문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[교량]] ||<-5><#33CDFF><tablewidth=100%><:> '''[[해안순환도로|{{{#white 해안순환도로}}}]]{{{#white 의}}} [[교량|{{{#white 교량}}}]]''' || ||<width=30%><:> 서쪽 방면 ||<|2><:>{{{+1 ← }}}||<width=30%><:> 이름 ||<|2><:>{{{+1 → }}} ||<width=30%><:> 동쪽 방면 || ||<:> [[을숙도대교]] ||<:> '''남항대교''' ||<:> [[부산항대교]] || [[파일:남항대교.jpg|width=900]] 남항대교 야경. 건너편은 [[영도구|영도]]다. [목차] == 개요 == [[영도구]]에서 [[서구(부산)|서구]]까지의 길이 1.941km, 높이 40m의 제법 큰 [[교량]]이다. 영도의 제3연륙교이자 부산 [[내부순환도로]]의 한 구간이다. == 연혁 == 우선 [[부산항]]의 물동량을 처리하는데 있어서 서부산 방면의 물동량을 처리하려면 부산 시내를 지나야 하는데 부산 시내의 도로상황이 그다지 좋지 않아 이를 극복하기 위해 내부순환로를 구상, 남항대교가 그 구간 중 하나였다. 하지만 굳이 순환도로가 아니더라도 이미 [[영도대교]]와 [[부산대교]]의 교통량 처리가 극에 달해 추가적인 연륙교 건설이 시급했다. 계획은 1994년 무렵부터 있었다. 당시 계획에서는 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=102&oid=001&aid=0004174827|제2 부산대교(가칭)로 불렸으며]] 인공섬을 건설해 해상신도시를 건설하고 그 위로 다리를 건설하는 것이었으나 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0003833839|인공섬 건설 계획이 무산됨으로서]] [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=102&oid=001&aid=0003930509|다리는 직선화가 되었고]] 현재의 형태를 띄게 되었다. [[1997년]] 착공했으나, 착공 당시 [[IMF]]크리를 맞아 제대로 진행되지 않다가 [[2008년]] [[7월]] 개통했다. 민자사업이 아닌 탓에 공사기간이 길어졌지만 통행료 없는 몇 안 되는 부산내부순환도로 구간이 되었다(..) == 영도 제 3연륙교 == 남항대교가 영도대교나 부산대교와는 달리 서구와 접속되어 있어 서구, [[사하구]] 방면으로 시간단축이 꽤 되었다. [[송도]][[해수욕장]]은 '''걸어서''' 갈수 있게되었고 감천항, 다대포 방면으로도 10~20분은 가볍게 절약이 가능하다. 영도대교와 부산대교만큼은 아니지만 통행량도 제법 된다. == 대중교통 == 2015년 11월 28일부터 [[부산 버스 1011]]이 신설되어 남항대교를 경유한다. 이 노선은 [[청강리공영차고지]]를 출발하여 [[해안순환도로]]를 통해 녹산공단까지 가는 노선. 남항대교가 자동차전용도로라는 특성상 입석금지 급행버스로 운행된다. 이 노선이 생기기 전에는 시내버스가 다니지 않았으며, 이외에도 태영버스가 운영하는 부산시티투어 태종대노선도 남항대교를 경유한다. == 기타사항 == 남향대교 내축으로 3m 너비의 약 1.5km 보도가 설치되어 있는데 산책로 삼아 다닐수 있게끔 잘 구축되어 있다. [[다리]]가 높기 때문에 [[엘리베이터]] 이용을 권장한다. [[계단]]도 물론 있다. 다만 [[고소공포증]] 있는 사람이면 무조건 엘리베이터 이용을 권장한다. 부산 [[갈맷길]] 중 하나로도 선정되어 있다.[* 서구->영도 [[태종대]] 코스.][* 그 밖에도 갈맷길이 9군데 더 있다고 한다.] 부산에 건설된 다리 중 유일하게 디자인이 매우 밋밋하고 단순하다. 이렇게 된 이유가 남항에 조성될 해상신도시를 염두해두고 디자인을 했는데 정작 해상신도시 건설이 백지화 되는 바람에 이렇게 되버렸다. == 헬게이트 == [[부산항대교]]랑 [[광안대교]]를 연결하는 [[신선대]][[지하차도]](접속도로)가 개통되어 이제는 남항대교 남단인 [[서구(부산)|서구]] 암남동 부근이 엄청난 [[교통체증]]에 시달리게되었다.. [[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20160426.22008193612|#뉴스기사 출저.]] [[지하차도]] 개통 전까지는 용당동과 동명오거리 인근이 [[교통체증]]이 극심하여 [[광안대교]]에서 [[부산항대교]] ↔ 남항대교를 이용하는 차량들이 많지 않았는데, 이제는 이 접속도로인 [[신선대]][[지하차도]]가 개통되었기때문에 부산항대교를 이용하는 차량들이 급증하였다.[* 접속도로 개통 이전엔 이용 차량이 2만대를 겨우 넘겼으나 개통 후에는 3만대!를 훌쩍 넘어간다.] 따라서 이 차량들이 한꺼번에 [[부산항대교]]랑 [[남항·부산항대교 영도연결도로]]를 통해 남항대교로 몰려들게되었다. 이제는 논스톱으로 [[해운대]]에서 바로 [[서구(부산)|서구]] 암남동[* 남항대교를 내려와서 좌회전하면 [[사하구]] 감천동, 괴정, 하단, [[다대포]] 방면으로 갈 수 있고 반대로 우회전하면 [[중구(부산)|중구]] [[자갈치]]랑 [[남포동]]이 나온다.]까지 갈 수 있게 되었으니 차량들이 몰려드는 것은 당연지사이다.[* 광안대교랑 부산항대교가 비록 유료도로이지만 엄청난 시간 단축과 도로에서 소요되는 시간과 기름값을 생각하면 이 쪽으로 오는게 훨씬 이득이다.] 또한 이 길을 지나는 [[부산 버스 1011|1011번]]이 6대에서 10대로 증차되어 배차간격이 20~30분대로 개선된데다 비록 신선대지하차도로 다니지 않더라도 동명오거리 등 기존도로의 [[교통체증]]이 해소되어 이용객이 늘어 [[부산항대교]]와 남항대교에서 [[가축수송]] 상태로[* 1011번은 [[수도권 광역버스 입석금지|입석금지 노선]]이므로 이 노선에서의 가축수송은 만석 상태를 뜻한다.] 다닌다. 승용차로 해운대에서 송도까지 10분 남짓이면 가므로 대교 구간을 제외하면 기존도로로 가는 1011번을 타면 아무리 오래 걸려도 30분 남짓이면 간다. 하지만 서구 암남동 인근에는 [[천마산터널]]과 접속도로 공사가 아직 끝나지 않았기때문에 꾸역꾸역 밀려드는 차량 행렬을 도저히 감당해 낼 수가 없게 되었다. [[러시 아워]] 기준이 아닌 평시에도 남항대교 남단에서는 신호대기로 인해 최소 10분은 기다려야 통과가 가능하다..~~[[이뭐병]]~~ ~~[[망했어요]]~~ ~~남구쪽이 정체가 풀리니 이제 [[서구(부산)|서구]]가 막히네~~ ~~[[영원히 고통받는]] 서구[* 거짓말이 아닌 게 서구는 [[구]]에서 [[구]]로 이동하는 차량들이 많이 경유하는 곳이다. 대표적으로 [[대티터널]](사하구<>서구)~[[부산터널]](중구<>서구)~[[구덕터널]](사상구<>서구)이 있다. 이 세 터널을 이용하려면 반드시 서구를 거쳐가야 하기 때문. 그 밖에도 이 다리의 개통으로 인하여 서구<>영도구로 바로 갈 수 있게되어 오가는 차량 행렬도 매우 많아졌다.]~~ ~~접속도로와 [[천마산터널]] 개통이 시급하다..~~ ~~그럼 뭐해 [[천마산터널]]은 유료도로이다..~~ [[분류:남해의 교량]][[분류:부산광역시]] 남항대교 문서로 돌아갑니다.