문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * [[철도차량 관련 정보]] http://farm3.static.flickr.com/2598/3743841879_ca8c7180f2.jpg ▲ 첫 영업운전중인 2009년식 차량 || 열차 형식 ||도시철도 입선용 통근형 [[전동차]] || || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 || || 급전 방식 ||직류 630V [[제3궤조집전식|제3궤조]] || || 영업 속도 ||80 km/h || || 최고 속도 ||80 km/h || || 기동 가속도 ||1.3 m/s^^2^^ || || 신호 방식 ||[[ATO]] || || 제작 회사 ||[[봄바르디어|봄바르디어 트랜스포트]] || || 도입 연도 ||2009년 ~ 2011년|| || 제어 방식 ||[[IGBT]] [[VVVF]]제어 || || 동력 장치 || || || 제동 방식 || || || 편성 대수 ||8량[br]'A'DM-T-NDM-UNDM-UNDM-NDM-T-'D'DM || [목차] == 개요 == [[런던 지하철]] 튜브 노선의 [[전동차]]. 개통시 도입한 1967년식 차량과 1967년식과의 호환개조를 마친 1972년식 차량의 대차분으로 2009년에 도입했다. 차돌리기가 횡행하는 런던 지하철이지만, 이 차량만은 [[빅토리아 선]] 전용으로 발주해서 타 노선으로 나갈 수 없는지라 전량 노섬블랜드 파크 차량기지에 배속되어 빅토리아 선에 고정으로 배차된다. == 특징 == 신차는 서비스 공간과 접이식 의자가 대폭 늘어나서 [[휠체어]]나 [[유모차]]를 놓을 공간도 많아지고, 열차 내에 [[LED]] 모니터가 생겼다. 빅토리아 선의 승강장 길이가 타 노선에 비해 조금 길기 때문에 이걸 이용해서 신차의 각 량별 전장을 조금씩 늘려서 전체 열차를 유효장에 꽉 차는 길이로 만들었다. 이전의 차돌리기 가능한 차량들보다 전체적으로 3미터 더 길어졌다고. 따라서 빅토리아 선에 신차 넣어주고 타 노선으로 차돌리기하는 것이 원천 봉쇄되어 버렸다. 문제는 역시 신차가 문제인데, 출입문 센서가 너무 민감해서 문 때문에 지연되는건 다반사였고 아예 문이 열리지 않아 소방차 불러서 문따고 열차는 차량기지로 끌려가는 사태가 매우 많이 발생했다. ~~옛날 차는 출입문 센서가 없는 것 같더만~~ 결국 차량 도입한 지 1년도 안 된 2010년부터 출입문 센서 개량 사업을 진행하고 있다. [[분류:영국의 철도차량]] [[분류:전동차]] [[분류:런던 지하철]] 런던 지하철 2009년식 전동차 문서로 돌아갑니다.