대구 버스 909 문서 원본 보기

 * 상위 문서 : [[대구광역시 시내버스]], [[대구광역시 시내버스/목록]]

[include(틀:대구광역시 간선버스)]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><tablewidth=100%><#1c78cf>{{{#ffffff 대구광역시 간선버스 909번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경북 경산시 압량면 금구리[br](압량교 북단)||<-2><:>종점||<width=300px><:>대구 중구 대신동[br]([[신남역]])||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||
||<:>막차||<:>22:15||<:>막차||<:>22:14||
||<-2><:>평일배차||<:>15분||<-2><:>주말배차||<:>18분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[한일운수(대구)|한일운수]]||<-2><:>인가대수||<:>15대||
||<-2><:>노선[br](주요경유지)||<-4><:>금구리 - 경산시장 - 사월역 - [[대구 삼성 라이온즈 파크]] - [[대구고속버스터미널]] - 신천역 - 청구네거리 - 2.28공원 - [[신남역]] ||

== 개요 ==
[[경상북도]] [[경산시]] 압량면 금구리(9)에서 [[대구광역시]] [[중구(대구)|중구]] 동산동 [[신남역]](0)을 거쳐 다시 [[경산시]] 압량면 금구리(9)로 순환 운행하는 [[한일운수(대구)|한일운수]] 소속의 [[대구광역시]] [[간선버스]].

[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=3000909002&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=1&view_cp_num=N|전체 정류소 목록]]

== 노선 역사 ==
[[1998년]] 개편 전에는 송현주공아파트([[월촌역]])~압량(금구리) 구간을 운행하던 영예의 '''1번''' 일반버스였으며[* 그래서 일부 [[어르신]]들은 금구리 종점을 아직도 '''1번 종점'''이라고 한다. [[영남대학교]] 인근 조영동 [[삼천리버스]] 차고지를 '''75번 종점'''이라고 부르는 것도 마찬가지다. 1998년 개편 이전에는 일반버스 75번이 있었는데 이것은 1998년 개편 때 906번으로 변경되었다. 그러나 [[대구 버스 609|609번]]과 상당히 유사한 중복 노선이라 2005년 [[대구 버스 609|609번]]과 통합되었다. 참고로 609번은 1998년 개편 이전에는 좌석버스 375번이었는데 906번이 폐선된 이 후에도 609번의 분리 노선으로 남아 있었다. 그러나 2012년 분리 노선이 통합되면서 906번, 즉 75번의 흔적은 완전히 사라졌다.] 1980년대 고정배차 당시 1번 노선은 극동버스와 대현교통에서 담당하여 [[서부정류장]]까지 운행되었으나,[* [[서부정류장]] 내부가 협소해서 [[서부정류장]]을 종점으로 사용하지 않았다. [[서부정류장]]~삼일호텔(현재 삼일병원)~장관빌라~앞산순환도로~송현주공아파트~[[서부정류장]] 구간으로 운행하면서 송현주공아파트를 회차지로 사용한 것이다.] 1990년대 [[월배]] 지역이 개발되면서 [[서부정류장]] 시종점 노선들이 월배 지역으로 연장되면서 1번은 송현주공아파트([[월촌역]])까지 연장된 것이다.

유사 노선으로는 1996년 개통된 301번 좌석버스가 있었는데' 1998년 개편 때 이 노선은 [[대구 버스 649|649번]]으로 변경되고 송현주공아파트에서 대곡지구까지 연장되었다. 반면 1번은 1998년 개편 때 [[반월당역]]에서 송현동으로 내려가지 않고 도심 구간인 [[서문시장]] 인근 '''신남네거리'''[* 현 [[신남역]] 1번 출구다.]까지 단축되었다.

1998년 5월 개편 때는 만촌2동주민센터에서 무열대삼거리~효목네거리 구간, 동부여중[* 2002년에 남녀공학 전환에 따라 동부중학교로 교명이 변경되었다.] 구간을 1/2로 분리 운행했었다. 그러나 동부중학교 분리 구간은 2000년 무렵 폐지되어 만촌2동주민센터~무열대~효목네거리 구간으로 통합되었다. 2006년 개편 초기에는 이 노선의 앞, 뒤 행선판에는 '금구동 - 한일극장 - [[서문시장]]'이라고 표기되어 있었다. 그러자 [[중앙로역(대구)|중앙로역]] 동쪽 지역에서 [[서문시장]]으로 가는 승객이 이 버스 행선판만 보고 ~~낚여서~~ 잘못 타는 승객이 많았는지 후에 '금구동 - 한일극장 - [[반고개역]]'으로 바뀌었다. 당시에는 종점이 남산그린타운을 지난 중부소방서 건너편의 대구효도병원 앞이었기 때문에 이렇게 바꾼 것이다. 그러나 후에 종점을 [[신남역]] 1번 출구로 변경한 후에는 행선판을 다시 '금구리 - 한일극장 - 서문시장역[* 2014년 2월 28일 2호선 [[서문시장역]]의 이름을 [[신남역]]으로 바꿨다.]'으로 순차적으로 바꿨다. 서문시장역 방향으로 운행하는 차량은 혼선을 막기 위해 앞에 '''"서문시장역까지 운행함"'''이라는 보조행선판도 붙이고 다니기도 했다.(당연히 현재는 [[신남역]]으로 변경) 역방향(압량 방향)일 때는 [[신남역]]~남산그린타운~[[반고개역]]~비산네거리~동산네거리 구간을 경유하여 본선으로 합류한다.

2016년 2월 13일 개편으로 대신동 주민들의 불편 때문에 323-1번과 서문시장5지구 구간을 맞바꿨다. 이 선형은 808번이 1998년 개편 초기 때 다녔던 경로다.

== 노선 특징 ==
원래 1일 10회 [[영남대학교|영대]] 동문 쪽에 있는 [[경산시]] 갑제동 소재 [[한국조폐공사]] 경산조폐창 방면 분리 노선을 운행했으나,[* 정확히는 경산조폐창 정문에서 회차하는 방식이었는데, 하루 이용객이 극히 적었으며 하루에 5명 정도였다. 사실 조폐창 구간이 수요가 거의 없는 데다가 이 곳을 지나 [[대구한의대학교]]까지 가는 현 [[경산 버스 991|991번]]인 99-1번이 당시에는 17분 간격으로 다녔었다.] [[2009년]] [[1월 17일]] 대구-경산 전면 무료환승제로 경산권으로 운행하는 노선들이 조정되는 과정에서 조폐창행은 폐지되었다. 현재 [[영남대학교]]~신대리(신대부적지구)-[[영남대학교]]동문~경산조폐창 방면은 [[경산 버스 991|991번]]이 독점하고 있다. 909번은 [[공기수송]] 노선으로 일각에서는 [[잉여]] 노선으로 취급하여 폐선해서 다른 노선과 통합해야 한다는 의견이 많았다. 사실 [[2012년]] [[10월 20일]] 개편과 2015년 개편 초안에서는 [[대구 버스 609|609번]]과 통합하는 식으로 폐선이 계획되어 있었는데, [[경산버스]]의 반대로 무산되었다.[* 당시 [[대구 버스 609|609번]] 24대, 909번 18대가 통합하면 무려 42대나 나오는데 이것은 2005년 609번과 906번이 통합한 통합 [[대구 버스 609|609번]]의 인가대수('''41대''')보다 1대 더 많았다. 물론 그대로 운행하진 않고 감차해서 다른 노선에 증차했을 것이다.] 대신 2012년 10월 개편 때 2대가 감차되어 [[대구 버스 840|840번]]에 투입되었다. 

그리고 [[대구 버스 609|609번]]과 통합해서 [[대구 버스 609|609번]]의 지하철 중복 구간은 지하철과 중복이 안 되는 909번의 구간으로 대체하고 일부 구간을 조정하자는 제안이 꽤 있다. 이렇게 되면 대천동공영차고지~[[서부정류장]]~[[계명대학교]]대명캠퍼스~계산오거리~[[중앙로역(대구)|중앙네거리]]~동신교~[[동대구역(도시철도)|지하철동대구역]]~무열대~[[남부정류장]]~[[사월역]]~경산시장~[[영남대학교|영대]]~금구리종점 구간이 되는데 이 경우 [[우주교통]] 3대는 완전히 철수하고[* 이 3대를 [[대구 버스 706|706번]]과 [[대구 버스 달서1|달서1번]]에 증차하자는 의견이 많다. 특히 [[우주교통]]의 경우 관음동공영차고지로 이전하는 과정에서 월성1동 차고지가 사라지면서 대천동공영차고지까지 가는 공차 거리가 길어지게 되었기 때문이다.] [[한일운수(대구)|한일운수]] 단독 배차분으로 만들어 남은 여유분은 다른 노선들에 증편하거나 신설 노선을 만들자는 것이다. 그런데 문제는 이럴 경우 노선의 굴곡도가 꽤나 많이 생기고, [[대구 버스 600|600번]]을 뺨칠 근성 노선이 된다는 단점이 있다.[* 2012년 10월 노선 변경 이후 [[대구 버스 609|609번]]이 운행시간이 편도 2시간 5분 정도 된다. 금구리까지 연장되고 중간에 굴곡이 생긴다면 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다]]. 게다가 단축 전 [[대구 버스 600|600번]]은 편도 1타임이 '''2시간 40분'''에 달했다.]

2014년 10월 18일 1대가 감차되어 [[대구 버스 동구4|동구4-1번]] 신설에 투입되었다.

2015년 노선 개편 초안에서 폐지 노선 리스트에 올랐다가 [[경산시]]와 협의가 되지 않아서인지 최종안에서 살아남았다. '''그런데 이게 오히려 전화위복이 되었다.'''[* 그러나 도시철도와 81%가 겹치는 [[대구 버스 649|649번]]도 폐지 노선 리스트에 올랐다가 최종안에서 살아남았다는 게 문제다.~~[[대구 버스 급행3|급행3번]]은요? '''[[칠곡중앙대로]]''' 무시하지 마라!~~ 하지만 [[대구 버스 706|706번]]의 달비골 복귀와 [[대구 버스 805|805번]]의 영대병원 구간 철수로 인하여 [[대구 버스 649|649번]]이 오히려 [[헬게이트]]가 되고 있는 상태여서 [[대구 버스 649|649번]]은 계륵으로 보기가 정말정말 애매한 상황이 됐다.] 왜냐하면 [[대구 버스 306|106번]]이 효목2동에서 끝내 철수하고 [[대구 버스 동구1|동구1(-1)번]]의 메트로팔레스 운행으로 인해 동구시장에서 효목네거리로 가는 줄 아는 이용객들을 낚으면서(...) 909번에 승객이 몰리게 된 것. 평일과 휴일 가리지 않고 [[대구 도시철도 2호선|2호선]]과 중복되지 않는 구간에서 수요가 늘어났다. '''대신동 구간도 마찬가지로 중요성이 생겼다.''' [[대구 버스 305|305번]]의 폐지와 [[대구 버스 600|600번]]의 단축으로 인해 급기야 대신동 주민들은 시내로 왕복 가능한 [[대구 버스 급행6|급행6번]]을 안 타고 편도 운행 노선인 [[대구 버스 323|323번]]이나 909번을 이용하는 경우가 많아졌다.

== 연계 철도역 ==
 * [[대구 도시철도 1호선]] : [[동대구역]], [[신천역(대구)|신천역]], [[중앙로역(대구)|중앙로역]], [[반월당역]]
 * [[대구 도시철도 2호선]] : [[영남대역]], [[임당역]], [[사월역]], [[신매역]], [[고산역]], [[대공원역(대구)|대공원역]], [[연호역]], [[담티역]], [[만촌역]], [[반월당역]], [[신남역]], [[반고개역]]
 * [[대구 도시철도 3호선]] : [[신남역]], [[서문시장역]]

[[분류:대구광역시의 시내버스]]