문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 항목 : [[일본 철도 정보]], [[일본의 철도 차량 목록]], [[대형 사철]], [[도부 철도]] ||||||||||||||||<tablealign=center><:>[[도부 철도]] 급행/특급형 전동차 시리즈|| ||<#dd7254><:>[[도부 6050계 전동차|{{{#white 6050계/634형}}}]]||<#045dca><:>[[도부 100계 전동차|{{{#white 100계 스페이시아}}}]]||<#ff0000><:>[[도부 200계 전동차|{{{#white 200계 료모}}}]]||<:>[[도부 300계 전동차|{{{#white 300계}}}]]||<:>[[도부 1800계 전동차|{{{#white 1800계}}}]]|| http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Tobu-200-Ryoumou.JPG/637px-Tobu-200-Ryoumou.JPG [목차] == 사양 == || 열차 형식 ||'''급행형''' [[전동차]] || || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 || || 급전 방식 ||직류 1500V|| || 영업 최고 속도 ||110km/h|| || 기동 가속도 ||3.7km/h/s(상용최대)[br]5.0km/h/s(비상)|| || 신호 방식 ||도부형 ATS || || 제작 회사 ||도큐 차량제조, 아루나 공기 || || 도입 연도 ||1991년~1998년 || || 제어 방식 ||200계 : 초다단식(버니어식) 전동캠축 저항제어, 계자첨가여자제어 VMC-HTR-10H[br]250계 IGBT-VVVF 인버터제어 VFI-HR1420 || || 동력 장치 ||농형 3상 교류 유도전동기 || || 제동 방식 ||회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || || 편성 대수 ||6량 1편성|| == 설명 == [[도부 철도]]의 특급형 전동차로, 원래는 급행용으로 도입된 차량이나, 이후 특급용으로 격상되어, 실질적으로는 특급용 열차이다. 특급 [[료모]]에 투입되며 [[아사쿠사역]]과 [[이세사키선]] 연선을 이어 주고 있다. 등장시기도 그렇고, 제작 과정도 그렇고 여러모로 [[세이부 10000계 전동차|세이부 10000계]]와 비슷한 구석이 있어보인다.. === 200계 === 1991년에 등장한 차량으로 겉보기에는 신차 같아 보이지만, 사실은 [[도부 6050계 전동차|6050계]] 처럼 '''폐차된 1720계의 부품을 활용해서 만든 차량이다.''' ~~과연 짠돌이 정신~~ 좌석 마저도 1720계의 좌석을 그대로 재활용했다. 그래도 제어장치는 계자첨가여자제어 방식으로 새로 만들어서 회생제동을 사용할 수 있다. 그 외에 공기압축기와 SIV도 새로 만들었다. 여담으로 1720계는 '''[[1960년]]에 생산된''' 차량으로, [[485계 전동차]]와 동년배, 모양도 거의 '''똑같다.''' 201~206 편성 까지는 하부교차형 팬터그래프를 사용했으나, 207~209 편성은 싱글암 팬터그래프를 사용했다. === 250계 === 1998년에 추가 증비된 차량으로 딱 1개편성 6량만이 존재하는 레어 차량. 이쪽은 200계와는 달리 완전 신조 차량으로 등장했는데 덕분에 겉모습은 200계와 같아보이나 속은 완전히 다르다. [[도부 30000계 전동차|30000계의 사양]]을 받아들여 VVVF-IGBT 제어방식에 볼스터리스 링크암 대차, 전기지령식제동을 적용하는등 200계와 비교하면 겉만 같을뿐 완전히 다른 차량. == 이야깃거리 == [[이니셜D]]의 패러디 동인지 [[전차로 D]]에서 [[스마일리 사카이]]의 전동차로 등장한다. [[스페이시아|도부 100계 스페이시아]]가 아닌 료모를 타는 이유는 순전히 자기 취향. 원작에서 '스마일리'는 긴장하면 근육이 수축해 웃는 얼굴이 되는것에서 붙은 별명인데, 여기서는 '''본명'''이다. 다이키와 타쿠미의 배틀 중에 동당학원생들과 [[오뎅]]을 안주로 술판을 벌이고 있었으며[* 이때 프로젝트D도 은근슬쩍 참여해 같이 마셨다], 케이스케와 배틀은 원작처럼 각종 페인트 기술로 케이스케의 리듬을 깨트리며 저만치 앞서 나갔으나 최후반 코너에서의 가속력대결[* 사카이가 복선 드리프트를 하는 도중 치고나와 차량이 접촉하면서 블로킹 상태]에서 밀리며 추월당해 패배한다. [각주] [[분류:일본의 철도차량]] 도부 200계 전동차 문서로 돌아갑니다.