문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[대구광역시 시내버스]], [[대구광역시 시내버스/목록]] {{{#!html<div style="">}}}[[파일:나무위키:넘겨주기50px.png|align=left&width=21.6px]]{{{#!html }}} 이 문서는 1998년 5월 5일부터 2006년 2월 18일까지 운행하였던 구 번호인 대구 버스 407로도 들어오실 수 있습니다. [include(틀:대구광역시 급행버스)] [[파일:attachment/P508595.jpg]] [* 해당 차량은 현재 신설 된 [[대구 버스 급행7|급행7번]]에 이동되어 운행 중이다.] [[파일:/20160210_182/wldn8872_1455112522566c78L8_JPEG/DSC_4810.jpg]] [[팔달교]](시내방향)[* 해당 차량은 현재 예비로 격하되었다.][* 저 멀리 보이는 연두색 건물이 [[이마트 트레이더스]] 비산점이다.] --근데 파일이 너무 작잖아-- [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#dc2323>{{{#ffffff 대구광역시 급행버스 급행3번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=35%><:>대구 수성구 범물1동[br](범물1동주민센터, [[용지역]], [[현대교통(대구)|현대교통]], [[신진자동차(대구)|신진자동차]])||<-2><:>종점||<width=35%><:>경북 칠곡군 동명면 금암리[br]([[동명교통]])|| ||<|2><width=6%><:>종점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=6%><:>기점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:34|| ||<:>막차||<:>22:19||<:>막차||<:>22:18|| ||<-2><:>평일배차||<:>11분||<-2><:>주말배차||<:>12분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[동명교통]], [[신진자동차]]||<-2><:>인가대수||<:>17대[* 동명교통이 10대, 신진자동차가 7대를 배차한다.]|| ||<-2><:>노선[br](주요경유지)||<-4><:>범물1동주민센터 - [[범어역]] - 청구네거리 - 2.28중앙기념공원 - [[북구청역]] - 태전삼거리 - 읍내동주민센터 - [[동명교통]]|| == 개요 == '''[[대구 도시철도 3호선]]의 [[칠곡중앙대로]] [[백업]]이자 3호선의 [[하위 호환]]''' '''범물지산 - 시내, [[칠곡중앙대로]], 그리고 [[막장환승]] 때문에 살아남은 노선''' [[대구광역시]] [[수성구]] 범물1동주민센터(4)에서 [[중구(대구)|중구]] 동성로2가 2.28기념중앙공원(0)을 거쳐 [[경상북도]] [[칠곡군]] 동명면 금암리 [[동명교통]] 차고지(7)까지 운행하는 [[동명교통]], [[신진자동차(대구)|신진자동차]] 소속의[* 2015년 8월 개편 전까지 대구 급행버스 노선 중 유일하게 한 회사가 단독 운행하는 노선이었다.][* 2015년 8월 개~~판~~편으로 동명교통 소속의 7대가 급행7번으로 이동하고 신진자동차가 나머지 7대에 참여한다.] [[대구광역시]] [[급행버스]]로 [[2006년]] 개편 전 번호는 407번이었다. 운행 거리는 왕복 약 52km. [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=1000003000&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=1&view_cp_num=N|전체 정류소 목록]] == 역사 == [[1992년]] 신설 당시에는 316번 [[좌석버스]]였다.316번의 입석버스는 16번으로 [[대구 버스 427]]이 되었다가 폐선되었다.[* 참고로 1988년 좌석버스 신설 당시부터 1991년까지는 307번 좌석버스가 동명면에 들어갔다. 1992년 316번 좌석버스 신설로 [[대구 버스 704|307번]] 좌석버스는 동명에서 빠지고 학정동으로 변경되었다. 1998년 개편으로 307번은 [[대구 버스 704|704번]]이 되었으며, 2002년부터 2015년까지 학정동 대신 칠곡3지구로 운행했다.] 1998년 개편으로 범물1동에서 동명차고지까지 운행하는 407번 [[좌석버스]]가 되었고 [[2006년]] [[2월 19일]] 개편 때 급행3번으로 변경되었다. 급행3번으로 바뀌면서 정차하는 정류장 수가 줄어든 거 외에도, 대구지방경찰청을 경유하지 않고 두산오거리에서 동아스포츠센터로 들어가 범물1동으로 가는 것으로 약간의 노선 변경이 있었다. 개편전 번호였던 [[대구 버스 407]] 리다이렉트는 이 문서로 온다. 이후 별 노선 변경이 없다가 2013년 12월 20일 칠곡3차보성타운에도 정차하게 되었다. [[대구 도시철도 3호선]]의 개통으로 폐지하려고 했지만, 지산-범물권 주민과 [[칠곡중앙대로]] 연선 주민들의 강한 반대로 살아남았다. 그러나 당시에는 지산-범물에서 유일하게 국채보상로로 다니던 일반버스인 [[대구 버스 400|400(-1)번]]도 폐지할 예정이었고, [[대구 버스 401|401번]]도 단축할 계획이었고 신설간선에 대한 정보보다는 폐지, 단축 정보만 많았기 때문에 지산-범물권 주민들이 반대할 만한 이유는 충분하다.~~그리고 [[2015년 대구 시내버스 개편|2권역과 달성군 6권역이 피를 봤다]]~~[* 2권역을 언급한 건 [[대구 버스 202|이 노선]] 때문.] [[2015년]] [[8월 1일]] 개~~판~~편으로 [[신진자동차]]가 급행3번의 배차에 참여한다. == 특징 == 동명 방향 한정으로 [[대구문화방송|대구MBC]]네거리에서 좌회전이 안 되기 때문에 상공회의소에서 U턴하지만,[* 하지만 2006년 개편 초기에는 여기서 좌회전이 되어서 이 노선과 [[대구 버스 724|724번]]이 여기서 좌회전했다. 그러나 [[대구 버스 724|724번]]은 U턴 구간에서의 민원 때문에 얼마 지나지 않아 상공회의소에서 U턴하는 걸로 변경되었고, 급행3번 역시 상공회의소에서 U턴하는 것으로 바뀌었다.] 이 구간에 정차하는 정류장은 없다. 칠곡에서 시내로 나오는 승객, 지산-범물권 일대에서 시내로 나오는 승객들에게는 없어서는 안 될 노선이다. 그만큼 승객이 많다. 2006년 개편 전 407번이었을 때에는 --구 601번의 33대보다 한대 더 많은-- 34대가 6분 간격으로 [[빗자루질(교통)|빗자루질]]하면서 다녔지만 2006년에 급행버스로 개편하고 인가대수가 반토막났다. 배차간격은 당시에 비하면 [[망했어요]] 수준이다. 거기다가 [[헬게이트]]가 수시로 열리는 도로들[* 팔달로, 북구청 ~ 동산네거리 구간, 국채보상로, 동대구로 등]을 많이 지나가는 노선인지라 배차간격이 더더욱 [[안드로메다]]행이 되는 경우가 많다. ~~[[이선희|아 옛날이여]]~~ 정차하는 정류장 개수도 적어서 정류장 간 간격도 넓고 정체만 없으면 읍내동주민센터 ~ 시내를 30분대에 주파해 주는 개념 급행이긴 한데, 워낙 상습 정체 구간이 많아서[* 일단 [[대구광역시]]의 대표적인 [[헬게이트]]인 [[팔달교]] ~ 만평네거리를 지난다. 그런데 해당 구간에서는 정차하는 정류장이 아예 없다. '''[[서대구고속버스터미널]]도 무정차 통과한다.'''] 급행버스다운 급행버스 타이틀을 확보하지 못했다. 게다가 상습정체 구간을 하도 많이 지나다 보니 가끔씩 뒷차가 앞차를 따라잡아(...) 2대가 동시에 같이 다니는 진풍경이 연출되기도 한다.(...)[* 절대로 [[빗자루질(교통)|빗자루 배차]]로 인해 2대가 같이 다니는 것이 아니다. 설명했듯이 뒷차가 앞차를 따라잡아 그런 것이고 이런 경우가 연출되면 뒷차를 탄 승객들이 앞차를 탄 승객들보다 빨리 가는(...) 어이없는 현상이 생긴다.][* 물론 이럴 경우 뒷차가 추월하지 않더라도 높은 확률로 [[가축수송]] 차량 뒤에 [[공기수송]] 차량이 다니는 모습이 보이게 된다. ~~가축수송 차량 탑승자 曰: 바로 뒤에 [[공기수송]] 뒷차가 오는 줄 알았더라면 이 차를 안 탔을텐데~~] [[국채보상로]] 구간을 제외하고 [[대구 도시철도 3호선|3호선]]과의 중복도가 심한 관계로 2015년 대개편을 기획하면서 원래 급행3번은 '''폐지'''를 전제로 깔아 두었으나, 실제 개~~판~~편 최종안에서는 급행3번은 조정되지 않고 잘만 다니고 있다.(...) --생존왕-- 대부분 여론은 급행3번 폐지를 주장하고 있다. 하지만 이에 대한 반론이 있다. [[http://blog.naver.com/choo_0119/220433706957|급행3번 노선 폐지 타당성에 대해 : 3호선과의 소요시간 비교를 통해서]] 하지만 손을 대지 못한 원인은, '''엉뚱하게도 [[대구 도시철도 3호선|3호선]]이 다니고 있는 지산-범물권 주민들 때문이었다.''' 3호선이 [[중앙로역(대구)|중앙로역]]으로 안 가고 [[서문시장]]과 대봉동으로 가기 때문에, 지산-범물권에서 시내 중심가로 가는 접근성을 문제삼은 지역 주민들의 민원으로 인해 급행3번에 손을 대지 못했다고 한다.~~경산과는 아예 이야기가 다른 것~~ '''강북 구간에서도 원인이 드러났는데, [[칠곡중앙대로]]([[5번 국도|구안국도]]) 연선에서 [[대구 버스 427|427번]]과 [[대구 버스 704|704번]]의 폐선 여파로 시내 가는 수요가 더 늘어났기 때문이다.''' 사실상 '''3호선의 백업'''으로 남은 셈. 3호선이 매천지구, 칠곡2지구, 칠곡3지구--북대구[[우체국]] 쪽에서는 [[팔거역]]까지 20분씩이나(물론 걸어서) 걸리는데도?--[* [[팔거역]]이 칠곡3지구의 메인 역이지만, 역사가 칠곡3지구의 중심에서 너무 서쪽으로 쏠려 있다.]를 쑤시고 다니도록 설계되어서 [[칠곡중앙대로]]에서 이용할 수 있는 역이 [[태전역]]밖에 없기 때문에, [[칠곡중앙대로]]에서는 3호선의 접근성이 크게 떨어진다.[* ~~급행3번 존치 대신에 서쪽 구간과 남쪽구간 노선의 대부분은 감차하고 싶어서인지 대폭으로 칼질당하거나 강제 폐지를 시키는 원인이 된 듯하다.~~]~~무태 주민 : 급행2번 빗자루질을 실현하지 못하다니 아이고~~ [[대구 버스 724|724번]]과 [[대구 버스 730|730번]]이 남긴 했지만, '''[[대구 버스 724|724번]]은 중간에 [[태전역]]에서 관음동으로 곧바로 올라가 버린다.''' 안그래도 [[2006년]]부터 매천지구를 돌고 돌아서 팔달교로 나오는 [[대구 버스 730|730번]]은 [[대구 버스 427|427번]]의 폐지 때문에 [[북부정류장]] 시내버스 [[환승센터]]에 복귀한 데다가, 신나게 매천지구 투어를 한 후 오봉오거리(북침산치안센터) 구간 때문에 [[원대역|원대오거리]]와 고성네거리 사이에서 '''직각삼각형'''의 굴곡이 있어서 [[택배근성]] 노선으로 바뀐 상태다. 그리고 3호선에서 빼놓을 수 없는 '''[[신남역]] [[막장환승]]'''도 있고. ~~1호선은 얕으니까 [[명덕역]]에서 환승하면 되겠네~~ 실제로 아침 RH 때 시내 방향은 3호선 앞에서 보란 듯이 입석으로 다니고 있으며 출근시간대에는 뒷문승차(!)까지 하는 경우도 있다..~~[[살아있네]]~~ 2015년 노선 개--판--편 때 폐지는 좀 더 지켜보고 결정한다고 했으나, 2016년의 정기 개--판--편에서도 결국 무사히 살아남았다. --3호선과 같이 다니게 놔둘 것 같냐-- --무엇보다 급행3번의 폐지를 원하는 건 [[대구 버스 급행7|급행7번]][* 급행3번 차량을 [[대구 버스 급행7|급행7번]]에 몇 대 보내는 것을 생각해 볼 수 있겠지만, 문제는 [[대구 버스 726|726번]]의 증차 등으로 대곡차고지가 갈수록 좁아지고 있어서 [[대구 버스 급행7|급행7번]]을 당장 증차하기가 어렵다. 즉, 비현실적이다.]과 [[대구 버스 234|234번을 7대 증차]][* 급행3번 때문에 3호선의 백업 역할보다 3호선과 중복되는 선형이라는 인식뿐. 이걸 증명하듯이 수요가 적어서 1대 감차당했다.]이 아닐까(...)-- == 연계 철도역 == * [[대구 도시철도 1호선]] : [[중앙로역(대구)|중앙로역]] * [[대구 도시철도 2호선]] : [[범어역]][* 그랜드호텔 정류장 이용] * [[대구 도시철도 3호선]] : [[용지역]], [[범물역]], [[지산역]], [[황금역]], [[어린이회관역]], [[서문시장역]], [[북구청역]], [[팔달시장역]], [[팔달역]], [[태전역]] [[분류:대구광역시의 시내버스]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:대구광역시 급행버스 (원본 보기) 대구 버스 급행3 문서로 돌아갑니다.