남양주 버스 11

• 상위 문서 : 구리시·남양주시 버스 목록

남양주시의 시내버스
광역급행	M2316,[광],			M2323,[광],
간선급행	8001		8002		8012
직행좌석	11	100	1000	1001	1100	1200
	1660	1670	1700	2000	7007
일반좌석	330-1		330-2		330-3
시내	1	1-4	3-1	5	5-1	6
	7	7-5	8	8-1	8-2	9, 9-1
	10	10-5[공]	15[광]	23	30[광]	30-15
	55	55-1	56	65	65-1	71
	73	74	88	91	92[구]	93[구]
	97	112-1	165	166-1	167	167-1
	168	202	707
공영	마석순환		공영버스		통학맞춤
마을	2	2-1	33	33-1	60	61
	63	64	65	77	80	82A/B
	83	85	88	88-1	88-2	88-3
	99	99-1	99-2
[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.
[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선.
[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외)

1 내촌 - 강변역을 잇는 직행좌석버스

width=100%		width=100%
1001번으로 운행하던 시절의 모습. 2004년 8월 촬영. 출처		시내일반버스로 운행하던 시절의 모습. 2009년 5월 촬영. 리즈시절의 정점
width=100%		width=100%
2014년 10월의 모습.		2015년 1월의 모습.

1.1 노선 정보

남양주시 직행좌석버스 11번
기점		경기 포천시 내촌면(소학1리)	종점		서울 광진구 구의동(강변역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:05
	막차	23:00		막차	00:20
평일배차		출퇴근 20분/평시 30분	주말배차		40분
운수사명		경기버스	인가대수		6대
노선		소학1리 - 내촌 - 진접동부센트레빌 - 장현초등학교 - 내각리 - 퇴계원고등학교 - 퇴계원극동아파트 - 서울외곽순환고속도로 - 구리영업소 - 강변북로 - 광나루역 - 강변역

1.2 개요

경기버스에서 운행 중인 직행좌석버스. 포천시 내촌에서 강변역을 잇는 노선이다. GBIS 전체 정류소 목록

1.3 역사

세진버스(현 경기운수)에서 개통한 직행좌석버스 1001번(양지리 - 강변역)이 이 노선의 전신이다. 선진상운로 인수된 이후 양지리에서 광릉내로 연장되었고, 내촌으로 연장되면서 선진시내버스로 면허가 이관되었다. 내촌으로 연장되고 얼마되지 않아 직행좌석버스에서 시내버스로 전환해 운행했는데, 덕분에 고속도로 유료구간(퇴계원 IC ~ 토평IC)을 경유하는 시내버스가 되었다. 이 시절에는 일반 운임 받고 고속도로를 탔다. 하지만 배차간격이 30분이나 되다 보니 좌석 707이 더 인기가 있었을 정도. 그래도 강변역 연결이라는 메리트는 살아 있던데다 구리시내를 거치지 않고 퇴계원-강변역을 직통했기 때문에 나름대로의 수요는 가지고 있었다. 어떻게 보면 시내버스 시절이 사실상 이 노선의 리즈시절인 셈이다.

하지만 2009년 12월 선진상운이 KD 운송그룹으로 인수되면서 이 노선이 선진시내버스에서 선진상운으로 넘어가자 KD 운송그룹 측에서는 법적, 안전상의 이유로 2010년 7월 10일 이 노선을 다시 직행좌석버스로 형간전환했다. 차라리 일반좌석버스로 바꾸지 그랬냐? 100번도 마찬가지

이렇게 되자 소학리에서 광릉내 사이 구간을 이용하는 승객들의 불편이 다소 증가하게 되었다. 해당 구간을 지나는 시내버스가 11번 이외에 7번(도평리 - 광릉내) 등이 있지만 배차간격이 3~40분 가까이 되기 때문. 이외에도 1대로 운행하는 진흥고속 5번 노선이 있긴 하지만 배차를 보면 차라리 돈 더 내고 11번을 타고 싶은 생각이 절로 들 것이다. 이 문제는 2012년 8월 27일 광릉내 차고지 계약 만료로 광릉내 노선들이 내촌차고지로 연장되면서 어느 정도 해결되었다가 707이 다시 진벌리로 복귀하여 약간 차질이 생겼다.그나마 23번이 있어서 다행

이 내촌차고지라는 게 내촌 시내에서 약간 못 미친 곳에 있다는 게 조금은 아쉬울 따름. 그래도 광릉내 노선들의 대거 연장이 영향이 크게 미쳤는지 갈수록 잘 보이지 않고 있다. 그냥 구리시내 들러 가긴 해도 1번을 타야 겠지만 임송, 뱅이, 퇴계원에서 강변역, 광나루역을 가겠다면 1-1번을 타자. 1번과 달리 배탈고개를 거쳐 가므로 돌다리사거리로 가는 1번보다는 약간 빠르다.

2012년 12월 1일 부터 소학리에서 베어스타운으로 노선이 단축되었다가 어느새 환원되었다. 정확한 일자는 추가바람

1.4 특징

• 경기도 직행좌석버스 중 가장 작은 번호를 가지고 있다. 직행좌석버스 중 가장 큰 번호를 가진 버스는 파주의 파주 버스 9710이다. 광역버스까지 범주를 넓히면 인천 버스 9802

1.5 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선 : 강변역
• 서울 지하철 5호선 : 광나루역

2 과거 운행했던 같은 번호의 구리/남양주 시내버스

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

2.1 특징

구리, 남양주 일대에서 지금은 사라진 노선들 중 이 번호를 사용했던 것들이 많은데, 이 노선들도 상황이 매우 안습했다(…)

2.1.1 수택동 - 인창동을 잇던 시내버스

2005년경에 잠시 다녔던 경기고속 시내버스 노선이었다. 경기광주 버스 11 구리실내체육관 앞을 유일하게 경유하던 버스 노선이었으나 지독한 승객 과소로 오래 유지하지 못했다. 여기서 인창동/교문동 택지지구에서 천호동.길동을 가던 11-1번이 파생되기도 했으나 둘 다 조용히 폐선됐으며 현재 구리실내체육관은 구리 버스 7번이 연계해 주고 있다.

2.1.2 호평동 - 미금중을 잇던 시내버스(2005년 폐선)

남양주 버스 6 참고. 이쪽도 폐선 직전에는 광주면허 시내버스였다.

2.1.3 오남 - 강변역을 잇던 시내버스

명진여객에서 운행했고 남양주 버스 1-5와 비슷한 노선이었다. 오남, 진건에서 돌다리를 남양주 버스 23보다 좀 더 직선으로 이어주는 노선이기도 했으나 인지도가 낮았고 1990년대 후반~2000년에 명진의 사세가 몰락하고 명진여객과 명진운수와의 관계를 청산했을 즈음에 없어졌다.