남양주 버스 11

남양주시 시내버스
광역급행M2316,[광],M2323,[광],
간선급행800180028012
직행좌석111001000100111001200
16601670170020007007
일반좌석330-1330-2330-3
시내11-43-155-16
77-588-18-29, 9-1
1010-5[공]15[광]2330[광]30-15
5555-1566565-171
7374889192[구]93[구]
97112-1165166-1167167-1
168202707
공영마석순환공영버스통학맞춤
마을22-13333-16061
636465778082A/B
83858888-188-288-3
9999-199-2
[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.
[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선.
[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외)

1 내촌 - 강변역을 잇는 직행좌석버스

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1001번으로 운행하던 시절의 모습.
2004년 8월 촬영.
출처
시내일반버스로 운행하던 시절의 모습.
2009년 5월 촬영.
리즈시절의 정점
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2014년 10월의 모습.2015년 1월의 모습.

1.1 노선 정보

남양주시 직행좌석버스 11번
기점경기 포천시 내촌면(소학1리)종점서울 광진구 구의동(강변역)
종점행첫차05:00기점행첫차06:05
막차23:00막차00:20
평일배차출퇴근 20분/평시 30분주말배차40분
운수사명경기버스인가대수6대
노선소학1리 - 내촌 - 진접동부센트레빌 - 장현초등학교 - 내각리 - 퇴계원고등학교 - 퇴계원극동아파트 - 서울외곽순환고속도로 - 구리영업소 - 강변북로 - 광나루역 - 강변역

1.2 개요

경기버스에서 운행 중인 직행좌석버스. 포천시 내촌[1]에서 강변역을 잇는 노선이다. GBIS 전체 정류소 목록

1.3 역사

세진버스(현 경기운수)에서 개통한 직행좌석버스 1001번[2](양지리 - 강변역)이 이 노선의 전신이다. 선진상운로 인수된 이후 양지리에서 광릉내로 연장되었고, 내촌으로 연장되면서 선진시내버스로 면허가 이관되었다. 내촌으로 연장되고 얼마되지 않아 직행좌석버스에서 시내버스로 전환해 운행했는데, 덕분에 고속도로 유료구간(퇴계원 IC ~ 토평IC)을 경유하는 시내버스가 되었다. 이 시절에는 일반 운임 받고 고속도로를 탔다. 하지만 배차간격이 30분이나 되다 보니 좌석 707이 더 인기가 있었을 정도[3]. 그래도 강변역 연결이라는 메리트는 살아 있던데다 구리시내를 거치지 않고 퇴계원-강변역을 직통했기 때문에 나름대로의 수요는 가지고 있었다. 어떻게 보면 시내버스 시절이 사실상 이 노선의 리즈시절인 셈이다.

하지만 2009년 12월 선진상운KD 운송그룹으로 인수되면서 이 노선이 선진시내버스에서 선진상운으로 넘어가자 KD 운송그룹 측에서는 법적, 안전상의 이유로 2010년 7월 10일 이 노선을 다시 직행좌석버스로 형간전환했다. 차라리 일반좌석버스로 바꾸지 그랬냐? 100번도 마찬가지[4][5]

이렇게 되자 소학리에서 광릉내 사이 구간을 이용하는 승객들의 불편이 다소 증가하게 되었다. 해당 구간을 지나는 시내버스가 11번 이외에 7번(도평리 - 광릉내) 등이 있지만 배차간격이 3~40분 가까이 되기 때문. 이외에도 1대로 운행하는 진흥고속 5번 노선이 있긴 하지만 배차를 보면 차라리 돈 더 내고 11번을 타고 싶은 생각이 절로 들 것이다.[6] 이 문제는 2012년 8월 27일 광릉내 차고지 계약 만료로 광릉내 노선들이 내촌차고지로 연장되면서 어느 정도 해결되었다가 707이 다시 진벌리로 복귀하여 약간 차질이 생겼다.그나마 23번이 있어서 다행

이 내촌차고지라는 게 내촌 시내에서 약간 못 미친 곳에 있다는 게 조금은 아쉬울 따름. 그래도 광릉내 노선들의 대거 연장이 영향이 크게 미쳤는지 갈수록 잘 보이지 않고 있다. 그냥 구리시내 들러 가긴 해도 1번을 타야 겠지만 임송, 뱅이, 퇴계원에서 강변역, 광나루역을 가겠다면 1-1번을 타자. 1번과 달리 배탈고개를 거쳐 가므로 돌다리사거리로 가는 1번보다는 약간 빠르다.

2012년 12월 1일 부터 소학리에서 베어스타운으로 노선이 단축되었다가 어느새 환원되었다. 정확한 일자는 추가바람

1.4 특징

  • 경기도 직행좌석버스 중 가장 작은 번호를 가지고 있다. 직행좌석버스 중 가장 큰 번호를 가진 버스는 파주파주 버스 9710이다. 광역버스까지 범주를 넓히면 인천 버스 9802

1.5 연계 철도역

2 과거 운행했던 같은 번호의 구리/남양주 시내버스

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

2.1 특징

구리, 남양주 일대에서 지금은 사라진 노선들 중 이 번호를 사용했던 것들이 많은데, 이 노선들도 상황이 매우 안습했다(…)

2.1.1 수택동 - 인창동을 잇던 시내버스

2005년경에 잠시 다녔던 경기고속 시내버스 노선이었다. 경기광주 버스 11 구리실내체육관 앞을 유일하게 경유하던 버스 노선이었으나 지독한 승객 과소로 오래 유지하지 못했다. 여기서 인창동/교문동 택지지구에서 천호동.길동을 가던 11-1번이 파생되기도 했으나 둘 다 조용히 폐선됐으며 현재 구리실내체육관은 구리 버스 7번이 연계해 주고 있다.

2.1.2 호평동 - 미금중을 잇던 시내버스(2005년 폐선)

남양주 버스 6 참고. 이쪽도 폐선 직전에는 광주면허 시내버스였다.

2.1.3 오남 - 강변역을 잇던 시내버스

명진여객에서 운행했고 남양주 버스 1-5와 비슷한 노선이었다. 오남, 진건에서 돌다리를 남양주 버스 23보다 좀 더 직선으로 이어주는 노선이기도 했으나 인지도가 낮았고 1990년대 후반~2000년에 명진의 사세가 몰락하고 명진여객과 명진운수와의 관계를 청산했을 즈음에 없어졌다.

  1. 이동 기점은 내촌보다 위에 있는 베어스타운 이며 경기버스로 인수할 당시엔 소속 노선중 유일한 포천발 노선이었다.
  2. 이동 현재는 대원운수에서 청학리 - 잠실 직행좌석버스 번호로 쓰고 있다.
  3. 이동 실제로 707과 11번이 같이 왔을때, 대기 승객 중 50~70% 이상이 707에 몰렸으니...
  4. 이동 대원운수에서 운행하는 직행좌석버스 100번도 경기고속에서 운행하던 시절 시내버스로 운행한 적이 있으며, 고양교통에서 운행하는 96번(강화서문 - 일산)과 시흥교통 5602번(시흥시 정왕동 - 구로디지털단지) 역시 시내버스로 운행하고 있다.
  5. 이동 시내버스여도 안전벨트가 있으면 법적인 문제는 없다. 근데 여기처럼 아예 안전띠가 없는 경우도 있다는게 문제.
  6. 이동 대진운수 시절에 좌석버스 707번의 내촌 지선인 707-1번이 운행한 적이 있었다.