런던 시티 공항 문서 원본 보기

 * [[세계의 공항 목록]]
[include(틀:영국의 공항)]
[include(틀:런던의 대중교통)]

http://i1.wharf.co.uk/incoming/article8703867.ece/ALTERNATES/s1200/RoyalDocks.jpg?width=500
[[파일:attachment/런던 시티 공항/lcy_logo.png]]
London City Airport

[[IATA]]: LCY
[[ICAO]]: EGLC

[[런던]]의 관문 [[공항]] 중 하나.

http://cdn.londonandpartners.com/visit/general-london/transport/airports/69136-640x360-airportstansted640.jpg?width=400
보통 [[런던]]에 있는 공항이라고 하면 가장 대표격인 [[히드로 공항]]을 필두로 [[개트윅 공항]], [[스텐스테드 공항]], [[루턴 공항]]에 이 공항을 더해 5개의 공항이 있다고 하지만, 사실 이들 공항 중에 행정구역상 [[런던]] 안에 있는 공항은 히드로와 이 공항뿐이다. 그나마 히드로가 서쪽 구석탱이 끝자락에 간신히 붙어있는 반면 여기는 엎어지면 시내가 코앞인 뉴햄쪽에 자리잡고 있다.

보통 시내에 있는 공항들은 원래는 국제공항 기능을 하다가 몰려드는 트래픽을 감당하지 못하고 외곽에 새로 지은 큰 공항에 기능을 넘기면서 쪼그라드는 행태를 보이는 게 일반적이지만, 이 공항은 저 나머지 4개 공항보다 한참 뒤인 [[1987년]]에 애시당초 단거리 셔틀편을 위한 공항으로 오픈했다는 점이 결정적으로 다르다. 공항이 생겨난 것도 도클랜드 지역의 재개발 과정에서 제안되고 만들어졌다.

[youtube(4c0eaofrdTo)]
하지만 이미 개발이 될 대로 된 [[런던]] 시가지 한복판에 공항을 만들다보니 활주로 길이가 '''1,500m'''밖에 안 된다[* 이것도 길어진(?)거다. 개항땐 1,080m(...).]는 심각한 문제가 있어서 여기에 취항할 수 있는 항공기는 소형 STOL기로 제한되고, 그나마도 인근 지역의 소음 피해를 최소화하기 위해 최대한 공항에 근접한 상태에서 '''5.5도 활공각'''[* 일반적인 여객기의 이착륙시 활공각도는 2.5도에서 3도 정도다. 즉 거의 2배! 그런데 이것도 그나마 개항 당시 7.5도에서 낮아진거다(...) ~~착륙인지 자유낙하인지~~]으로 ~~꼴아박~~ 급강하해서 착륙해야 한다. 암만 작은 비행기여도 이런 짓을 계속해서 했다가는 활주로 공구리가 남아나질 않으므로 공항 유지비는 비싸고, 고로 비행기표 값도 비싸진다. 대부분의 여행객이 이 공항으로 도착하는 비행기표를 구경하기 힘든 이유는 대체로 여기서 기인한다. [[저가 항공사]]? 그런 게 시티까지 다닐 리가...

공항 이착륙 조건이 워낙 악조건인데다 소음 문제도 있다 보니 아무 비행기나 이착륙할 수는 없고 운항검증을 받은 기종만 이착륙 가능하고 운항편수도 제한되있다. 기종목록 및 제한규정은 [[http://www.lcacc.org/operations/operations.html#Limitations|링크]] 참고.

그런 관계로 여기를 드나드는 항공기는 대부분 [[암스테르담 스키폴 공항|암스테르담]], [[파리 샤를 드 골 국제공항|파리]], [[취리히 국제공항|취리히]] 등지에서 사업차 방문하는 ~~돈 많은~~ 승객들을 위한 셔틀편이 대부분이다. 당장 히드로에서는 가장 빨리 접근할 수 있는 [[히드로 익스프레스]]를 탄다 쳐도 패딩턴 도착해서 다시 금융 중심지라고 할 수 있는 뱅크 쪽으로 이동한다고 치면 시간이 꽤 걸리지만 여기서는 [[도클랜드 경전철|DLR]] 한 번이면 만사 땡이고, 여차하면 택시 타도 될 거리다. 

다만 여기서 딱 하나의 예외가 있다. 바로 [[영국항공]]의 Club World London City. 이 공항에서 [[대서양]]을 건너서 '''[[뉴욕]] [[존 F. 케네디 국제공항]]'''으로 가는 노선이다. 편명은 위엄 쩔게도 BA001/002. 이 셔틀편이 생기기 전에 이 편명을 쓰고 있던 노선은 히드로-JFK 간 [[콩코드]] 노선이었다(...). 이 녀석은 [[A320|A318-100]]에다가 딱 32석을 '''전부 비즈니스 클래스'''로 만들어서 운영하며, 중간에 [[아일랜드 공화국|아일랜드]]의 섀넌 공항에 잠깐 내려서 [[미국]] 입국 심사를 다 끝내고 [[존 F. 케네디 국제공항|JFK]]에 도착할 땐 '''국내선 도착''' 홈에 도착한다. 자세한 건 [[우등석#s-4.1|비즈니스 클래스 문서의 해당 챕터]] 참조. 이 공항의 활주로 길이 때문에 [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]] 방향 한정으로 중간 기착을 하는 것이다. 요금도 당연히 비싸다. BA003/004 역시 같은 노선이나 섀넌 공항 출입국사무소의 근무 시간으로 인해 BA003편은 [[http://www.businesstraveller.com/news/ba003-new-york-service-to-lose-us-pre-clearance|미국 입국 심사는 받지 못한다. ]]

[[분류:영국의 공항]] [[분류:그레이터 런던]]