문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 대경권 프로젝트)] ||||||||||||<tablewidth=100%><#FFFFFF><:> [[대구 도시철도|{{{#000000 '''대구 도시철도'''}}}]] || ||||||||||||<#00AA80><:> [[대구 도시철도 2호선|{{{#FFFFFF '''2호선'''}}}]] || ||<width=28%><:> [[문양역|{{{#gray 문양}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[만촌역|{{{#000000 만 촌}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ← }}} [br] 0.9 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''담 티[br](236)'''}}} ||<width=8%><:> {{{+1 → }}} [br] 1.8 km ||<width=28%><:> [[영남대역|{{{#gray 영남대}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[연호역|{{{#000000 연 호}}}]] || ||<-2><#00AA80>|| ||||<tablealign=right><:> {{{+2 ''' 담티역'''}}}[br](수성대·대륜) || ||||[include(틀:지도,장소=담티역,너비=100%,높이=225px)]|| ||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' || ||<:>[[영어]] ||<:>Damti|| ||<:>[[중국어]] ||<:>丹替 || ||<:>[[일본어]] ||<:> タムティ|| ||||<:><#c0c0c0>'''역번''' || ||<:><width=120px>[[대구 도시철도 2호선]] ||<:><width=180px><#00aa80> {{{#ffffff 236}}} || ||||<:> [br] 역안내도 [[추가바람]] || ||||<:><#c0c0c0>'''주소''' || ||||<:> [[대구광역시]] [[수성구]] [[달구벌대로]] 지하 2672 || ||||<:><#c0c0c0>'''대구 도시철도'''|||| ||<:>운영기관||<:>{{{#!html <a href="/w/대구도시철도공사">}}}[[파일:DTRO_logo.jpg|width=100]]|| ||<:>[[대구 도시철도 2호선|대구 2호선]] 개업일||<:>2005년 10월 18일|| {{{+1 담티驛 / Damti Station}}} * '''승강장 위치''' : 지하 4층 * '''승강장 형태''' : 1면 2선([[섬식 승강장]]) * '''반대편 횡단''' : 가능 [목차] == 역 정보 == 일제시대 [[대구광역시|대구]]와 [[경산시|경산]] 간에 신작로를 만들 때 산을 뚫었는데 이때 산을 밀고 길을 만든 것이 집과 집 사이의 담을 티우듯이 산을 뚫어 만들었다고 하여 '담티고개'라 부르게 되었으며, 이것이 역명의 유래가 되었다. 역 인근에 대구산업정보대학과 대륜중고등학교가 있어 부역명이 '''산대·대륜(産大·大倫)'''이었다. 이는 전국에서 유일하게 [[중학교|중]][[고등학교]] 이름이 (부)역명으로 정해진 도시철도역이다.[* 중고등학교 이름이 공사역명에 쓰인 경우는 여러 번 있었다. [[구룡역(분당선)|개포고역]]이나 [[양원역(중앙선)|송곡역]] 등이 대표적이다.][* 한편 이전판까지 대륜중고교가 뒷돈을 줘서 부역명을 붙였다는 말이 서술되어 있었는데, 그런건 근거도 없는 주제에 함부로 할 이야기가 아니다. 특히 일부 위키러가 해당 내용을 근거가 없는 뻘소리라 판단하여 지우면 다시 나타나 서술하고는 했다. 하지만 그런 중대한 내용은 정확한 근거가 있을 때 서술하길 바란다. 즉 지금처럼 '''근거 없는 소문이거나 개인의 망상에 지나지 않는 단계에서는, 그런 사실은 함부로 쓰지 말기 바란다.'''] 2012년 4월에 대구산업정보대학이 [[수성대학교]]로 개명되었기 때문에 동년 9월 [[영남대역]] 연장 개통 준비를 하면서 부역명이 '''수성대·대륜(壽城大·大倫)'''으로 변경되었다. 지하 4층이며 곡선형 섬식 승강장이다. 승강장으로 내려가는 엘리베이터가 영 좋지 않은 곳에 설치되어 있어 엘리베이터와 문양방면 승강장의 간격이 좁다. 여길 여러 명씩 지나갈 때엔 안전선 밟으며 지나가기 십상이다. [[다사역]], [[고산역]]과 마찬가지로 함께 지하 1층에 역무실이 있으며[* [[대구 도시철도 2호선]]에서 지하 1층에 역무실이 있는 역은 이 세 곳이 전부다.]. 아울러 [[이곡역]], [[죽전역(대구)|죽전역]], [[신남역]], [[대공원역(대구)|대공원역]]과 마찬가지로 대합실에서 승강장으로 향하는 계단이 지하 2층 깊이에 달한다.[* 정확히 말하면 계단이 한 층을 뚫고 그 다음 층까지 연결된다. 계단 가운데에 있는 층은 기능실이기 때문에 승객의 출입이 불가능하다. 담티역의 경우 승강장으로 내려가는 길에 지하 3층의 출입문이 보이지 않는데, 기능실이 역무실 옆의 직원 전용 통제구역 내부에 있기 때문이다.] [[대구 도시철도 2호선]]에서 몇 손가락 안에 드는 특이한 구조의 역인 셈이다. 승강장과 연결되는 계단들은 승강장의 양쪽 끝부분과 가까워 승강장의 가운데로 이동하기 힘들기 때문에 승객들의 비효율적인 동선을 야기한다. 특히 [[문양역|문양]] 방면과 가까운 곳에 있는 계단은 대합실에서 내려오는 계단의 바로 뒷편인 사각지대에 있기 때문에 초행자는 뒷편에 계단이 있다는 사실을 모르고 [[영남대역|영대]] 방면과 가까운 계단으로 내려가기 쉽다. [[반월당역]]을 기준으로 동쪽에 있는 섬식 승강장 중에 개착식이 아닌 굴착식의 벽면이 반영되어 있는 역은 이 역이 유일하다. 이와 달리 서쪽에는 [[이곡역]], [[죽전역(대구)|죽전역]], [[감삼역]], [[내당역]], [[신남역]]까지 꽤 많다. 참고로 시내버스 안내방송에서는 왠지 '''[[지하철]] 담티역'''이라고 나온다. 담티역이 지하철역은 맞지만 [[경부선]] [[철도역]]과 지하철역으로 구분되어 있는 [[대구역]], [[반야월역(도시철도)|반야월역]][* 그래서 시내버스 안내방송에서는 대구역, 지하철 대구역, 반야월역, 지하철 반야월역으로 구분되어 있다.]과 달리 담티역은 철도역이 따로 없다. 그래서 담티역이라고 하면 될 것 가지고 굳이 지하철 담티역이라고 할 필요성이 있을까 의문이 생긴다. [[신기역(대구)|신기역]]도 시내버스 안내방송에 '''지하철 신기역'''이라고 하는데, 사실 신기역은 철도역이 따로 있다. 다만 문제는 [[경부선]]이 아니라 멀리 떨어져 있는 [[영동선]] [[신기역(영동선)|신기역]](...)이다. 1번과 4번 출구가 만촌2동에 있으며, 나머지 출구는 만촌3동에 있다. === 승강장 === ||<-4><:>[[연호역|연호]] ↑|| ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:><#00aa80>{{{#ffffff 하}}}||<width=10px><:><#00aa80>{{{#ffffff 상}}}||<width=10px><:>ㅣ|| ||<-4><:>↓ [[만촌역|만촌]]|| ||<width=10px><:><#00aa80>{{{#ffffff 상}}}||<:>[[대구 도시철도 2호선]]||[[대공원역(대구)|대공원]]·[[신매역|신매]]·[[사월역|사월]]·[[영남대역|영남대]] 방면|| ||<width=10px><:><#00aa80>{{{#ffffff 하}}}||<:>[[대구 도시철도 2호선]]||[[반월당역|반월당]]·[[신남역|신남]]·[[용산역(대구)|용산]]·[[문양역|문양]] 방면|| == 역 주변 정보 == 출구는 경산 방향에만 설치되어 있다. 담티역 2번 출구로 가는 길목 일대에 주거지역[* 만촌화성파크드림, 만촌우방팔레스, 우방금탑아파트, 만촌우방아파트, 청구매일맨션, 백진드라마빌, 한도아파트, 산장맨션 등. 만촌화성파크드림1차는 옛 [[대덕버스]] 차고지 자리였다.]이 조성되어 있다. 담티역 4번 출구 옆에 있는 [[대일버스(대구)|대일버스]] 차고지 북쪽으로 산이 있고, 산 쪽으로 가면 대구명복공원(화장장)[* 만촌동이 아닌 고모동 소재다.], 대구구치소가 있다.(모두 4번 출구 방향) 2번과 3번 출구 일대에 여러 학교들[* 대구대청초등학교, [[대륜중학교]], [[대륜고등학교]], 소선여자중학교, [[대구혜화여자고등학교]], [[영남공업고등학교]], [[수성대학교]]]이 있어서 학생들이 등하교하는 시간에 가장 많은 승객들이 모이는데, 인근 지역이 집 반, 학교 반이라서 학생들이 역의 주요 승객이라고 할 수 있다.[* 출근 시간에는 학생들이 영남대행 열차에서 잔뜩 하차하지만, 하교 시간엔 텅 비어있는 문양행 열차가 학생들로 가득찬다.] 역 근처에는 학원들도 여럿 있기 때문에 밤만 되면 학원에서 나오는 학생들을 태우고 갈 차량들(자가용이 대다수)이 역 근처에 잔뜩 줄지어 있다. 하지만 학생들에게 수요를 전적으로 의지하고 있어서 위치에 비해 이용률이 낮은 편이다.[* 비슷한 경우가 [[대구 버스 달서4|달서4(-1)번]]이다. 이 노선 라인에 중고교들이 엄청나게 많아 학생들이 타면 등하교 시간대에 [[가축수송]]한다.] [[경산버스]]의 시외버스를 타고 [[남부정류장]]으로 오기 전에 이 역 옆에 있는 [[대일버스(대구)|대일버스]] 차고지 옆길로 들어와 근처의 주유소에서 연료를 채우는 경우가 있는데, 몇몇 승객들에게 경유를 채울 때 담티역을 이용하고 싶으면 내리라고 한다. 따라서 비공식적이지만 중간 하차하는 경우가 있다. == 연계되는 시내버스 == || 정류소 || 시내버스 || || 도시철도담티역(1번출구) || 309, 349, 449, 509, 609, 649, 724, 840, 849, 909, 937, 939, 수성2, 수성3-1, 100(경산), 100-1(경산), 399(경산), 990(경산), 991(경산) || || 도시철도담티역(3번출구) || 309, 349, 449, 509, 609, 649, 724, 840, 849-1, 909, 937, 939, 수성2, 수성3, 100(경산), 100-1(경산), 399(경산), 990(경산), 991(경산) || || 우방금탑아파트(서편) || 234, 425 || || 만촌서한아파트건너 || 234, 425 || 이처럼 연계되는 시내버스가 사실상 담티역부터 굉장히 늘어나는데, 지리적 특성상 경유할 수 있는 도로가 담티역 이후 구간의 [[달구벌대로]]를 따라갈 수밖에 없어 불가피하게 2호선과 중복되는 노선, 중복되는 거리 및 역 개수가 굉장히 늘어나는 부작용이 있다. 하지만 소수의 노선을 남기고 얼마든지 정리할 수 있음에도 불구하고, '''[[경산버스]]의 갑질로 인해 조정이 안 된다.''' 때문에 정반대편인 서남부 지역은 시내버스 대수가 모자라서 배차간격에 시달리고 있다. --그리고 담티역 동쪽 구간은 시내버스 VS 지하철 경합이 10분 간격으로 벌어지겠지-- == 일평균 승차량 == * 하차량은 포함하지 않는다. ||<-8><#00AA80>[[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 대구 도시철도 2호선}}}]]|| ||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년|| ||2,402명||2,881명||3,010명||3,036명||3,139명||3,205명||3,324명||3,529명|| ||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||2020년|| ||3,776명||3,533명||3,498명|| || || || || || [[분류:대한민국의 철도역]][[분류:대구 도시철도 2호선]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:지도 (원본 보기) 틀:프로젝트 문서 (원본 보기) 담티역 문서로 돌아갑니다.