원-강변역을 직통했기 때문에 나름대로의 수요는 가지고 있었다. 어떻게 보면 시내버스 시절이 사실상 이 노선의 [[리즈시절]]인 셈이다.

하지만 2009년 12월 [[경기버스|선진상운]]이 [[KD 운송그룹]]으로 인수되면서 이 노선이 [[선진시내버스]]에서 [[경기버스|선진상운]]으로 넘어가자 [[KD 운송그룹]] 측에서는 법적, 안전상의 이유로 2010년 7월 10일 이 노선을 다시 [[직행좌석버스]]로 형간전환했다. ~~차라리 [[일반좌석버스]]로 바꾸지 그랬냐?~~ ~~[[남양주 버스 100|100번]]도 마찬가지~~[* 대원운수에서 운행하는 직행좌석버스 [[남양주 버스 100|100]]번도 경기고속에서 운행하던 시절 시내버스로 운행한 적이 있으며, [[고양교통]]에서 운행하는 [[고양 버스 96|96번]](강화서문 - 일산)과 [[시흥교통]] [[시흥 버스 5602|5602번]](시흥시 정왕동 - 구로디지털단지) 역시 시내버스로 운행하고 있다.][* 시내버스여도 안전벨트가 있으면 법적인 문제는 없다. --근데 [[고양 버스 96|여기]]처럼 아예 안전띠가 없는 경우도 있다는게 문제.--]

이렇게 되자 소학리에서 광릉내 사이 구간을 이용하는 승객들의 불편이 다소 증가하게 되었다. 해당 구간을 지나는 시내버스가 11번 이외에 [[포천 버스 7|7번]](도평리 - 광릉내) 등이 있지만 배차간격이 3~40분 가까이 되기 때문. 이외에도 1대로 운행하는 [[진흥고속]] 5번 노선이 있긴 하지만 배차를 보면 차라리 돈 더 내고 11번을 타고 싶은 생각이 절로 들 것이다.[* 대진운수 시절에 좌석버스 707번의 내촌 지선인 707-1번이 운행한 적이 있었다.] 이 문제는 2012년 8월 27일 광릉내 차고지 계약 만료로 광릉내 노선들이 내촌차고지로 연장되면서 어느 정도 해결되었다가 707이 다시 진벌리로 복귀하여 약간 차질이 생겼다.--그나마 23번이 있어서 다행--

이 내촌차고지라는 게 내촌 시내에서 약간 못 미친 곳에 있다는 게 조금은 아쉬울 따름. 그래도 광릉내 노선들의 대거 연장이 영향이 크게 미쳤는지 갈수록 잘 보이지 않고 있다. 그냥 구리시내 들러 가긴 해도 1번을 타야 겠지만 임송, 뱅이, 퇴계원에서 강변역, 광나루역을 가겠다면 1-1번을 타자. 1번과 달리 배탈고개를 거쳐 가므로 돌다리사거리로 가는 1번보다는 약간 빠르다.

2012년 12월 1일 부터 소학리에서 베어스타운으로 노선이 단축되었다가 어느새 환원되었다. 정확한 일자는 [[추가바람]]

=== 특징 ===
 * 경기도 직행좌석버스 중 가장 작은 번호를 가지고 있다. 직행좌석버스 중 가장 큰 번호를 가진 버스는 [[파주시|파주]]의 [[파주 버스 9710]]이다. ~~광역버스까지 범주를 넓히면 [[인천 버스 9802]]~~
=== 연계 철도역 ===
 * [[서울 지하철 2호선]] : [[강변역]]
 * [[서울 지하철 5호선]] : [[광나루역]]

== 과거 운행했던 같은 번호의 구리/남양주 시내버스 ==
[include(틀:폐선(버스))]
=== 특징 ===
구리, 남양주 일대에서 지금은 사라진 노선들 중 이 번호를 사용했던 것들이 많은데, 이 노선들도 상황이 매우 안습했다(…)

==== 수택동 - 인창동을 잇던 시내버스 ====
2005년경에 잠시 다녔던 [[경기고속]] 시내버스 노선이었다. ~~경기광주 버스 11~~ 구리실내체육관 앞을 유일하게 경유하던 버스 노선이었으나 지독한 승객 과소로 오래 유지하지 못했다. 여기서 인창동/교문동 택지지구에서 천호동.길동을 가던 11-1번이 파생되기도 했으나 둘 다 조용히 폐선됐으며 현재 구리실내체육관은 [[구리 버스 7]]번이 연계해 주고 있다.

==== 호평동 - 미금중을 잇던 시내버스(2005년 폐선) ====
[[남양주 버스 6]] 참고. 이쪽도 폐선 직전에는 광주면허 시내버스였다.

==== 오남 - 강변역을 잇던 시내버스 ====
명진여객에서 운행했고 [[남양주 버스 1-5]]와 비슷한 노선이었다. 오남, 진건에서 돌다리를 [[남양주 버스 23]]보다 좀 더 직선으로 이어주는 노선이기도 했으나 인지도가 낮았고 1990년대 후반~2000년에 명진의 사세가 몰락하고 명진여객과 명진운수와의 관계를 청산했을 즈음에 없어졌다.

[각주]
[[분류:남양주시의 시내버스]]