문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * [[철도차량 관련 정보]] https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Southbound_Bakerloo_line_train_arriving_Oxford_Circus.jpg/800px-Southbound_Bakerloo_line_train_arriving_Oxford_Circus.jpg ▲ [[옥스포드 서커스 역]]에 진입하고 있는 1972년 식 || 열차 형식 ||도시철도 입선용 통근형 [[전동차]] || || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 || || 급전 방식 ||직류 630V [[제3궤조집전식|제3궤조]] || || 신호 방식 ||[[OPO]] || || 제작 회사 ||[[알스톰|메트로 카멜]] || || 도입 연도 ||2009년 ~ 2011년|| || 제어 방식 ||[[IGBT]] [[VVVF]]제어 || || 편성 대수 ||7량 || [목차] == 개요 == [[런던 지하철]] [[베이컬루 선]]의 [[전동차]]. 차 돌리기의 전설 [[런던교통공사]]의 아마도 마지막 차 돌리기가 될 1972년식. 이 전동차가 베이컬루 선에서 영업을 뛰게 된 이유도 참 복잡한데, 애초에 베이컬루 선과 [[노던 선]]에서 열심히 굴려지던 1938년식~~...~~이 수명을 다하자 런던교통공사는 차돌리기할 노선을 물색하게 된다. 새로운 차량을 발주하려던 찰나에, 때마침 [[피카딜리 선]] [[히드로 공항|히드로]] 지선 연장으로 인해 1959년식이 잉여화되자 이 차량을 [[노던 선]]에 집어넣기로 한다. 그러나 노던 선을 운영하기에는 열차 숫자가 비슷하였고 그에 따라 1972년식을 급하게 발주한다. 1차분이 발주 된 이후에 그 동안 런던 지하철 차량을 제작하던 메트로-카멜 사가 부도가 날 위기에 처했고 당시 [[노동당]] 정권은 경제도 안좋은데 일자리도 감소할 것이라는 우려에 메트로-카멜에 개통예정인 [[주빌리 선]]에 차량이 필요하다는 이유로 2차분을 33대가 추가도입시킨다. 그러나 메트로-카멜은 결국 1989년에 알스톰에 매각되었고, 2005년에 문을 닫게 된다. 먼저 도입된 1차분은 1999년에 [[런던 지하철 1995년식 전동차|1995년식]] 도입되면서 베이컬루 선으로 이적하였고, 2차분은 주빌리 선 영업차량이 1983년식으로 교체되면서 남은 차량을 노던 선 영업 잠시 뛰게 하다가 베이컬루 선으로 이적시켜 현재 상황에 이르고 있다. == 특징 == [[서클 선]]에서 굴리던 C차가 [[런던 지하철 S형 전동차]]로 전면 대차되면서 런던 지하철에서 영업 중인 가장 오래된 전동차가 되었다. [[분류:영국의 철도차량]] [[분류:전동차]] [[분류:런던 지하철]] 런던 지하철 1972년식 전동차 문서로 돌아갑니다.