덕양역 문서 원본 보기

[include(틀:여객열차통과역)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 호남권 프로젝트)]
||||||||||||<tablewidth=100%><:> [[전라선|{{{#000000 '''전라선'''}}}]] ||
||<width=28%><:> [[익산역|{{{#gray 익산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[율촌역|{{{#000000 율　촌}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]8.6 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''덕　양''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]5.3 km||<width=28%><:>[[여수엑스포역|{{{#gray 여수EXPO}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[여천역|{{{#000000 여　천}}}]]||
||||||||||||<:> [[여천선|{{{#000000 '''여천선'''}}}]] ||
||<width=28%><:> {{{#gray 시종점}}} ||<width=8%><:> {{{+1 }}} ||<width=28%><:> {{{#000000 '''덕　양''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]6.2 km||<width=28%><:>[[적량역|{{{#gray 적량}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[흥국사역|{{{#000000 흥국사}}}]]||

||<#ffffff> 이 역과 [[율촌역]] 사이에 [[신풍역(전라선)|신풍역]]이 있었으나 [[2011년]]에 [[폐역]]되었다. ||

{{{+1 德陽驛 / Deogyang Station }}}

||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''덕양역'''}}} ||
||||[include(틀:지도,장소=34.812116 127.627459,너비=100%,높이=225px)]||
||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' ||
||<:>[[영어]] ||<:>Deogyang ||
||<:>[[한자]] ||<:>德陽 ||
||<:>[[중국어]] ||<:>德阳 ||
||<:>[[일본어]] ||<:>トクヤン ||
||||<:><#c0c0c0>'''주소''' ||
||||<:>[[전라남도]] [[여수시]] 소라면 여순로 56[br](舊 덕양리 1489-6) ||
||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''||||
||<:>운영기관||<:>[[한국철도공사|코레일]] 전남본부||
||<:>[[전라선]] 개업일||<:>1930년 12월 25일||
||<:>[[여천선]] 개업일||<:>1969년 5월 1일||
||<:>역등급||<:>[[보통역]](3급)||

[[파일:attachment/deokyang.jpg|width=550]]

[목차]

== 개요 ==
[[전라선]]과 [[여천선]]의 [[철도역]]. 신 역사는 [[전라남도]] [[여수시]] 소라면 여순로 56(舊 덕양리 1489-6)에 위치해 있다. 구 역사는 소라면 소재지 인근인 하세동길 17-12(舊 덕양리 1412-24번지)에 있었다.

== 역사 ==
과거 흥했을때는 급행 [[무궁화호]] 선택정차, [[통일호]]가 전부정차했다. 그러나 열차 운행체계 개편과 수요가 점점 줄어들면서 [[망했어요]]. 결국은 신 역사로 개업한 [[2011년]] [[4월 5일]]부터 모든 열차가 무정차 통과한다. [[여천역]]은 [[KTX]]까지 정차하는데 [[간이역]], 이 역은 여객열차도 다 통과하는데 보통역(3급)이다.(...) 수 년간 여수시 인구가 꾸준히 줄어든 영향도 있고 무엇보다 특히 덕양 쪽은 평범한 시골 읍내에 가까워서 원래 사람이 별로 없다. 하지만, 여천산업단지에 들어가는 [[여천선]]을 위한 운전취급이 중요한 역. 그래서 [[보통역]]을 달고 있는 것이기도 하고...

== 기타 ==
[[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]]와 [[한자]]가 같지만 당연히 완전 다른 지역이므로 연관성은 없다.

참고로 구 덕양역 부근은 소라면 소재지로 [[곱창]] 골목으로 유명하다. 예전에 이곳에서 [[도축장]]이 있어서 신선한 곱창을 공급받기 쉬웠기 대문에 곱창 요리가 발달하고 여기에 덕양역 때문에 교통이 편리해져서 유동인구가 제법 되었기 때문에 곱창 식당들이 많이 들어섰다. 도축장과 덕양역이 이전한 뒤에는 유동인구가 줄긴 했지만 그래도 곱창 요리를 찾는 손님들이 아직도 제법 많아서 명맥을 잇고 있다.

[[분류:대한민국의 철도역]]
[[분류:전라선]]
[[분류:여천선]]