동촌역(도시철도) 문서 원본 보기

[include(틀:다른 뜻1, other1=대구선에 있었던 동명의 폐역, rd1=동촌역(대구선))]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 대경권 프로젝트)]
||||||||||||<tablewidth=100%><#FFFFFF><:> [[대구 도시철도|{{{#000000 '''대구 도시철도'''}}}]] ||
||||||||||||<#D93F5C><:> [[대구 도시철도 1호선|{{{#FFFFFF '''1호선'''}}}]] ||
||<width=28%><:>[[설화명곡역|{{{#gray 설화명곡}}}]] {{{#gray 방면}}} [br] [[아양교역|{{{#000000 아양교}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}} [br] 1.0 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''동　촌[br](138)'''}}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br] 1.0 km ||<width=28%><:> [[안심역|{{{#gray 안심}}}]] {{{#gray 방면}}} [br] [[해안역|{{{#000000 해　안}}}]] ||

||<-2><#D93F5C>||
||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''동촌역'''}}} ||
||||[include(틀:지도,장소=동촌역,너비=100%,높이=225px)]||
||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' ||
||<:>[[영어]] ||<:>Dongchon||
||<:>[[한자]] ||<:>東村||
||<:>[[중국어]] ||<:>东村||
||<:>[[일본어]] ||<:>東村||
||||<:><#c0c0c0>'''역번''' ||
||<:><width=120px>[[대구 도시철도 1호선]] ||<:><width=180px><#d93f5c> {{{#ffffff 138}}} ||
||||<:> [[파일:attachment/동촌역(지하철)/dongchon.jpg|width=300]] [br] 역안내도 [[https://attachment.namu.wiki/%EB%8F%99%EC%B4%8C%EC%97%AD(%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0)__dongchon.jpg|크게보기]] ||
||||<:><#c0c0c0>'''주소''' ||
||||<:>[[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] 해동로 지하 197 ||
||||<:><#c0c0c0>'''대구 도시철도'''||||
||<:>운영기관||<:>{{{#!html <a href="/w/대구도시철도공사">}}}[[파일:DTRO_logo.jpg|width=100]]||
||<:>[[대구 도시철도 1호선|대구 1호선]] 개업일||<:>1998년 5월 2일||

{{{+1 東村驛 / Dongchon Station}}}
 * '''승강장 위치''' : 지하 3층
 * '''승강장 형태''' : 2면 2선([[상대식 승강장]])
 * '''반대편 횡단''' : 불가능

[목차]

== 소개 ==
벽면색상은 {{{#red 빨강색}}}. [[금호강]]변에 착 붙어 있는 역이며, [[금호강]]을 건넌 다음에 역이 있기 때문에 심도는 -24.7m나 된다.

동촌 구길인 검사동의 해동로에 있으며, 동촌 신길에 소재하고 있는 옛 [[대구선]] [[동촌역(대구선)|동촌역]]과는 동촌네거리를 중심으로 대칭하여 있다. [[대구선]] [[동촌역(대구선)|동촌역]]과 [[대구 도시철도 1호선]] 동촌역 사이에만 주거지역이 조성되어 있는 것이 특징이다. 그러나 이러한 열악한 위치로 인해 [[2009년]] 3월 기준 일 평균 이용객은 2,926명으로 [[대구 도시철도 1호선]] 구간의 역들 중 최하위다. 동촌역이 이렇게 열악한 자리에 위치한 이유는 큰길인 동촌로가 복개도로[* 방천천]라 개착공사가 힘들고 동촌로를 따라 건설시 아양교를 통과하려면 입석네거리에서 [[드리프트]]해야 하기 때문에 구 도로인 지금의 자리를 따라 건설됐다.[* 그래도 동촌네거리 남쪽으로 지하철 동촌역 출구와 자전거 보관소가 보인다.] 이쪽 동네가 워낙 [[안습]]한 관계로 구길을 운행하는 [[시내버스]]는 [[대구 버스 618|618번]] 달랑 하나뿐이다.[* 일반버스 22번 시절부터 한 번도 바뀌지 않고 구길을 운행하고 있는 유일한 시내버스다. 다만 1990년대 중반 동촌역 공사로 반야월 방면으로만 편도 운행했으며 시내 방향으로는 신길을 운행했다. 1998년 개편 때 [[대구 버스 618|618번]]으로 바뀌며 구길을 운행하는 유일한 시내버스가 되었다가 2006년 개편 때 10여년 만에 다시 양방향 경유로 바뀌었다. 동촌구길로는 [[대구 버스 814|구 814-1번]]도 운행한 적이 있지만 구 814번과 함께 [[망우공원]]으로 돌렸다.]

대구 도시철도 1호선이 금호강을 하저로 통과한다. 이로 인하여 지하철 승강장에서 지상까지 올라오려면 계단 4개를 거쳐야 하는데 그중 가장 긴 거리인 2개에는 에스컬레이터가 설치되지 않아 그냥 걸어 올라가야 한다. 개통 초반에는 설치된 2개의 에스컬레이터 조차 출퇴근 시간에만 작동시켰었는데 이 점도 이용객을 바닥에 머물게하는 큰 이유가 된것 같다. 참고로 계단 4개를 그냥 스트레이트로 올라오면 하늘이 노래지는 광경을 볼 수 있다!

동촌유원지가 코앞에 붙어 있으며 출구를 빠져나와 강둑에 올라서면 삐까번쩍한 해맞이다리가 있다. 본디 여기는 허름한 구름다리도 있었으나, 동촌역에서 유원지로 가는 행락객의 감소와[* 10차선 왕복도로인 [[4번 국도]]가 동촌유원지 바로 옆을 지난다.] 노후화로 인해 통행금지였다가 2013년 12월 철거되었다.

2번 출구와 3번 출구 사이에는 자전거 보관소가 있다.

== 역 정보 ==
=== 명칭 유래 ===
역명은 지명을 따라 제정되었다. 신라말 해안현의 동쪽에 있다하여 해안동촌이라 부르다가 1917년 동촌면으로 고쳐졌는데 1957.11.6 대구시에 편입되었다. 구 동촌면사무소(동촌출장소) 자리와 인근하며 옛 동촌의 중심지이므로 ‘동촌’ 이라고 제정된 것이다. 

=== 승강장 ===
||<-4><:>[[해안역|해안]] ↑||
||<width=10px><:><#D93F5C>{{{#ffffff 하}}}||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:><#D93F5C>{{{#ffffff 상}}}||
||<-4><:>↓ [[아양교역|아양교]]||

||<width=10px><:><#D93F5C>{{{#ffffff 상}}}||<:>[[대구 도시철도 1호선]]||[[방촌역|방촌]]·[[신기역(대구)|신기]]·[[반야월역(도시철도)|반야월]]·[[안심역|안심]] 방면||
||<width=10px><:><#D93F5C>{{{#ffffff 하}}}||<:>[[대구 도시철도 1호선]]||[[중앙로역(대구)|중앙로]]·[[반월당역|반월당]]·[[명덕역|명덕]]·[[설화명곡역|설화명곡]] 방면||
== 연계 시내버스 ==
|| 정류소 || 시내버스 ||
|| 동촌역(구길) || [[대구 버스 618|618]] ||
|| 동촌역 || [[대구 버스 618|618]] ||

== 일평균 승차량 ==
 * 하차량은 포함하지 않는다.
||<-10><#D93F5C>[[대구 도시철도 1호선|{{{#fff 대구 도시철도 1호선}}}]]||
||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||
||1,402명||755명||1,318명||1,400명||1,636명||1,505명||1,485명||1,461명||1,463명||1,510명||
||2012년||2013년||2014년||2015년||
||1,539명||1,621명||1,700명||1,867명||

[[분류:대한민국의 철도역]][[분류:대구 도시철도 1호선]]