네무로 본선 문서 원본 보기

{{{+1 根室本線 / Nemuro Main Line}}}
 * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]]
 * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보/홋카이도]]

||||<tablealign=right><bgcolor=#ffffff><:> {{{+5 {{{#f6989d '''T'''}}}　{{{#8cc63e '''K'''}}}}}} ||
||||<bgcolor=#2cb431><:>{{{#ffffff {{{+1 根室本線}}}[br]Nemuro Main Line / 네무로 본선}}}||
||운영기관 ||JR 홋카이도||
||영업거리 ||443.8km||
||궤간 ||1067mm ||
||역수 ||68||
||최고속도||120km/h (카미오치아이 신호장-오비히로 간)[br]110km/h (오비히로-쿠시로 간)[br]95km/h (타키카와-카미오치아이 신호장 간)[br]85km/h (쿠시로-앗토코 간)[br]80km/h (앗토코-네무로 간)||

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/JR_Nemuro_Main_Line_linemap.svg/576px-JR_Nemuro_Main_Line_linemap.svg.png
노선도

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/JR_Hokkaido_Nemuro_Line_001.JPG/600px-JR_Hokkaido_Nemuro_Line_001.JPG
특급 슈퍼 오조라

[목차]
== 개요 ==
[[JR 홋카이도]]의 노선 중 하나이다. [[하코다테 본선]]의 [[타키카와역]]에서 [[쿠시로역(홋카이도)|쿠시로역]]을 거쳐 [[네무로역]]까지 간다.

전구간을 주행하는 열차는 없다. [[타키카와역]] ~ [[신토쿠역]]간은 보통 및 쾌속열차만 다니는 구간[* 여름철 한정 [[삿포로역]]에서 직통으로 임시특급이 [[후라노역]]까지 운행한다.]이고, [[신토쿠역]] ~ [[쿠시로역(홋카이도)|쿠시로역]]은 [[삿포로역]]을 출발해 [[세키쇼선]]을 경유해 [[오비히로역]]또는 [[쿠시로역(홋카이도)|쿠시로역]]에 종착하는 특급열차가 다닌다. 해당 구간에서도 아래에 설명할 [[근성열차]] 하나를 제외하면 거의 대부분의 보통열차들은 [[신토쿠역]], [[오비히로역]] 정도까지만 다닌다. 나머지 구간인 쿠시로 ~ 네무로 구간도 보통 및 쾌속열차만 다니는 구간이며[* 야생동물과의 추돌사고가 많아서 그렇다(...)고 한다. 수요가 적어서일수도 있지만, 수요가 적을수록 우등열차 위주로 운행하고 보통열차는 하루에 몇 번만 굴리는 게 적당하다. 당장 [[세키호쿠 본선]]만 봐도... 과거에는 [[삿포로역]]에서 [[네무로역]]까지 직통하는 특급열차도 운행했었다.], 하나사키선(花咲線)이라는 애칭으로 불린다. [[히가시네무로역]]은 일본 최동단에 위치한 역이고 [[네무로역]]은 일본 최동단 종착역이다.

이 노선에서 제일 길게 운행하는 열차는 '''의외로 보통열차로,''' [[근성열차]] 항목에도 나와 있듯이, [[타키카와역]]을 '''9:36'''에 출발하여 [[쿠시로역(홋카이도)|쿠시로역]]에 '''18:03'''에 도착하는 2429D 열차다. 그러나 2016년 3월 26일의 다이어 개정으로 대폭적인 쾌속 · 보통 열차의 감편이 열리는 영향으로 타키카와 발 쿠시로 행 보통 열차의 열차 번호가 2429D에서 2427D로 변경된다. 그리고 소요 시간도 8시간 21분으로 지금보다 6분 단축된다. 그 결과, 가장 긴 거리를 달리는 보통 열차는 산요 본선의 369M, 가장 긴 시간을 걸쳐 운행되는 보통 열차는 네무로 본선의 2427D 된다. 해당 열차의 복편도 같은 구간을 운행하지만 그 복편은 [[오비히로역]]부터 쾌속 카리카치로 변경되어 운행한다.

[[이쿠토라역]]은 영화 [[철도원]]의 촬영 로케지이기도 하다.

== 노선 ==
[[네무로 본선/역 목록]] 참조.

[각주]

[[분류:일본의 철도 노선]]
[[분류:네무로 본선]]